P0181 Mã OBD II: Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu Lỗi mạch 'A'

Mục lục

P0181 OBD-II: Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu "A" Phạm vi mạch/Hiệu suất Mã lỗi P0181 của OBD-II có nghĩa là gì?

Mã P0181 là viết tắt của Lỗi mạch 'A' của cảm biến nhiệt độ nhiên liệu

Cảm biến nhiệt độ bình xăng (FTS) được sử dụng để xác định nhiệt độ nhiên liệu bên trong bình xăng. Thông tin này được máy tính trên xe, mô-đun điều khiển động cơ (ECM), sử dụng để giúp xác định điều khiển kim phun nhiên liệu.

Trên hầu hết các loại xe, ECM gửi cho FTS một điện áp tham chiếu. FTS sau đó thay đổi điện trở trong của nó theo nhiệt độ nhiên liệu và tín hiệu điện áp đã thay đổi được đọc bởi ECM. FTS là một loại cảm biến được gọi là nhiệt điện trở. Điện trở trong của nó giảm khi nhiệt độ tăng.

Tín hiệu 5 vôn từ ECM vừa là điện áp tham chiếu vừa là đầu vào trở lại. Khi nhiệt độ cảm biến tăng, điện trở của nó giảm. Điều này cũng làm giảm điện áp trên kết nối tham chiếu đến ECM. Điện áp giảm này được ECM giải thích là nhiệt độ cao hơn.

Mã P0181 cho biết ECM đã phát hiện thấy sự cố với cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 'A'. Phần 'A' của mã cho biết vấn đề xảy ra với một trong hai cảm biến, nếu xe có nhiều hơn một cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.

Triệu chứng P0181

Đèn kiểm tra động cơ sáng light
Các vấn đề về hiệu suất của động cơ

Hãy nhờ chuyên gia chẩn đoán nó

Xem thêm: Mã sự cố P0501 OBD II

Tìm một cửa hàngtrong khu vực của bạn

Các nguyên nhân phổ biến gây ra P0181

Mã P0181 thường do một trong các nguyên nhân sau:

Cảm biến nhiệt độ bình nhiên liệu bị lỗi
Sự cố về dây điện
Sự cố với mô-đun điều khiển động cơ

Cách chẩn đoán và sửa chữa P0181

Thực hiện kiểm tra sơ bộ

Đôi khi P0181 có thể bật lên ngắt quãng. Điều này đặc biệt đúng nếu mã là mã lịch sử và không phải mã hiện tại. Xóa mã và xem nếu nó trở lại. Nếu có, bước tiếp theo là thực hiện kiểm tra trực quan. Một con mắt được đào tạo có thể kiểm tra các vấn đề như dây bị đứt và kết nối lỏng lẻo. Nếu phát hiện thấy sự cố, sự cố sẽ được sửa chữa và xóa mã. Nếu không có gì được phát hiện, hãy kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB). TSB là quy trình chẩn đoán và sửa chữa được khuyến nghị do nhà sản xuất xe đưa ra. Tìm TSB liên quan có thể giảm đáng kể thời gian chẩn đoán.

Kiểm tra FTS

Thông thường, việc tiếp theo mà kỹ thuật viên sẽ làm là kiểm tra FTS. Điều này có thể được thực hiện bằng cách đo điện trở trong của cảm biến bằng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số (DMM) và so sánh nó với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Điện trở của cảm biến sẽ giảm khi nhiệt độ tăng. Ví dụ: thông tin sửa chữa cho một chiếc xe chỉ định điện trở phải nằm trong khoảng từ 2,3 đến 2,7 ohms khi nhiệt độ là 68 độ F, trong khi đó phải là 0,79-0,90 ohms khi nhiệt độ là 68 độ F.nhiệt độ là 122 độ.

Kiểm tra mạch

Nếu FTS kiểm tra OK, tiếp theo nên kiểm tra mạch của nó. Điều này có thể được thực hiện bằng DMM. FTS sẽ có hai dây dẫn đến nó: tín hiệu và trở lại (nối đất).

DMM phải đo được khoảng 5 vôn đến cảm biến trên dây tín hiệu. Để kiểm tra mặt trở lại của mạch, DMM phải được chuyển sang cài đặt ôm kế. Tính liên tục nên được đo giữa dây trở lại FTS và mặt đất. Nếu phát hiện thấy sự cố với một trong hai phần của mạch, sơ đồ nối dây của nhà máy sẽ cần được truy tìm để xác định chính xác sự cố. Sau đó, sự cố có thể được sửa chữa và xóa mã.

