Obsah
Kód OBD-II P0119 je definován jako přerušovaný obvod teploty chladicí kapaliny motoru.
Co to znamená?
Viz_také: P0708 Poruchový kód OBD IISnímač teploty chladicí kapaliny motoru měří nárůst a pokles teploty chladicí kapaliny motoru. To poskytuje důležité údaje potřebné pro řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) k řízení poměru vzduchu a paliva, časování zapalování, ventilátorů chlazení a mnoha součástí systémů řízení emisí. Snímač teploty chladicí kapaliny motoru převádí teplotu chladicí kapaliny na napětí, které je určeno k měření teploty chladicí kapaliny.vysoká, když je motor studený, a nízká, když se motor zahřeje.
Viz_také: P205B Poruchový kód OBD IIKód P0119 indikuje přerušovaný vstup napětí z obvodu teploty chladicí kapaliny do PCM.
Jízda s tímto poruchovým kódem se nedoporučuje Vozidlo s tímto kódem by mělo být odvezeno do servisu k diagnostice. Vyhledejte servis.Příznaky P0119
- Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí
- V mnoha případech nemusí být zaznamenány žádné abnormální příznaky.
- V některých případech může motor špatně startovat a/nebo má nízkou spotřebu paliva.
Obvyklé problémy, které vyvolávají kód P0119
- Vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru
- Rezavá a/nebo zkorodovaná chladicí kapalina motoru
- Ucpaný nebo omezený chladicí systém
- Vadné nebo zkorodované vedení nebo spoje teploty chladicí kapaliny motoru
Časté chybné diagnózy
- Snímač teploty chladicí kapaliny motoru je vyměněn, i když skutečnou příčinou je rezavá chladicí kapalina.
- Snímač teploty chladicí kapaliny motoru je vyměněn, pokud je skutečnou příčinou špatné spojení nebo odřená kabeláž.
- Snímač teploty chladicí kapaliny motoru se vymění, pokud je skutečný problém ve ventilátorech chlazení nebo v chladicím systému.
Vypouštěné znečišťující plyny
- HCs (uhlovodíky): Nespálené kapičky surového paliva, které zapáchají, ovlivňují dýchání a přispívají ke vzniku smogu.
- CO (oxid uhelnatý): částečně spálené palivo, které je smrtelně jedovatým plynem bez zápachu.
- NOX (oxidy dusíku): Jedna ze dvou složek, které při působení slunečního záření způsobují smog.
P0119 Teorie diagnostiky pro prodejny a techniky
Při diagnostice kódu P0119 je důležité zaznamenat informace ze zmrazovacího rámečku a poté zopakovat podmínky nastavení kódu zkušební jízdou, přičemž je třeba věnovat pozornost zatížení motoru, poloze škrticí klapky, otáčkám a rychlosti jízdy na skenovacím nástroji s datovým tokem. Během jízdy porovnejte tyto hodnoty s PID nebo ID parametru snímače teploty chladicí kapaliny. Snímač teploty chladicí kapalinyHodnoty napětí by měly stoupat a klesat se změnami teploty motoru. Porovnejte údaje teploty chladicí kapaliny motoru nebo ECT s údaji snímače teploty nasávaného vzduchu, protože by se měly pohybovat společně. Snímač teploty chladicí kapaliny motoru však bude mít mnohem větší rozsah teplot.
Zkontrolujte konektor snímače ECT při zapnutém klíčku a vypnutém motoru. Musí zde být stálé referenční napětí 5 V a velmi dobrá zem. Najděte a použijte správné schéma zapojení výkonu motoru, abyste rozeznali správnou barvu a polohu těchto vodičů v konektoru.
Nikdy není na škodu provést test výstupního napětí snímače ECT při zapnutí klíčku a vypnutí motoru. Obvykle POUŽÍVÁM horkovzdušnou pistoli ke zvýšení teploty v okolí snímače a zkoumám změnu hodnot obvodu snímače teploty chladicí kapaliny. Je důležité použít datový tok skenovacího nástroje, protože tím se ověří svazek a připojení ECT.
