P0181 Код OBD II: Неисправность цепи датчика температуры топлива 'A'

Оглавление

P0181 OBD-II: Fuel Temperature Sensor "A" Circuit Range/Performance Что означает код неисправности P0181 в OBD-II?

Код P0181 означает неисправность цепи датчика температуры топлива 'A'

Датчик температуры топливного бака (FTS) используется для определения температуры топлива в топливном баке. Эта информация используется бортовым компьютером автомобиля, модулем управления двигателем (ECM), для определения управления топливными форсунками.

На большинстве автомобилей ECM посылает на FTS опорное напряжение. Затем FTS изменяет свое внутреннее сопротивление в зависимости от температуры топлива, и измененный сигнал напряжения считывается ECM. FTS представляет собой тип датчика, называемый термистором. Его внутреннее сопротивление уменьшается при повышении температуры.

5-вольтовый сигнал от ECM является одновременно и опорным напряжением, и обратным входом. При повышении температуры датчика его сопротивление уменьшается. Это также уменьшает напряжение на опорном соединении с ECM. Это уменьшенное напряжение интерпретируется ECM как повышенная температура.

Код P0181 указывает на то, что ECM обнаружил проблему с датчиком температуры топлива 'A'. Часть кода 'A' указывает на то, что проблема заключается в одном из двух датчиков, если на автомобиле установлено более одного датчика температуры топлива.

Симптомы P0181

Загоревшаяся лампа проверки двигателя
Проблемы с работой двигателя

Проведите профессиональную диагностику

Найти магазин в вашем регионе

Смотрите также: P0735 Код неисправности OBD II

Распространенные причины P0181

Код P0181 обычно вызывается одним из следующих факторов:

Неисправный датчик температуры топливного бака
Проблемы с проводкой
Проблема с модулем управления двигателем

Как провести диагностику и ремонт P0181

Выполнить предварительный осмотр

Иногда код P0181 может появляться периодически. Это особенно верно, если код является историческим, а не текущим. Снимите код и посмотрите, не вернется ли он. Если вернется, то следующим шагом будет визуальный осмотр. Натренированный глаз может проверить наличие таких проблем, как обрыв проводов и ослабление соединений. Если проблема обнаружена, ее следует устранить и снять код. Если ничего не обнаружено, проверьтеTSB - это рекомендованные производителем автомобиля процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего TSB может значительно сократить время диагностики.

Проверка ФНС

Как правило, следующим шагом специалиста является проверка FTS. Это можно сделать, измерив внутреннее сопротивление датчика с помощью цифрового мультиметра (DMM) и сравнив его со спецификацией производителя. Сопротивление датчика должно уменьшаться при повышении температуры. Например, в информации по ремонту одного автомобиля указано, что сопротивление должно составлять от 2,3 до 2,7 Ом.при температуре 68 градусов по Фаренгейту, тогда как при температуре 122 градуса он должен составлять 0,79-0,90 Ом.

Проверьте схему

Если FTS работает нормально, необходимо проверить его цепь. Это можно сделать с помощью DMM. К FTS подходят два провода: сигнальный и обратный (земля).

Для проверки обратной стороны цепи необходимо переключить DMM в положение омметра и измерить непрерывность между обратным проводом FTS и землей. Если обнаружена проблема с любой из частей цепи, необходимо по заводской электрической схеме определить, в чем заключается проблема. Затем проблема может быть устранена.необходимо отремонтировать и очистить код.

Проверьте ECM

В редких случаях может быть неисправен ECM. ECM должен постоянно подавать на FTS опорное напряжение 5 В. Если этого не происходит, то он может быть неисправен или требует перепрограммирования.

Другие диагностические коды, относящиеся к P0181

P0180: Код P0180 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика температуры топлива 'A'.
P0182: Код P0182 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил низкий уровень входного сигнала от датчика температуры топлива 'A'. Обычно это свидетельствует о коротком замыкании.
P0183: Код P0183 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил высокий входной сигнал от датчика температуры топлива 'A'. Обычно это указывает на обрыв цепи.
P0184: Код P0184 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил периодическую неисправность в цепи датчика температуры топлива 'A'.
P0185: Код P0185 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика температуры топлива 'B'.
P0186: Код P0186 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему с диапазоном/работоспособностью цепи датчика температуры топлива 'B'.
P0187: Код P0187 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил низкий уровень входного сигнала от датчика температуры топлива 'B'. Обычно это свидетельствует о коротком замыкании.
P0188: Код P0188 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил высокий входной сигнал от датчика температуры топлива 'B'. Обычно это указывает на обрыв цепи.
P0189: Код P0189 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил периодическую неисправность в цепи датчика температуры топлива 'B'.

Код P0181 технические характеристики

В зависимости от производителя код P0181 может означать либо датчик температуры топливного бака, либо просто датчик температуры топлива.

Смотрите также: P0765 Код неисправности OBD II

Ronald Thomas

Джереми Круз — опытный автомобильный энтузиаст и много пишет в области ремонта и обслуживания автомобилей. Страсть к автомобилям восходит к его детству, и Джереми посвятил свою карьеру тому, чтобы делиться своими знаниями и опытом с потребителями, которые ищут надежную и точную информацию о том, как обеспечить бесперебойную работу своих автомобилей.Как авторитетный авторитет в автомобильной промышленности, Джереми тесно сотрудничает с ведущими производителями, механиками и отраслевыми экспертами, чтобы собрать самые современные и всесторонние знания в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его опыт распространяется на широкий спектр тем, включая диагностику двигателя, плановое техническое обслуживание, поиск и устранение неисправностей и повышение производительности.На протяжении всей своей писательской карьеры Джереми постоянно давал потребителям практические советы, пошаговые руководства и проверенные советы по всем аспектам ремонта и обслуживания автомобилей. Его информативный и увлекательный контент позволяет читателям легко понять сложные механические концепции и дает им возможность взять под контроль благополучие своего автомобиля.Помимо писательских навыков, искренняя любовь Джереми к автомобилям и врожденное любопытство заставляют его постоянно быть в курсе новых тенденций, технологических достижений и отраслевых разработок. Его стремление информировать и обучать потребителей было признано преданными читателями и профессионалами.одинаковыйКогда Джереми не увлекается автомобилями, его можно найти исследующим живописные автомобильные маршруты, посещающим автомобильные выставки и отраслевые мероприятия или возящим свою собственную коллекцию классических автомобилей в своем гараже. Его приверженность своему ремеслу подпитывается его желанием помочь потребителям принимать обоснованные решения в отношении своих автомобилей и обеспечить им плавное и приятное вождение.Как гордый автор блога ведущего поставщика информации о ремонте и техническом обслуживании автомобилей для потребителей, Джереми Круз продолжает оставаться надежным источником знаний и рекомендаций как для автолюбителей, так и для обычных водителей, делая дорогу более безопасным и доступным местом для все.