Xem thêm: Mã sự cố P0A47 OBD II

Kiểm tra ECM

Trong một số ít trường hợp, ECM có thể bị lỗi. ECM phải luôn cung cấp điện áp tham chiếu 5 volt cho FTS. Nếu không, nó có thể bị lỗi hoặc yêu cầu lập trình lại.

Các mã chẩn đoán khác liên quan đến P0181

P0180: Mã P0180 cho biết mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện nhiên liệu Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ 'A'.
P0182: Mã P0182 cho biết mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu đầu vào thấp từ cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 'A'. Điều này thường biểu thị hiện tượng đoản mạch.
P0183: Mã P0183 cho biết mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu đầu vào cao từ cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 'A'. Điều này thường biểu thị mạch hở.
P0184: Mã P0184cho biết mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện sự cố gián đoạn với mạch 'A' của cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.
P0185: Mã P0185 cho biết mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện thấy cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 'B' mạch bị trục trặc.
P0186: Mã P0186 cho biết mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện vấn đề về dải/hiệu suất của cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 'B'.
P0187: Mã P0187 cho biết mạch điều khiển động cơ mô-đun (ECM) đã phát hiện tín hiệu đầu vào thấp từ cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 'B'. Điều này thường biểu thị hiện tượng đoản mạch.
P0188: Mã P0188 cho biết mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu đầu vào cao từ cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 'B'. Điều này thường biểu thị mạch hở.
P0189: Mã P0189 cho biết mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện sự cố gián đoạn với mạch 'B' của cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.

Mã Chi tiết kỹ thuật P0181

Tùy thuộc vào nhà sản xuất, mã P0181 có thể đại diện cho Cảm biến nhiệt độ bình nhiên liệu hoặc chỉ Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz là một người đam mê ô tô dày dặn kinh nghiệm và là một cây bút viết nhiều về lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với niềm đam mê ô tô từ những ngày thơ ấu, Jeremy đã cống hiến sự nghiệp của mình để chia sẻ kiến thức và chuyên môn của mình với những người tiêu dùng đang tìm kiếm thông tin chính xác và đáng tin cậy về việc giữ cho phương tiện của họ vận hành trơn tru.Là một cơ quan đáng tin cậy trong ngành ô tô, Jeremy đã hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất, thợ cơ khí và chuyên gia hàng đầu trong ngành để thu thập kiến thức toàn diện và cập nhật nhất về sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Chuyên môn của ông mở rộng sang nhiều chủ đề khác nhau, bao gồm chẩn đoán động cơ, bảo dưỡng định kỳ, khắc phục sự cố và nâng cao hiệu suất.Trong suốt sự nghiệp viết lách của mình, Jeremy đã liên tục cung cấp cho người tiêu dùng những lời khuyên thiết thực, hướng dẫn từng bước và lời khuyên đáng tin cậy về tất cả các khía cạnh của việc sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Nội dung đầy thông tin và hấp dẫn của anh ấy cho phép người đọc hiểu các khái niệm cơ khí phức tạp một cách dễ dàng và trao quyền cho họ kiểm soát tình trạng của chiếc xe của họ.Ngoài kỹ năng viết lách, tình yêu thực sự của Jeremy dành cho ô tô và sự tò mò bẩm sinh đã khiến anh không ngừng bắt kịp các xu hướng mới nổi, tiến bộ công nghệ và sự phát triển của ngành. Sự cống hiến của ông trong việc cung cấp thông tin và giáo dục người tiêu dùng đã được các độc giả và chuyên gia trung thành ghi nhậnnhư nhau.Khi không đắm chìm trong ô tô, người ta có thể thấy Jeremy đang khám phá các tuyến đường lái xe tuyệt đẹp, tham dự các triển lãm ô tô và sự kiện trong ngành, hoặc mày mò với bộ sưu tập ô tô cổ điển của riêng mình trong ga ra. Cam kết của anh ấy với nghề của mình được thúc đẩy bởi mong muốn giúp người tiêu dùng đưa ra quyết định sáng suốt về phương tiện của họ và đảm bảo họ có trải nghiệm lái xe mượt mà và thú vị.Là tác giả tự hào của blog về nhà cung cấp thông tin sửa chữa và bảo dưỡng ô tô hàng đầu cho người tiêu dùng, Jeremy Cruz tiếp tục là nguồn kiến thức và hướng dẫn đáng tin cậy cho những người đam mê ô tô cũng như những người lái xe hàng ngày, biến con đường trở thành một nơi an toàn và dễ tiếp cận hơn cho tất cả.