P0181 OBD II-kod: Fel på krets för bränsletemperaturgivare 'A'

Innehållsförteckning

P0181 OBD-II: Bränsletemperatursensor "A" Kretsområde/Prestanda Vad betyder OBD-II-felkod P0181?

Kod P0181 står för fel i krets för bränsletemperatursensor 'A'

Bränsletankens temperatursensor (FTS) används för att bestämma bränsletemperaturen inuti bränsletanken. Denna information används av fordonets inbyggda dator, motorstyrmodulen (ECM), för att bestämma bränsleinsprutningens styrning.

På de flesta fordon skickar ECM en referensspänning till FTS. FTS ändrar sedan sitt inre motstånd beroende på bränsletemperaturen och den ändrade spänningssignalen avläses av ECM. FTS är en typ av sensor som kallas termistor. Dess inre motstånd minskar när temperaturen ökar.

5-voltssignalen från ECM är både referensspänning och returingång. När givarens temperatur ökar minskar dess motstånd. Detta minskar också spänningen på referensanslutningen till ECM. Den minskade spänningen tolkas av ECM som en högre temperatur.

Kod P0181 anger att ECM har upptäckt ett problem med bränsletemperaturgivaren "A". "A"-delen av koden anger att problemet är med givare ett av två, om fordonet har mer än en bränsletemperaturgivare.

Se även: P2681 OBD II-felkod

P0181 symtom

En tänd kontrollampa för motorn
Problem med motorns prestanda

Få den diagnostiserad av en fackman

Hitta en butik i ditt område

Vanliga orsaker till P0181

Kod P0181 orsakas vanligtvis av något av följande:

Fel på sensorn för bränsletankens temperatur
Problem med ledningar
Ett problem med motorstyrmodulen

Hur man diagnostiserar och reparerar P0181

Utföra en preliminär inspektion

Ibland kan P0181 dyka upp intermittent. Detta gäller särskilt om koden är en historikkod och inte aktuell. Rensa koden och se om den återkommer. Om den gör det är nästa steg att utföra en visuell inspektion. Ett tränat öga kan kontrollera om det finns problem som trasiga ledningar och lösa anslutningar. Om ett problem upptäcks bör problemet repareras och koden rensas. Om inget har upptäckts, kontrolleraefter tekniska servicebulletiner (TSB). TSB är rekommenderade diagnos- och reparationsförfaranden från fordonstillverkaren. Att hitta en relaterad TSB kan avsevärt minska diagnostiden.

Kontrollera FTS

Vanligtvis är nästa sak som en tekniker gör att kontrollera FTS. Detta kan åstadkommas genom att mäta sensorns interna motstånd med en digital multimeter (DMM) och jämföra det med tillverkarens specifikationer. Sensorns motstånd bör minska när temperaturen ökar. Till exempel anger reparationsinformationen för ett fordon att motståndet bör vara mellan 2,3 och 2,7 ohmnär temperaturen är 68 grader Fahrenheit, medan den ska vara 0,79-0,90 ohm när temperaturen är 122 grader.

Kontrollera kretsen

Om FTS är OK bör dess krets kontrolleras härnäst. Detta kan göras med hjälp av en DMM. FTS har två ledningar som går till den: signal och retur (jord).

DMM:et ska mäta cirka 5 volt som kommer till sensorn på signalledningen. För att kontrollera kretsens retursida ska DMM:et ställas om till ohmmeterinställningen. Kontinuitet ska mätas mellan FTS returledning och jord. Om ett problem upptäcks med någon del av kretsen måste fabrikens kopplingsschema spåras för att lokalisera problemet. Därefter kan problemetrepareras och koden raderas.

Se även: P203B OBD II-felkod

Kontrollera ECM

I sällsynta fall kan det vara fel på ECM. ECM ska alltid leverera en referens på 5 volt till FTS. Om den inte gör det kan den vara felaktig eller behöva omprogrammeras.

