P0181 Код OBD II: няспраўнасць ланцуга датчыка тэмпературы паліва «А».

P0181 Код OBD II: няспраўнасць ланцуга датчыка тэмпературы паліва «А».
Ronald Thomas
P0181 OBD-II: дыяпазон/прадукцыйнасць ланцуга датчыка тэмпературы паліва "A" Што азначае код памылкі OBD-II P0181?

Код P0181 расшыфроўваецца як няспраўнасць ланцуга датчыка тэмпературы паліва «А»

Датчык тэмпературы паліўнага бака (FTS) выкарыстоўваецца для вызначэння тэмпературы паліва ўнутры паліўнага бака. Гэтая інфармацыя выкарыстоўваецца бартавым камп'ютэрам аўтамабіля, модулем кіравання рухавіком (ECM), каб дапамагчы вызначыць кіраванне паліўнай фарсункай.

Глядзі_таксама: P008B Код няспраўнасці OBD II

У большасці аўтамабіляў ECM адпраўляе FTS апорнае напружанне. Затым FTS змяняе сваё ўнутранае супраціўленне ў залежнасці ад тэмпературы паліва, і зменены сігнал напружання счытваецца ECM. FTS - гэта тып датчыка, які называецца тэрмістар. Яго ўнутранае супраціўленне памяншаецца з павышэннем тэмпературы.

5-вольтны сігнал ад ECM з'яўляецца як апорным напружаннем, так і зваротным уваходам. Калі тэмпература датчыка павялічваецца, яго супраціўленне памяншаецца. Гэта таксама зніжае напружанне на апорным злучэнні з ECM. Гэта паніжанае напружанне інтэрпрэтуецца ECM як больш высокая тэмпература.

Код P0181 паказвае, што ECM выявіў праблему з датчыкам тэмпературы паліва «A». Частка «A» кода паказвае, што праблема звязана з адным з двух датчыкаў, калі транспартны сродак мае больш чым адзін датчык тэмпературы паліва.

Сімптомы P0181

  • Светлівы кантроль рухавіка святло
  • Праблемы з працай рухавіка

Звярніцеся да спецыяліста на дыягностыку

Знайдзіце крамуу вашым рэгіёне

Агульныя прычыны P0181

Код P0181 звычайна выкліканы адной з наступных прычын:

  • Няспраўны датчык тэмпературы паліўнага бака
  • Праблемы з праводкай
  • Праблема з модулем кіравання рухавіком

Як дыягнаставаць і адрамантаваць P0181

Выканайце папярэдні агляд

Часам P0181 можа выскачыць уверх з перапынкамі. Гэта асабліва дакладна, калі код з'яўляецца кодам гісторыі, а не бягучым. Ачысціце код і паглядзіце, ці вернецца ён. Калі гэта адбываецца, наступным крокам з'яўляецца выкананне візуальнага агляду. Дасведчанае вока можа праверыць такія праблемы, як абрыў правадоў і аслабленыя злучэнні. Калі праблема знойдзена, праблему трэба выправіць і ачысціць код. Калі нічога не выяўлена, праверце бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB). TSB - гэта рэкамендаваныя працэдуры дыягностыкі і рамонту, якія прадстаўляюцца вытворцам аўтамабіля. Пошук звязанага TSB можа значна скараціць час дыягностыкі.

Глядзі_таксама: P0017 Код няспраўнасці OBD II

Праверце FTS

Як правіла, наступнае, што зробіць тэхнік, гэта праверыць FTS. Гэта можа быць зроблена шляхам вымярэння ўнутранага супраціву датчыкаў з дапамогай лічбавага мультиметра (DMM) і параўнання яго са спецыфікацыямі вытворцы. Супраціў датчыкаў павінен змяншацца з павышэннем тэмпературы. Напрыклад, у інфармацыі аб рамонце аднаго транспартнага сродку паказваецца, што супраціўленне павінна складаць ад 2,3 да 2,7 Ом пры тэмпературы 68 градусаў па Фарэнгейце, у той час як яно павінна складаць 0,79-0,90 Ом пры тэмпературы.тэмпература складае 122 градусы.

Праверце ланцуг

Калі FTS спраўджваецца нармальна, наступным трэба праверыць яго ланцуг. Гэта можна зрабіць з дапамогай DMM. Да FTS будуць ісці два драты: сігнальны і зваротны (зазямленне).

Цітраметр павінен вымяраць прыкладна 5 вольт, якія паступаюць да датчыка на сігнальным провадзе. Каб праверыць зваротны бок ланцуга, лічбавы мультиметр трэба пераключыць у рэжым омметра. Неабходна вымераць бесперапыннасць паміж зваротным провадам FTS і зазямленнем. Пры выяўленні праблемы з любой часткай ланцуга неабходна прасачыць завадскую схему электраправодкі, каб вызначыць праблему. Затым праблему можна выправіць і код ачысціць.

