P0119 OBDII hibakód

A P0119 OBD-II kódot úgy határozzák meg, hogy a motor hűtőfolyadék-hőmérsékleti áramkör szakaszos

Mit jelent?

A motorhűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő a motorhűtőfolyadék hőmérsékletének emelkedését és csökkenését méri. Ez kritikus adatokat szolgáltat a hajtáslánc-vezérlőmodul (PCM) számára a levegő-üzemanyag arány, a gyújtás szikraidőzítés, a hűtőventilátorok és a kibocsátás-szabályozó rendszerek számos összetevőjének vezérléséhez. A motorhűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő a hűtőfolyadék hőmérsékletét feszültséggé alakítja, amelymagas, amikor a motor hideg, és alacsony, amikor a motor felmelegszik.

A P0119 kód a hűtőközeg-hőmérsékleti áramkörből a PCM-be érkező időszakos feszültséget jelzi.

P0119 Tünetek

• A motorellenőrző lámpa kigyullad
• Sok esetben nem észlelhetők kóros tünetek.
• Bizonyos esetekben a motor nehezen indul és/vagy rosszul fogyaszt

A P0119 kódot kiváltó gyakori problémák

• Hibás motorhűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő
• Rozsdás és/vagy korrodált motorhűtőfolyadék
• Eldugult vagy korlátozott hűtőrendszer
• Hibás vagy korrodált motorhűtőfolyadék-hőmérséklet vezetékezés vagy csatlakozások

Gyakori téves diagnózisok

• A motor hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőt kicserélik, amikor a valódi ok a rozsdás hűtőfolyadék.
• A motor hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőt kicserélik, ha a valódi ok a rossz csatlakozás vagy a felhorzsolt vezetékezés.
• A motor hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőt akkor cserélik ki, ha a valódi probléma a hűtőventilátorokban vagy a hűtőrendszerben van.

Kibocsátott szennyező gázok

• HC-k (szénhidrogének): A nyers üzemanyag el nem égett cseppjei, amelyek bűzlenek, befolyásolják a légzést és hozzájárulnak a szmoghoz.
• CO (szén-monoxid): Részben elégetett tüzelőanyag, amely szagtalan és halálos mérgező gáz.
• NOX (nitrogén-oxidok): A két olyan összetevő egyike, amelyek a napfény hatására szmogot okoznak.

P0119 Diagnosztikai elmélet üzletek és technikusok számára

A P0119 kód diagnosztizálásakor fontos, hogy rögzítse a fagyasztókeret adatait, majd próbavezetéssel megismételje a kódbeállítás körülményeit, miközben nagy figyelmet fordít a motorterhelésre, a gázpedál helyzetére, a fordulatszámra és az útsebességre egy adatfolyam-ellenőrző eszközzel. A jármű vezetése közben hasonlítsa össze ezeket az értékeket a hűtőközeg-hőmérséklet-érzékelő PID vagy paraméterazonosítójával. A hűtőközeg-hőmérséklet-érzékelőA feszültségértékeknek a motor hőmérsékletének változásával együtt kell emelkedniük és csökkennie. Hasonlítsa össze a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet vagy ECT értékeit a beszívott levegő hőmérséklet érzékelőjének értékeivel, mivel ezeknek együtt kell mozogniuk egymással. A motor hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőjének azonban sokkal nagyobb hőmérsékleti tartománya van.

Ellenőrizze az ECT-érzékelő csatlakozóját bekapcsolt kulcs és kikapcsolt motor mellett. 5 voltos referenciafeszültségnek és egy nagyon jó földelésnek kell lennie. Keresse meg és használja a megfelelő motorteljesítmény-áramköri rajzot, hogy megállapítsa e vezetékek megfelelő színét és helyzetét a csatlakozóban.

Soha nem árt, hogy nem egy kulcs be-motor ki feszültség kimeneti teszt az ECT érzékelő. Jellemzően, én óvatosan egy hőlégfúvó segítségével, hogy növelje a hőmérsékletet a terület körül az érzékelő és tanulmányozza a változás az értékek a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő áramkör. Fontos, hogy használja a szkenner eszköz adatfolyam, mivel ez ellenőrizni fogja az ECT kábelköteg és a kapcsolatok.