P0181 OBD II Code: Sénsor Suhu suluh 'A' Circuit gangguan

P0181 OBD II Code: Sénsor Suhu suluh 'A' Circuit gangguan
Ronald Thomas
P0181 OBD-II: Sénsor Suhu Bahan Bakar "A" Range Sirkuit / Kinerja Naon hartosna kode kasalahan OBD-II P0181?

Kode P0181 nangtung pikeun Sénsor Suhu Bahan Bakar 'A' Sirkuit Gangguan

Tempo_ogé: P2683 OBD II Kode Masalah

Sénsor suhu tangki bahan bakar (FTS) dianggo pikeun nangtukeun suhu bahan bakar di jero tangki bahan bakar. Inpo ieu dipaké ku komputer onboard wahana, modul kontrol mesin (ECM), pikeun mantuan nangtukeun kontrol injector suluh.

Dina kalolobaan kandaraan, ECM ngirimkeun FTS tegangan rujukan. The FTS lajeng variasina lalawanan internal na nurutkeun hawa suluh jeung sinyal tegangan dirobah dibaca ku ECM nu. FTS mangrupikeun jinis sénsor anu disebut thermistor. Résistansi internalna turun nalika suhu naék.

Sinyal 5-volt ti ECM nyaéta tegangan rujukan sareng input mulang. Nalika suhu sensor naék, résistansi na diréduksi. Ieu ogé ngurangan tegangan dina sambungan rujukan ka ECM. Tegangan pangurangan ieu diinterpretasi ku ECM salaku suhu anu langkung luhur.

Kode P0181 nunjukkeun yén ECM parantos mendakan masalah sareng sensor suhu suluh 'A'. Bagian 'A' tina kode nunjukkeun masalahna nyaéta sénsor hiji tina dua, upami kendaraan gaduh langkung ti hiji sénsor suhu bahan bakar.

Gejala P0181

  • Mesin cek cahayana cahaya
  • Masalah kinerja mesin

Kéngingkeun diagnosis ku profésional

Teangan tokodi daérah anjeun

Panyebab umum pikeun P0181

Kode P0181 biasana disababkeun ku salah sahiji ieu:

  • Sénsor suhu tangki bahan beuleum lepat
  • Masalah kabel
  • Masalah modul kontrol mesin

Kumaha carana ngadiagnosa sareng ngalereskeun P0181

Lakukeun pamariksaan awal

Kadang P0181 tiasa pop nepi intermittently. Ieu hususna leres upami kodeu mangrupikeun kode sajarah sareng sanés ayeuna. Hapus kodeu sareng tingali upami éta uih deui. Lamun kitu, lengkah saterusna nyaéta pikeun ngalakukeun inspeksi visual. Panon anu dilatih tiasa mariksa masalah sapertos kabel pegat sareng sambungan anu leupas. Upami aya masalah, masalahna kedah dilereskeun sareng kodena diberesihan. Upami teu aya anu kapendak, pariksa buletin layanan téknis (TSB). TSB disarankeun pikeun prosedur diagnostik sareng perbaikan anu dikaluarkeun ku produsén kendaraan. Milarian TSB anu aya hubunganana tiasa ngirangan pisan waktos diagnostik.

Parios FTS

Ilaharna, hal salajengna anu bakal dilakukeun ku teknisi nyaéta mariksa FTS. Ieu tiasa dilaksanakeun ku cara ngukur résistansi internal sénsor nganggo multimeter digital (DMM) sareng ngabandingkeun kana spésifikasi pabrik. Résistansi sensor kedah turun nalika suhu naék. Salaku conto, inpormasi perbaikan pikeun hiji kendaraan nyatakeun yén résistansi kedahna antara 2,3 dugi ka 2,7 ohm nalika suhu 68 derajat Fahrenheit, sedengkeun éta kedahna 0,79-0,90 ohm nalika suhuna 68 derajat Fahrenheit.suhu 122 derajat.

Mariksa sirkuit

Mun FTS mariksa OK, sirkuit na kudu dipariksa salajengna. Ieu tiasa dilakukeun nganggo DMM. The FTS bakal boga dua kawat bade eta: sinyal jeung mulang (taneuh).

DMM kudu ngukur kira 5-volt datang ka sensor dina kawat sinyal. Pikeun pariksa sisi balik sirkuit, DMM kudu switched ka setélan ohmmeter. Continuity kudu diukur antara FTS balik kawat jeung taneuh. Upami aya masalah sareng salah sahiji bagian tina sirkuit, diagram pengkabelan pabrik kedah dilacak pinpoint masalahna. Teras, masalahna tiasa dilereskeun sareng kodena diberesihan.

Parios ECM

Dina kasus anu jarang, ECM tiasa lepat. ECM kedah nyayogikeun rujukan 5-volt ka FTS sepanjang waktos. Lamun henteu, éta bisa jadi lepat atanapi merlukeun reprogramming.