Праверце ECM

У рэдкіх выпадках можа быць няспраўнасць ECM. ECM павінен увесь час падаваць 5-вольтавае апорнае напружанне ў FTS. Калі гэтага не адбываецца, магчыма, ён няспраўны або патрабуе перапраграмавання.

Іншыя дыягнастычныя коды, звязаныя з P0181

  • P0180: Код P0180 паказвае, што модуль кіравання рухавіком (ECM) выявіў паліва Няспраўнасць ланцуга датчыка тэмпературы 'A'.
  • P0182: Код P0182 паказвае, што модуль кіравання рухавіком (ECM) выявіў нізкі ўваходны сігнал ад датчыка тэмпературы паліва 'A'. Звычайна гэта паказвае на кароткае замыканне.
  • P0183: Код P0183 паказвае, што модуль кіравання рухавіком (ECM) выявіў высокі ўваходны сігнал ад датчыка тэмпературы паліва «A». Звычайна гэта азначае абрыў ланцуга.
  • P0184: Код P0184паказвае, што модуль кіравання рухавіком (ECM) выявіў перыядычную праблему з ланцугом датчыка тэмпературы паліва 'A'.
  • P0185: Код P0185 паказвае, што модуль кіравання рухавіком (ECM) выявіў датчык тэмпературы паліва 'B' няспраўнасць ланцуга.
  • P0186: Код P0186 паказвае, што модуль кіравання рухавіком (ECM) выявіў дыяпазон/прадукцыйнасць ланцуга датчыка тэмпературы паліва «B».
  • P0187: Код P0187 паказвае на сістэму кіравання рухавіком модуль (ECM) выявіў нізкі ўваходны сігнал ад датчыка тэмпературы паліва 'B'. Звычайна гэта паказвае на кароткае замыканне.
  • P0188: Код P0188 паказвае, што модуль кіравання рухавіком (ECM) выявіў высокі ўваходны сігнал ад датчыка тэмпературы паліва «B». Звычайна гэта паказвае на абрыў ланцуга.
  • P0189: Код P0189 паказвае, што модуль кіравання рухавіком (ECM) выявіў перыядычную праблему з ланцугом датчыка тэмпературы паліва 'B'.

Код Тэхнічныя дэталі P0181

У залежнасці ад вытворцы, код P0181 можа абазначаць датчык тэмпературы паліўнага бака або проста датчык тэмпературы паліва.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Джэрэмі Круз - вопытны аўтамабільны энтузіяст і плённы пісьменнік у галіне рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Маючы запал да аўтамабіляў, які ўзыходзіць да яго дзяцінства, Джэрэмі прысвяціў сваю кар'еру таму, каб дзяліцца сваімі ведамі і вопытам з спажыўцамі, якія шукаюць надзейную і дакладную інфармацыю аб забеспячэнні бесперабойнай працы сваіх аўтамабіляў.Як давераны аўтарытэт у аўтамабільнай прамысловасці, Джэрэмі цесна супрацоўнічаў з вядучымі вытворцамі, механікамі і экспертамі галіны, каб сабраць самыя сучасныя і поўныя веды па рамонце і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў. Яго вопыт распаўсюджваецца на шырокі спектр тэм, уключаючы дыягностыку рухавікоў, планавае тэхнічнае абслугоўванне, ліквідацыю непаладак і павышэнне прадукцыйнасці.На працягу сваёй пісьменніцкай кар'еры Джэрэмі нязменна даваў спажыўцам практычныя парады, пакрокавыя інструкцыі і надзейныя парады па ўсіх аспектах рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Яго інфарматыўны і цікавы змест дазваляе чытачам лёгка зразумець складаныя механічныя канцэпцыі і дае ім магчымасць кантраляваць дабрабыт свайго аўтамабіля.Акрамя навыкаў пісьма, сапраўдная любоў Джэрэмі да аўтамабіляў і прыроджаная цікаўнасць прымушаюць яго пастаянна быць у курсе новых тэндэнцый, тэхналагічных дасягненняў і развіцця прамысловасці. Яго прыхільнасць да інфармавання і навучання спажыўцоў была прызнана лаяльнымі чытачамі і прафесіяналаміпадобныя.Калі Джэрэмі не пагружаны ў аўтамабілі, яго можна сустрэць, даследуючы маляўнічыя маршруты, наведваючы аўтамабільныя выставы і галіновыя мерапрыемствы, або важдаючыся з уласнай калекцыяй класічных аўтамабіляў у сваім гаражы. Яго адданасць свайму рамяству падсілкоўваецца яго жаданнем дапамагчы спажыўцам прымаць абгрунтаваныя рашэнні аб іх транспартных сродках і гарантаваць бесперабойнае і прыемнае кіраванне.Як ганарлівы аўтар блога вядучага пастаўшчыка інфармацыі аб рамонце і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў для спажыўцоў, Джэрэмі Круз працягвае заставацца надзейнай крыніцай ведаў і рэкамендацый як для аўтааматараў, так і для звычайных кіроўцаў, робячы дарогу больш бяспечнай і даступнай для усё.