ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਕੋਡ P0181 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਫਿਊਲ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ 'ਏ' ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0C17 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ (FTS) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਈਂਧਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ECM FTS ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। FTS ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ECM ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। FTS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਥਰਮਿਸਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਘਟਦਾ ਹੈ।
ECM ਤੋਂ 5-ਵੋਲਟ ਸਿਗਨਲ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਇਨਪੁਟ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ECM ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਘਟੀ ਹੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ECM ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P073E OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਕੋਡ P0181 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ECM ਨੇ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 'A' ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਕੋਡ ਦਾ 'A' ਹਿੱਸਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦੋ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਹੋਣ।
P0181 ਲੱਛਣ
- ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲਾ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਰੋਸ਼ਨੀ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸਦਾ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ
ਕੋਈ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ
P0181 ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਕੋਡ P0181 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ
- ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
P0181 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਈ ਵਾਰ P0181 ਪੌਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਉੱਪਰ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
FTS ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਗਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕਰੇਗਾ ਉਹ ਹੈ FTS ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਨਾਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ 68 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 2.3 ਤੋਂ 2.7 ohms ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ 0.79-0.90 ohms ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂਤਾਪਮਾਨ 122 ਡਿਗਰੀ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ FTS ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ DMM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। FTS ਕੋਲ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ: ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ (ਜ਼ਮੀਨ)।
DMM ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 5-ਵੋਲਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੀਐਮਐਮ ਨੂੰ ਓਮਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. FTS ਰਿਟਰਨ ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ECM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ECM ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ECM ਨੂੰ FTS ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ 5-ਵੋਲਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
P0181
- P0180 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ: ਕੋਡ P0180 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 'A' ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ।
- P0182: ਕੋਡ P0182 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 'A' ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- P0183: ਕੋਡ P0183 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 'A' ਤੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- P0184: ਕੋਡ P0184ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 'A' ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
- P0185: ਕੋਡ P0185 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 'B' ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ।
- P0186: ਕੋਡ P0186 ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 'B' ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
- P0187: ਕੋਡ P0187 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 'B' ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- P0188: ਕੋਡ P0188 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 'B' ਤੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- P0189: ਕੋਡ P0189 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 'B' ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
ਕੋਡ P0181 ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਡ P0181 ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਫਿਊਲ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
