P0181 OBD II kód: Üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő "A" áramkör meghibásodása

P0181 OBD II kód: Üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő "A" áramkör meghibásodása
Ronald Thomas
P0181 OBD-II: Fuel Temperature Sensor "A" Circuit Range/Performance Mit jelent a P0181 OBD-II hibakód?

A P0181 kód az üzemanyag-hőmérséklet érzékelő "A" áramkör meghibásodását jelenti.

Az üzemanyagtartály-hőmérsékletérzékelő (FTS) az üzemanyagtartályban lévő üzemanyag hőmérsékletének meghatározására szolgál. Ezt az információt a jármű fedélzeti számítógépe, a motorvezérlő modul (ECM) használja fel az üzemanyag-befecskendező vezérlésének meghatározásához.

A legtöbb járműnél az ECM egy referenciafeszültséget küld az FTS-nek. Az FTS ezután az üzemanyag hőmérsékletének megfelelően változtatja belső ellenállását, és a módosított feszültségjelet az ECM leolvassa. Az FTS egyfajta érzékelő, amelyet termisztornak neveznek. Belső ellenállása a hőmérséklet növekedésével csökken.

Lásd még: P070C OBD II hibakód

Az ECM-től érkező 5 voltos jel a referenciafeszültség és a visszatérő bemenet is. Amikor az érzékelő hőmérséklete nő, az ellenállása csökken. Ez csökkenti az ECM-hez vezető referenciacsatlakozás feszültségét is. Ezt a csökkent feszültséget az ECM magasabb hőmérsékletként értelmezi.

A P0181 kód azt jelzi, hogy az ECM problémát észlelt az "A" üzemanyag-hőmérséklet érzékelővel. A kód "A" része azt jelzi, hogy a probléma a két érzékelő közül az egyikkel van, ha a járműben egynél több üzemanyag-hőmérséklet érzékelő van.

P0181 tünetek

  • Kigyulladt motorellenőrző lámpa
  • A motor teljesítményével kapcsolatos problémák

Diagnosztizáltassa szakemberrel

Keressen egy üzletet a környéken

A P0181 gyakori okai

A P0181 kódot jellemzően a következők valamelyike okozza:

  • Hibás üzemanyagtartály-hőmérsékletérzékelő
  • Vezetékezési problémák
  • Probléma a motorvezérlő modullal

A P0181 diagnosztizálása és javítása

Végezzen előzetes ellenőrzést

Néha a P0181 kód időnként felbukkanhat. Ez különösen akkor igaz, ha a kód előzménykód és nem aktuális. Törölje a kódot, és nézze meg, hogy visszatér-e. Ha igen, a következő lépés a vizuális ellenőrzés elvégzése. Képzett szemmel ellenőrizni lehet az olyan problémákat, mint a törött vezetékek és laza csatlakozások. Ha problémát talál, a problémát meg kell javítani, és a kódot törölni kell. Ha semmit sem találnak, ellenőrizze a következőketA TSB-k a jármű gyártója által kiadott ajánlott diagnosztikai és javítási eljárások. A kapcsolódó TSB-k megtalálása jelentősen csökkentheti a diagnosztikai időt.

Ellenőrizze az FTS-t

Általában a következő dolog, amit a technikus tesz, az az FTS ellenőrzése. Ezt úgy lehet elvégezni, hogy digitális multiméterrel (DMM) megmérik az érzékelők belső ellenállását, és összehasonlítják a gyártó által megadott adatokkal. Az érzékelők ellenállásának a hőmérséklet növekedésével csökkennie kell. Például az egyik jármű javítási információi szerint az ellenállásnak 2,3 és 2,7 ohm között kell lennie.amikor a hőmérséklet 68 Fahrenheit fok, míg 122 fokos hőmérséklet esetén 0,79-0,90 ohmnak kell lennie.

Lásd még: P0457 OBD II hibakód: EVAP rendszer szivárgás (tanksapka laza/leengedve)

Ellenőrizze az áramkört

Ha az FTS rendben van, akkor az áramkörét kell ellenőrizni. Ezt egy DMM segítségével lehet elvégezni. Az FTS-hez két vezeték vezet: a jel és a visszatérő (föld).

A DMM-nek körülbelül 5 voltot kell mérnie az érzékelőhöz a jelkábelen. Az áramkör visszatérő oldalának ellenőrzéséhez a DMM-et ohmméter beállításra kell kapcsolni. A folytonosságot az FTS visszatérő vezeték és a föld között kell mérni. Ha az áramkör bármelyik részében problémát találunk, a gyári kapcsolási rajzot kell visszakövetni, hogy pontosan meg lehessen határozni a problémát. Ezután a probléma megoldható.meg kell javítani, és a kódot törölni kell.

Ellenőrizze az ECM-et

Ritkán előfordulhat, hogy az ECM hibás. Az ECM-nek mindig 5 voltos referenciát kell szolgáltatnia az FTS-nek. Ha nem, akkor hibás lehet, vagy újra kell programozni.