Andra diagnostiska koder relaterade till P0181

P0180: Kod P0180 indikerar att motorstyrmodulen (ECM) har upptäckt ett fel i bränsletemperaturgivare 'A' krets.
P0182: Kod P0182 indikerar att motorstyrmodulen (ECM) har upptäckt en låg insignal från bränsletemperaturgivare 'A'. Detta indikerar vanligtvis en kortslutning.
P0183: Kod P0183 indikerar att motorstyrmodulen (ECM) har upptäckt en hög insignal från bränsletemperatursensor 'A'. Detta indikerar vanligtvis en öppen krets.
P0184: Kod P0184 indikerar att motorstyrmodulen (ECM) har upptäckt ett intermittent problem med bränsletemperaturgivaren 'A' krets.
P0185: Kod P0185 indikerar att motorstyrmodulen (ECM) har upptäckt ett fel i kretsen för bränsletemperatursensor 'B'.
P0186: Kod P0186 indikerar att motorstyrmodulen (ECM) har upptäckt ett problem med bränsle temperatur sensor 'B' kretsområde/prestanda.
P0187: Kod P0187 indikerar att motorstyrmodulen (ECM) har upptäckt en låg insignal från bränsletemperatursensor 'B'. Detta indikerar vanligtvis en kortslutning.
P0188: Kod P0188 indikerar att motorstyrmodulen (ECM) har upptäckt en hög insignal från bränsletemperatursensor 'B'. Detta indikerar vanligtvis en öppen krets.
P0189: Kod P0189 indikerar att motorstyrmodulen (ECM) har upptäckt ett intermittent problem med bränsletemperaturgivaren 'B' krets.

Kod P0181 tekniska detaljer

Beroende på tillverkare kan kod P0181 stå för antingen Fuel Tank Temperature Sensor eller bara Fuel Temperature Sensor.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz är en mycket erfaren fordonsentusiast och en produktiv författare inom området bilreparation och underhåll. Med en passion för bilar som går tillbaka till hans barndomsdagar har Jeremy ägnat sin karriär åt att dela sin kunskap och expertis med konsumenter som söker pålitlig och korrekt information om att hålla sina fordon igång smidigt.Som en pålitlig auktoritet inom bilindustrin har Jeremy arbetat nära ledande tillverkare, mekaniker och branschexperter för att samla in den mest uppdaterade och heltäckande kunskapen inom bilreparation och underhåll. Hans expertis sträcker sig till ett brett spektrum av ämnen, inklusive motordiagnostik, rutinunderhåll, felsökning och prestandaförbättring.Under hela sin författarkarriär har Jeremy konsekvent försett konsumenter med praktiska tips, steg-för-steg-guider och pålitliga råd om alla aspekter av bilreparation och underhåll. Hans informativa och engagerande innehåll gör det möjligt för läsare att enkelt förstå komplexa mekaniska koncept och ger dem möjlighet att ta kontroll över fordonets välbefinnande.Utöver hans skrivförmåga har Jeremys genuina kärlek till bilar och medfödda nyfikenhet drivit honom att ständigt hålla sig à jour med nya trender, tekniska framsteg och branschutvecklingar. Hans engagemang för att informera och utbilda konsumenter har uppmärksammats av lojala läsare och proffslika.När Jeremy inte är nedsänkt i bilar kan han hittas utforska natursköna körvägar, gå på bilmässor och branschevenemang eller mixtra med sin egen samling klassiska bilar i sitt garage. Hans engagemang för sitt hantverk drivs av hans önskan att hjälpa konsumenter att fatta välgrundade beslut om sina fordon och säkerställa att de får en smidig och njutbar körupplevelse.Som den stolta författaren till bloggen för den ledande leverantören av bilreparations- och underhållsinformation till konsumenter, fortsätter Jeremy Cruz att vara en pålitlig källa till kunskap och vägledning för både bilentusiaster och vardagliga förare, vilket gör vägen till en säkrare och mer tillgänglig plats för Allt.