ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
കോഡ് P0181 എന്നത് ഫ്യുവൽ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ 'എ' സർക്യൂട്ട് തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു
ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ (FTS) ഇന്ധന ടാങ്കിനുള്ളിലെ ഇന്ധന താപനില നിർണ്ണയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ വിവരങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ ഓൺബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറായ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM) ഉപയോഗിക്കുന്നു. FTS പിന്നീട് ഇന്ധന താപനില അനുസരിച്ച് അതിന്റെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം മാറ്റുകയും പരിഷ്കരിച്ച വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ ECM വായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. FTS എന്നത് തെർമിസ്റ്റർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു തരം സെൻസറാണ്. താപനില കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് അതിന്റെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം കുറയുന്നു.
ECM-ൽ നിന്നുള്ള 5-വോൾട്ട് സിഗ്നൽ റഫറൻസ് വോൾട്ടേജും റിട്ടേൺ ഇൻപുട്ടും ആണ്. സെൻസർ താപനില വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ പ്രതിരോധം കുറയുന്നു. ഇത് ECM-ലേക്കുള്ള റഫറൻസ് കണക്ഷനിലെ വോൾട്ടേജും കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഉയർന്ന താപനിലയായി ECM വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നു.
ഇതും കാണുക: P0882 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്: TCM പവർ ഇൻപുട്ട് കുറവാണ്കോഡ് P0181 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ECM ഇന്ധന താപനില സെൻസർ 'A'-ൽ ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന് ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ഇന്ധന താപനില സെൻസർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, രണ്ടിലൊന്ന് സെൻസറിലാണ് പ്രശ്‌നമെന്ന് കോഡിന്റെ 'A' ഭാഗം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഇതും കാണുക: P2440 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്P0181 ലക്ഷണങ്ങൾ
- ഒരു പ്രകാശിത ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ്
- എഞ്ചിൻ പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങൾ
ഒരു പ്രൊഫഷണലിലൂടെ ഇത് കണ്ടെത്തുക
ഒരു ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുകനിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത്
P0181-ന്റെ പൊതുവായ കാരണങ്ങൾ
കോഡ് P0181 സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്നതിൽ ഒന്ന് മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്:
- ഒരു തെറ്റായ ഇന്ധന ടാങ്ക് താപനില സെൻസർ
- വയറിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ
- എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലെ ഒരു പ്രശ്നം
P0181 രോഗനിർണ്ണയവും നന്നാക്കലും എങ്ങനെ
ഒരു പ്രാഥമിക പരിശോധന നടത്തുക
ചിലപ്പോൾ P0181 പോപ്പ് ചെയ്യാം ഇടയ്ക്കിടെ മുകളിലേക്ക്. കോഡ് ഒരു ചരിത്ര കോഡാണെങ്കിലും നിലവിലുള്ളതല്ലെങ്കിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്. കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്‌ത് അത് തിരികെ വരുന്നുണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അടുത്ത ഘട്ടം ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധന നടത്തുക എന്നതാണ്. തകർന്ന വയറുകളും അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകളും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിശീലിച്ച കണ്ണിന് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയാൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്യുകയും വേണം. ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, സാങ്കേതിക സേവന ബുള്ളറ്റിനുകൾ (TSBs) പരിശോധിക്കുക. വാഹന നിർമ്മാതാവ് നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്, റിപ്പയർ നടപടിക്രമങ്ങൾ TSB-കൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഒരു അനുബന്ധ TSB കണ്ടെത്തുന്നത് രോഗനിർണ്ണയ സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും.