A P0181-hez kapcsolódó egyéb diagnosztikai kódok

  • P0180: A P0180 kód azt jelzi, hogy a motorvezérlő modul (ECM) üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő "A" áramkörének hibáját észlelte.
  • P0182: A P0182 kód azt jelzi, hogy a motorvezérlő modul (ECM) alacsony bemeneti jelet érzékelt az "A" üzemanyag-hőmérséklet érzékelőtől. Ez általában rövidzárlatot jelez.
  • P0183: A P0183 kód azt jelzi, hogy a motorvezérlő modul (ECM) magas bemeneti jelet érzékelt az "A" üzemanyaghőmérséklet-érzékelőtől. Ez általában nyitott áramkört jelez.
  • P0184: A P0184 kód azt jelzi, hogy a motorvezérlő modul (ECM) időszakos problémát észlelt az üzemanyag-hőmérséklet érzékelő "A" áramkörében.
  • P0185: A P0185 kód azt jelzi, hogy a motorvezérlő modul (ECM) üzemanyaghőmérséklet-érzékelő "B" áramkörének meghibásodását észlelte.
  • P0186: A P0186 kód azt jelzi, hogy a motorvezérlő modul (ECM) az üzemanyag-hőmérséklet érzékelő "B" áramkörének hatótávolságával/teljesítményével kapcsolatos problémát észlelt.
  • P0187: A P0187 kód azt jelzi, hogy a motorvezérlő modul (ECM) alacsony bemeneti jelet érzékelt a B üzemanyag-hőmérséklet érzékelőtől. Ez általában rövidzárlatot jelez.
  • P0188: A P0188 kód azt jelzi, hogy a motorvezérlő modul (ECM) magas bemeneti jelet érzékelt a B üzemanyag-hőmérséklet érzékelőtől. Ez általában nyitott áramkört jelez.
  • P0189: A P0189 kód azt jelzi, hogy a motorvezérlő modul (ECM) időszakos problémát észlelt az üzemanyag-hőmérsékletérzékelő "B" áramkörében.

P0181 kód műszaki adatok

A gyártótól függően a P0181 kód jelentheti az üzemanyagtartály-hőmérsékletérzékelőt vagy csak az üzemanyag-hőmérsékletérzékelőt.




Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz nagy tapasztalattal rendelkező autórajongó és termékeny író az autójavítás és -karbantartás területén. Az autók iránti szenvedélyével, amely gyermekkoráig nyúlik vissza, Jeremy karrierjét annak szentelte, hogy megossza tudását és szakértelmét azokkal a fogyasztókkal, akik megbízható és pontos információkat keresnek járműveik zökkenőmentes működéséről.Az autóipar megbízható hatóságaként Jeremy szorosan együttműködött vezető gyártókkal, szerelőkkel és iparági szakértőkkel, hogy összegyűjtse a legfrissebb és legátfogóbb ismereteket az autójavítás és -karbantartás terén. Szakértelme számos témakörre kiterjed, beleértve a motordiagnosztikát, a rutin karbantartást, a hibaelhárítást és a teljesítménynövelést.Írói pályafutása során Jeremy következetesen gyakorlati tippekkel, lépésről lépésre szóló útmutatókkal és megbízható tanácsokkal látta el a fogyasztókat az autójavítás és -karbantartás minden vonatkozásában. Informatív és lebilincselő tartalma lehetővé teszi az olvasók számára, hogy könnyen megértsék a bonyolult mechanikai fogalmakat, és képessé teszik őket arra, hogy kézbe vegyék járművük jólétét.Az írói készségein túl Jeremyt az autók iránti őszinte szeretete és veleszületett kíváncsisága késztette arra, hogy folyamatosan lépést tartson a feltörekvő trendekkel, a technológiai fejlesztésekkel és az iparági fejleményekkel. A fogyasztók tájékoztatása és oktatása iránti elkötelezettségét a hűséges olvasók és szakemberek elismertékhasonló.Amikor Jeremy nincs elmerülve az autókban, festői vezetési utakat fedezhet fel, autóbemutatókon és ipari rendezvényeken vesz részt, vagy saját klasszikus autók gyűjteményén bütyköl a garázsában. A mestersége iránti elkötelezettségét abból a vágyból táplálja, hogy segítsen a fogyasztóknak tájékozott döntéseket hozni járműveikkel kapcsolatban, és biztosítsa számukra a zökkenőmentes és élvezetes vezetési élményt.Az autójavítási és -karbantartási információk vezető fogyasztói szolgáltatója blogjának büszke szerzőjeként Jeremy Cruz továbbra is a tudás és útmutatás megbízható forrása az autók szerelmesei és a mindennapi sofőrök számára egyaránt, így az utat biztonságosabbá és hozzáférhetőbbé teszi minden.