جدول المحتويات
يرمز الرمز P0181 إلى عطل دائرة مستشعر درجة حرارة الوقود 'A'
يستخدم مستشعر درجة حرارة خزان الوقود (FTS) لتحديد درجة حرارة الوقود داخل خزان الوقود. يتم استخدام هذه المعلومات بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن السيارة ، وحدة التحكم في المحرك (ECM) ، للمساعدة في تحديد التحكم في حاقن الوقود.
في معظم المركبات ، ترسل وحدة التحكم في المحرك FTS جهدًا مرجعيًا. تقوم FTS بعد ذلك بتغيير مقاومتها الداخلية وفقًا لدرجة حرارة الوقود ويتم قراءة إشارة الجهد المعدلة بواسطة وحدة التحكم في المحرك. FTS هو نوع من أجهزة الاستشعار يسمى الثرمستور. تنخفض مقاومته الداخلية مع زيادة درجة الحرارة.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P2448 OBD IIإشارة 5 فولت من وحدة التحكم في المحرك هي كل من الجهد المرجعي ومدخل العودة. عندما تزداد درجة حرارة المستشعر ، تقل مقاومته. هذا يقلل أيضًا من الجهد عند الاتصال المرجعي بوحدة التحكم في المحرك. يتم تفسير هذا الجهد المنخفض بواسطة وحدة التحكم في المحرك على أنه درجة حرارة أعلى.
يشير الرمز P0181 إلى أن وحدة التحكم في المحرك قد اكتشفت مشكلة في مستشعر درجة حرارة الوقود "أ". يشير الجزء "أ" من الرمز إلى أن المشكلة تتعلق بجهاز استشعار واحد من اثنين ، إذا كانت السيارة تحتوي على أكثر من مستشعر درجة حرارة الوقود.
أعراض P0181
- محرك فحص مضاء خفيف
- مشاكل أداء المحرك
تشخيصها بواسطة متخصص
أنظر أيضا: P0731 OBD II رمز المشكلةالبحث عن متجرفي منطقتك
الأسباب الشائعة لـ P0181
عادةً ما ينتج الرمز P0181 عن أحد الإجراءات التالية:
- مستشعر درجة حرارة خزان الوقود الخاطئ
- مشاكل الأسلاك
- مشكلة في وحدة التحكم في المحرك
كيفية تشخيص وإصلاح P0181
إجراء فحص أولي
في بعض الأحيان يمكن أن تنفجر P0181 يصل بشكل متقطع. هذا صحيح بشكل خاص إذا كان الرمز هو رمز محفوظات وليس حالي. امسح الرمز ومعرفة ما إذا كان سيعود. إذا كان الأمر كذلك ، فإن الخطوة التالية هي إجراء فحص بصري. يمكن للعين المدربة التحقق من وجود مشكلات مثل الأسلاك المكسورة والوصلات المفكوكة. إذا تم العثور على مشكلة ، فيجب إصلاح المشكلة ومسح الرمز. إذا لم يتم اكتشاف أي شيء ، فتحقق من نشرات الخدمات الفنية (TSBs). يوصى بإجراءات تشخيص وإصلاح TSBs من قبل الشركة المصنعة للمركبة. يمكن أن يؤدي العثور على TSB ذي الصلة إلى تقليل وقت التشخيص بشكل كبير.
تحقق من FTS
عادةً ، الشيء التالي الذي سيفعله الفني هو فحص FTS. يمكن تحقيق ذلك عن طريق قياس المقاومة الداخلية لأجهزة الاستشعار بمقياس رقمي متعدد (DMM) ومقارنتها بمواصفات التصنيع. يجب أن تنخفض مقاومة أجهزة الاستشعار مع زيادة درجة الحرارة. على سبيل المثال ، تحدد معلومات الإصلاح لمركبة واحدة أن المقاومة يجب أن تكون بين 2.3 إلى 2.7 أوم عندما تكون درجة الحرارة 68 درجة فهرنهايت ، بينما يجب أن تكون 0.79-0.90 أوم عندمادرجة الحرارة 122 درجة.
افحص الدائرة
إذا كان FTS يفحص بشكل جيد ، يجب فحص دائرته بعد ذلك. يمكن القيام بذلك باستخدام DMM. سيكون لدى FTS سلكان يذهبان إليه: الإشارة والعودة (الأرض).
يجب أن يقيس DMM حوالي 5 فولت القادمة إلى المستشعر على سلك الإشارة. للتحقق من جانب العودة للدائرة ، يجب تحويل DMM إلى إعداد الأومتر. يجب قياس الاستمرارية بين سلك إرجاع FTS والأرض. إذا تم العثور على مشكلة في أي جزء من الدائرة ، فسيلزم تتبع مخطط الأسلاك في المصنع لتحديد المشكلة بدقة. بعد ذلك ، يمكن إصلاح المشكلة ومسح الكود.
تحقق من ECM
في حالات نادرة ، قد تكون وحدة التحكم في المحرك على خطأ. يجب أن توفر وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة 5 فولت إلى FTS في جميع الأوقات. إذا لم يحدث ذلك ، فقد يكون معيبًا أو يتطلب إعادة البرمجة.
رموز التشخيص الأخرى المتعلقة بـ P0181
- P0180: يشير الرمز P0180 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت وجود وقود عطل في دائرة مستشعر درجة الحرارة "A".
- P0182: يشير الرمز P0182 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت إشارة دخل منخفضة من مستشعر درجة حرارة الوقود "A". يشير هذا عادةً إلى دائرة قصر.
- P0183: يشير الرمز P0183 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت إشارة دخل عالية من مستشعر درجة حرارة الوقود "A". يشير هذا عادةً إلى دائرة مفتوحة.
- P0184: كود P0184يشير إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت مشكلة متقطعة في دائرة مستشعر درجة حرارة الوقود "A".
- P0185: يشير الرمز P0185 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت مستشعر درجة حرارة الوقود "B" عطل في الدائرة.
- P0186: يشير الرمز P0186 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت مشكلة في نطاق / أداء دائرة مستشعر درجة حرارة الوقود.
- P0187: يشير الرمز P0187 إلى التحكم في المحرك اكتشفت الوحدة النمطية (ECM) إشارة دخل منخفضة من مستشعر درجة حرارة الوقود "B". يشير هذا عادةً إلى دائرة قصر.
- P0188: يشير الرمز P0188 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت إشارة دخل عالية من مستشعر درجة حرارة الوقود "B". يشير هذا عادةً إلى دائرة مفتوحة.
- P0189: يشير الرمز P0189 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت مشكلة متقطعة في دائرة مستشعر درجة حرارة الوقود "B".
الرمز التفاصيل الفنية P0181
اعتمادًا على الشركة المصنعة ، يمكن أن يمثل الكود P0181 إما مستشعر درجة حرارة خزان الوقود أو مستشعر درجة حرارة الوقود فقط.