FTS പരിശോധിക്കുക
സാധാരണയായി, ഒരു ടെക്നീഷ്യൻ അടുത്തതായി ചെയ്യേണ്ടത് FTS പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ്. ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ (DMM) ഉപയോഗിച്ച് സെൻസറുകളുടെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം അളക്കുന്നതിലൂടെയും നിർമ്മാണത്തിന്റെ സവിശേഷതകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഇത് നേടാനാകും. താപനില കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് സെൻസറുകളുടെ പ്രതിരോധം കുറയണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വിവരങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് താപനില 68 ഡിഗ്രി ഫാരൻഹീറ്റ് ആയിരിക്കുമ്പോൾ പ്രതിരോധം 2.3 മുതൽ 2.7 ഓം വരെ ആയിരിക്കണം, അതേസമയം അത് 0.79-0.90 ഓമ്മുകൾ ആയിരിക്കണം.താപനില 122 ഡിഗ്രിയാണ്.
സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക
FTS ശരിയാണെന്ന് പരിശോധിച്ചാൽ, അതിന്റെ സർക്യൂട്ട് അടുത്തതായി പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് ഒരു DMM ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാം. FTS-ന് രണ്ട് വയറുകൾ പോകും: സിഗ്നലും റിട്ടേണും (ഗ്രൗണ്ട്).
സിഗ്നൽ വയറിലെ സെൻസറിലേക്ക് വരുന്ന ഏകദേശം 5-വോൾട്ട് DMM അളക്കണം. സർക്യൂട്ടിന്റെ റിട്ടേൺ സൈഡ് പരിശോധിക്കാൻ, ഡിഎംഎം ഓമ്മീറ്റർ ക്രമീകരണത്തിലേക്ക് മാറ്റണം. FTS റിട്ടേൺ വയർ, ഗ്രൗണ്ട് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള തുടർച്ച അളക്കണം. സർക്യൂട്ടിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗത്ത് ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയാൽ, പ്രശ്നം കൃത്യമായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ ഫാക്ടറി വയറിംഗ് ഡയഗ്രം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. തുടർന്ന്, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനും കോഡ് മായ്‌ക്കാനും കഴിയും.
ECM പരിശോധിക്കുക
അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ECM തെറ്റായിരിക്കാം. ECM എല്ലായ്‌പ്പോഴും FTS-ന് 5-വോൾട്ട് റഫറൻസ് നൽകണം. അത് ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് തകരാറുള്ളതാകാം അല്ലെങ്കിൽ റീപ്രോഗ്രാമിംഗ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
P0181-മായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കോഡുകൾ
- P0180: കോഡ് P0180 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM) ഒരു ഇന്ധനം കണ്ടെത്തിയെന്ന് താപനില സെൻസർ 'എ' സർക്യൂട്ട് തകരാർ.
- P0182: കോഡ് P0182 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM) ഇന്ധന താപനില സെൻസർ 'A'-ൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ കണ്ടെത്തി. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
- P0183: കോഡ് P0183 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM) ഇന്ധന താപനില സെൻസർ 'A'-ൽ നിന്ന് ഉയർന്ന ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ കണ്ടെത്തിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ടിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
- P0184: Code P0184എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM) ഇന്ധന താപനില സെൻസർ 'A' സർക്യൂട്ടിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
- P0185: കോഡ് P0185 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM) ഒരു ഇന്ധന താപനില സെൻസർ 'B' കണ്ടെത്തി സർക്യൂട്ട് തകരാർ.
- P0186: കോഡ് P0186 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM) ഒരു ഫ്യൂവൽ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ 'ബി' സർക്യൂട്ട് റേഞ്ച്/പെർഫോമൻസ് പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയെന്ന്.
- P0187: കോഡ് P0187 എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മൊഡ്യൂൾ (ECM) ഫ്യുവൽ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ 'B'-ൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ കണ്ടെത്തി. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
- P0188: കോഡ് P0188 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM) ഇന്ധന താപനില സെൻസർ 'B'-ൽ നിന്ന് ഉയർന്ന ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ കണ്ടെത്തിയതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ടിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
- P0189: കോഡ് P0189 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM) ഇന്ധന ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ 'ബി' സർക്യൂട്ടിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയെന്ന്.
കോഡ് P0181 സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ
നിർമ്മാതാവിനെ ആശ്രയിച്ച്, P0181 കോഡിന് ഇന്ധന ടാങ്ക് താപനില സെൻസറോ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന താപനില സെൻസറോ ആകാം.
