P0181 OBD II Kod: Penderia Suhu Bahan Api 'A' Kerosakan Litar

Isi kandungan

P0181 OBD-II: Penderia Suhu Bahan Api "A" Julat/Prestasi Litar Apakah maksud kod kerosakan OBD-II P0181?

Kod P0181 ialah singkatan bagi Penderia Suhu Bahan Api 'A' Kepincangan Litar

Penderia suhu tangki bahan api (FTS) digunakan untuk menentukan suhu bahan api di dalam tangki bahan api. Maklumat ini digunakan oleh komputer onboard kenderaan, modul kawalan enjin (ECM), untuk membantu menentukan kawalan penyuntik bahan api.

Pada kebanyakan kenderaan, ECM menghantar voltan rujukan kepada FTS. FTS kemudiannya mengubah rintangan dalamannya mengikut suhu bahan api dan isyarat voltan yang diubah suai dibaca oleh ECM. FTS ialah sejenis sensor yang dipanggil termistor. Rintangan dalamannya berkurangan apabila suhu meningkat.

Isyarat 5 volt daripada ECM ialah kedua-dua voltan rujukan dan input balik. Apabila suhu sensor meningkat, rintangannya berkurangan. Ini juga mengurangkan voltan pada sambungan rujukan kepada ECM. Voltan berkurangan ini ditafsirkan oleh ECM sebagai suhu yang lebih tinggi.

Kod P0181 menunjukkan ECM telah mengesan masalah dengan sensor suhu bahan api 'A'. Bahagian 'A' pada kod menunjukkan masalah adalah dengan penderia satu daripada dua, sekiranya kenderaan itu mempunyai lebih daripada satu penderia suhu bahan api.

Simptom P0181

Enjin semak bercahaya ringan
Masalah prestasi enjin

Dapatkan diagnosis oleh profesional

Cari kedaidi kawasan anda

Lihat juga: P065B OBD II Kod Masalah

Punca biasa P0181

Kod P0181 biasanya disebabkan oleh salah satu daripada yang berikut:

Penderia suhu tangki bahan api yang rosak
Masalah pendawaian
Masalah dengan modul kawalan enjin

Cara mendiagnosis dan membaiki P0181

Lakukan pemeriksaan awal

Kadangkala P0181 boleh muncul naik sekejap-sekejap. Ini benar terutamanya jika kod itu ialah kod sejarah dan bukan semasa. Kosongkan kod dan lihat jika ia kembali. Jika ia berlaku, langkah seterusnya ialah melakukan pemeriksaan visual. Mata yang terlatih boleh menyemak isu seperti wayar putus dan sambungan longgar. Jika masalah ditemui, isu itu harus dibaiki dan kod itu dibersihkan. Jika tiada apa yang ditemui, semak buletin perkhidmatan teknikal (TSB). TSB disyorkan prosedur diagnostik dan pembaikan yang dikeluarkan oleh pengeluar kenderaan. Mencari TSB yang berkaitan boleh mengurangkan masa diagnostik dengan banyak.

Lihat juga: P0503 OBD II Kod Masalah

Semak FTS

Lazimnya, perkara seterusnya yang akan dilakukan oleh juruteknik ialah menyemak FTS. Ini boleh dicapai dengan mengukur rintangan dalaman penderia dengan multimeter digital (DMM) dan membandingkannya dengan spesifikasi pembuatan. Rintangan penderia akan berkurangan apabila suhu meningkat. Sebagai contoh, maklumat pembaikan untuk satu kenderaan menyatakan rintangan hendaklah antara 2.3 hingga 2.7 ohm apabila suhu ialah 68 darjah Fahrenheit, manakala ia hendaklah 0.79-0.90 ohm apabilasuhu ialah 122 darjah.

Periksa litar

Jika FTS menandakan OK, litarnya hendaklah diperiksa seterusnya. Ini boleh dilakukan menggunakan DMM. FTS akan mempunyai dua wayar menuju kenya: isyarat dan kembali (tanah).

DMM harus mengukur kira-kira 5 volt yang datang ke penderia pada wayar isyarat. Untuk memeriksa bahagian belakang litar, DMM hendaklah ditukar kepada tetapan ohmmeter. Kesinambungan hendaklah diukur antara wayar balik FTS dan tanah. Jika isu ditemui dengan mana-mana bahagian litar, gambarajah pendawaian kilang perlu dikesan dengan tepat masalahnya. Kemudian, masalah itu boleh dibaiki dan kod dikosongkan.