Kode diagnostik séjén nu patali jeung P0181

  • P0180: Kode P0180 nunjukkeun modul kontrol mesin (ECM) geus ngadeteksi suluh. gangguan sirkuit sensor suhu 'A'.
  • P0182: Kode P0182 nunjukkeun modul kontrol mesin (ECM) geus ngadeteksi sinyal input low ti sensor suhu suluh 'A'. Ieu ilaharna nunjukkeun sirkuit pondok.
  • P0183: Kode P0183 nunjukkeun modul kontrol mesin (ECM) geus ngadeteksi sinyal input tinggi ti sensor suhu suluh 'A'. Ieu biasana nunjukkeun sirkuit kabuka.
  • P0184: Kode P0184nunjukkeun modul kontrol mesin (ECM) geus kauninga hiji masalah intermittent jeung sensor suhu suluh sirkuit 'A'.
  • P0185: Kode P0185 nunjukkeun modul kontrol mesin (ECM) geus kauninga sensor suhu suluh 'B' gangguan sirkuit.
  • P0186: Kode P0186 nunjukkeun modul kontrol mesin (ECM) geus ngadeteksi sensor suhu suluh 'B' rentang sirkuit / masalah kinerja.
  • P0187: Kode P0187 nunjukkeun kontrol mesin. modul (ECM) geus kauninga sinyal input low ti sensor suhu suluh 'B'. Ieu biasana nunjukkeun sirkuit pondok.
  • P0188: Kode P0188 nunjukkeun modul kontrol mesin (ECM) parantos ngadeteksi sinyal input anu luhur tina sensor suhu bahan bakar 'B'. Ieu biasana nunjukkeun sirkuit kabuka.
  • P0189: Kode P0189 nunjukkeun modul kontrol mesin (ECM) geus ngadeteksi masalah intermiten dina sirkuit 'B' sensor suhu bahan bakar.

Kode Rincian téknis P0181

Gumantung kana produsén, kode P0181 tiasa nangtung pikeun Sénsor Suhu Tangki Bahan Bakar atanapi Sénsor Suhu Bahan Bakar.

Tempo_ogé: P0852 OBD II Kode Masalah


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz mangrupakeun enthusiast otomotif kacida ngalaman tur panulis prolific dina widang perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kalayan gairah pikeun mobil anu balik deui ka jaman budak leutikna, Jeremy parantos ngabdikeun karirna pikeun ngabagi pangaweruh sareng kaahlianna sareng konsumen anu milari inpormasi anu dipercaya sareng akurat ngeunaan ngajaga kendaraanna lancar.Salaku otoritas dipercaya dina industri otomotif, Jeremy geus gawé raket jeung pabrik ngarah, mékanika, sarta ahli industri pikeun ngumpulkeun pangaweruh paling up-to-date jeung komprehensif dina perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kaahlianna ngalegaan kana rupa-rupa topik, kalebet diagnostik mesin, pangropéa rutin, ngungkulan, sareng paningkatan kinerja.Sapanjang karir nyeratna, Jeremy sacara konsistén nyayogikeun tip praktis, pituduh léngkah-léngkah, sareng saran anu dipercaya dina sagala aspek perbaikan sareng perawatan mobil. Eusi anu informatif sareng pikaresepeun ngamungkinkeun pamiarsa ngartos konsép mékanis anu rumit kalayan gampang sareng nguatkeun aranjeunna pikeun ngontrol karaharjaan kendaraanna.Saluareun kaahlian nyeratna, cinta asli Jeremy pikeun mobil sareng rasa panasaran bawaan parantos nyababkeun anjeunna terus-terusan ngiringan tren anu muncul, kamajuan téknologi, sareng kamajuan industri. Dedikasina pikeun ngawartosan sareng ngadidik konsumen parantos diakui ku pamiarsa satia sareng profésionalsarua.Nalika Jeremy teu immersed dina mobil, anjeunna bisa kapanggih Ngajalajah ruteu nyetir endah, attending acara mobil jeung industri acara, atawa tinkering kalawan koleksi mobil Palasik sorangan di garasi na. Komitmenna pikeun karajinan didorong ku kahayangna pikeun ngabantosan para konsumen nyandak kaputusan anu terang ngeunaan kendaraanna sareng mastikeun aranjeunna gaduh pangalaman nyetir anu lancar sareng pikaresepeun.Salaku pangarang reueus blog pikeun panyadia ngarah tina perbaikan otomatis tur pangropéa informasi ka konsumén, Jeremy Cruz terus jadi sumber dipercaya pangaweruh jeung hidayah pikeun peminat mobil jeung supir sapopoé sapuk, nyieun jalan hiji tempat aman tur leuwih diaksés pikeun sadayana.