අන්තර්ගත වගුව
OBD-II කේතය P0119 එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව පරිපථ අතරමැදි ලෙස නිර්වචනය කර ඇත
එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
බලන්න: P0170 OBDII ගැටළු කේතයඑන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය මඟින් ඉහළ යාම සහ වැටීම මනිනු ලැබේ. එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය. මෙය Powertrain Control Module (PCM) සඳහා වායු ඉන්ධන අනුපාතය, ජ්වලන ස්පාර්ක් වේලාව, සිසිලන පංකා සහ විමෝචන පාලන පද්ධතිවල බොහෝ සංරචක පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය තීරණාත්මක දත්ත සපයයි. Engine Coolant Temperature Sensor මගින් එන්ජිම උණුසුම් වන විට එන්ජිම සීතල වන විට සහ අඩු වන විට සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කරයි.
P0119 කේතය මඟින් සිසිලන උෂ්ණත්ව පරිපථයේ සිට PCM වෙත අතරමැදි වෝල්ටීයතා ආදානයක් දක්වයි.
මෙම කරදර කේතය සමඟ රිය පැදවීම නිර්දේශ නොකරයි මෙම කේතය සහිත වාහනයක් රෝග විනිශ්චය සඳහා අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයකට ගෙන යා යුතුය. කඩයක් සොයා ගන්නP0119 රෝග ලක්ෂණ
- පරීක්ෂා කරන්න එන්ජින් ආලෝකය ආලෝකමත් වේ
- බොහෝ අවස්ථාවලදී, අසාමාන්‍ය රෝග ලක්ෂණ දක්නට නොලැබේ
- සමහර අවස්ථාවලදී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු විය හැකිය සහ/හෝ දුර්වල ඉන්ධන පිරිමැස්මක් ලබා ගත හැක
P0119 කේතය අවුලුවාලන පොදු ගැටළු
- දෝෂ සහිත එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය
- රස්ටි සහ/ හෝ විඛාදනයට ලක් වූ එන්ජින් සිසිලනකාරකය
- ප්ලග් හෝ සීමා සහිත සිසිලන පද්ධතිය
- දෝෂ සහිත හෝ විඛාදනයට ලක් වූ එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව රැහැන් හෝසම්බන්ධතා
සාමාන්‍ය වැරදි රෝග විනිශ්චය
- එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය සැබෑ හේතුව මලකඩ සිසිලනකාරකයක් වූ විට ප්‍රතිස්ථාපනය වේ
- එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය සැබෑ හේතුව වූ විට ප්‍රතිස්ථාපනය වේ දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් හෝ අවුල් වූ රැහැන්
- එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලබන්නේ සැබෑ ගැටළුව සිසිලන පංකා හෝ සිසිලන පද්ධතියේ ඇති විටය
දූෂක වායු පිටකරන ලදී
- HCs (හයිඩ්‍රොකාබන): ගඳ සුවඳ, හුස්ම ගැනීමට බලපාන සහ දුමාරයට දායක වන දහනය නොකළ අමු ඉන්ධන බිංදු
- CO (කාබන් මොනොක්සයිඩ්): ගන්ධ රහිත සහ මාරාන්තික විෂ වායුවක් වන අර්ධ වශයෙන් දහනය කළ ඉන්ධන
- NOX (නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ): සූර්යාලෝකයට නිරාවරණය වන විට දුමාරයක් ඇති කරන අමුද්‍රව්‍ය දෙකෙන් එකක්
P0119 සාප්පු සහ කාර්මික ශිල්පීන් සඳහා රෝග විනිශ්චය න්‍යාය
P0119 කේතයක් රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී, දත්ත ප්‍රවාහ ස්කෑන් මෙවලමක් මත එන්ජිම පැටවීම, තෙරපුම් ස්ථානය, RPM සහ මාර්ග වේගය කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරමින්, අධිශීත රාමු තොරතුරු වාර්තා කිරීම සහ පරීක්ෂණ ධාවකයක් සමඟ කේත සැකසුම් කොන්දේසි අනුපිටපත් කිරීම වැදගත් වේ. ඔබ වාහනය පදවන විට, මෙම අගයන් Coolant Temperature Sensor PID හෝ පරාමිති ID එකට සසඳන්න. සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ වෝල්ටීයතා අගයන් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වයේ වෙනස්වීම් සමඟ ඉහළ පහළ යා යුතුය. එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය හෝ ECT කියවීම් ඉන්ටේක් වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ කියවීම් සමඟ සසඳන්න, මන්ද ඒවා එකිනෙක සමපාතව ගමන් කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමසිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඉතා ඉහළ උෂ්ණත්ව පරාසයක් ඇත.
ECT සංවේදක සම්බන්ධකය යතුර සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර පරීක්ෂා කරන්න. ස්ථාවර 5 වෝල්ට් සමුද්දේශ වෝල්ටීයතාවයක් සහ ඉතා හොඳ බිමක් තිබිය යුතුය. සම්බන්ධකයේ ඇති මෙම වයර්වල නිසි වර්ණය සහ පිහිටීම හඳුනා ගැනීමට නිසි එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී රැහැන් රූප සටහන සොයාගෙන භාවිතා කරන්න.
බලන්න: P0440 OBDII ගැටළු කේතයECT සංවේදකයේ යතුර-එන්ජිම අක්‍රිය වෝල්ටීයතා ප්‍රතිදාන පරීක්ෂණයක් කිරීම කිසිවිටෙකත් රිදෙන්නේ නැත. සාමාන්‍යයෙන්, සංවේදකය අවට ප්‍රදේශයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ නැංවීමට සහ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදක පරිපථයේ අගයන්හි වෙනස්වීම් අධ්‍යයනය කිරීමට මම ප්‍රවේශමෙන් තාප තුවක්කුවක් භාවිතා කරමි. මෙය ECT පටි සහ සම්බන්ධතා සත්‍යාපනය කරන බැවින් ස්කෑන් මෙවලම් දත්ත ප්‍රවාහය භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ.