Semak ECM

Dalam kes yang jarang berlaku, ECM mungkin bersalah. ECM harus membekalkan rujukan 5-volt kepada FTS pada setiap masa. Jika tidak, ia mungkin rosak atau memerlukan pengaturcaraan semula.

Kod diagnostik lain yang berkaitan dengan P0181

P0180: Kod P0180 menunjukkan modul kawalan enjin (ECM) telah mengesan bahan api kerosakan litar sensor suhu 'A'.
P0182: Kod P0182 menunjukkan modul kawalan enjin (ECM) telah mengesan isyarat input rendah daripada sensor suhu bahan api 'A'. Ini biasanya menunjukkan litar pintas.
P0183: Kod P0183 menunjukkan modul kawalan enjin (ECM) telah mengesan isyarat input tinggi daripada sensor suhu bahan api 'A'. Ini biasanya menunjukkan litar terbuka.
P0184: Kod P0184menunjukkan modul kawalan enjin (ECM) telah mengesan masalah terputus-putus dengan litar sensor suhu bahan api 'A'.
P0185: Kod P0185 menunjukkan modul kawalan enjin (ECM) telah mengesan sensor suhu bahan api 'B' kerosakan litar.
P0186: Kod P0186 menunjukkan modul kawalan enjin (ECM) telah mengesan masalah julat/prestasi litar sensor suhu bahan api 'B'.
P0187: Kod P0187 menunjukkan kawalan enjin modul (ECM) telah mengesan isyarat input rendah daripada sensor suhu bahan api 'B'. Ini biasanya menunjukkan litar pintas.
P0188: Kod P0188 menunjukkan modul kawalan enjin (ECM) telah mengesan isyarat input tinggi daripada sensor suhu bahan api 'B'. Ini biasanya menunjukkan litar terbuka.
P0189: Kod P0189 menunjukkan modul kawalan enjin (ECM) telah mengesan masalah terputus-putus dengan litar sensor suhu bahan api 'B'.

Kod Butiran teknikal P0181

Bergantung pada pengilang, kod P0181 boleh mewakili sama ada Sensor Suhu Tangki Bahan Api atau hanya Sensor Suhu Bahan Api.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ialah peminat automotif yang berpengalaman dan penulis yang prolifik dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan minat terhadap kereta yang bermula sejak zaman kanak-kanaknya, Jeremy telah menumpukan kerjayanya untuk berkongsi pengetahuan dan kepakarannya dengan pengguna yang mencari maklumat yang boleh dipercayai dan tepat tentang memastikan kenderaan mereka berjalan lancar.Sebagai pihak berkuasa yang dipercayai dalam industri automotif, Jeremy telah bekerjasama rapat dengan pengeluar terkemuka, mekanik dan pakar industri untuk mengumpulkan pengetahuan yang paling terkini dan komprehensif dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kepakarannya meluas ke pelbagai topik, termasuk diagnostik enjin, penyelenggaraan rutin, penyelesaian masalah dan peningkatan prestasi.Sepanjang kerjaya penulisannya, Jeremy secara konsisten memberikan petua praktikal, panduan langkah demi langkah dan nasihat yang boleh dipercayai kepada pengguna tentang semua aspek pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kandungannya yang bermaklumat dan menarik membolehkan pembaca memahami konsep mekanikal yang kompleks dengan mudah dan memberi mereka kuasa untuk mengawal kesejahteraan kenderaan mereka.Di sebalik kemahiran menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulen terhadap kereta dan rasa ingin tahu semula jadi telah mendorongnya untuk sentiasa mengikuti perkembangan trend baru, kemajuan teknologi dan perkembangan industri. Dedikasi beliau untuk memaklumkan dan mendidik pengguna telah diiktiraf oleh pembaca setia dan profesionalserupa.Apabila Jeremy tidak tenggelam dalam kereta, dia boleh ditemui meneroka laluan pemanduan yang indah, menghadiri pameran kereta dan acara industri, atau bermain-main dengan koleksi kereta klasiknya sendiri di garajnya. Komitmennya terhadap kerajinannya didorong oleh keinginannya untuk membantu pengguna membuat keputusan termaklum tentang kenderaan mereka dan memastikan mereka mempunyai pengalaman pemanduan yang lancar dan menyeronokkan.Sebagai pengarang blog yang membanggakan untuk pembekal utama maklumat pembaikan dan penyelenggaraan kereta kepada pengguna, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang boleh dipercayai untuk penggemar kereta dan pemandu harian, menjadikan jalan raya tempat yang lebih selamat dan mudah diakses untuk semua.