П0119 ОБДИИ код проблема

Преглед садржаја

П0119 ОБД-ИИ: Прекидан круг сензора температуре расхладне течности мотора 1 Шта значи ОБД-ИИ код грешке П0119?

ОБД-ИИ код П0119 је дефинисан као прекид у кругу температуре расхладне течности мотора

Шта значи?

Сензор температуре расхладне течности мотора мери пораст и пад Температура расхладне течности мотора. Ово обезбеђује критичне податке потребне за управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) за контролу односа ваздуха и горива, времена паљења, вентилатора за хлађење и многих компоненти система за контролу емисије. Сензор температуре расхладне течности мотора претвара температуру расхладне течности у напон који је висок када је мотор хладан и низак док се мотор загрева.

Код П0119 указује на повремени улаз напона из круга температуре расхладне течности у ПЦМ.

Такође видети: П2450 ОБД ИИ код проблемаНе препоручује се вожња са овим кодом проблема. Возило са овим кодом треба однети у радионицу на дијагностику. Пронађите радњу

П0119 Симптоми

Проверите лампица мотора ће се упалити
У многим случајевима се не могу приметити никакви абнормални симптоми
У неким случајевима, мотор може се тешко покренути и/или имати лошу потрошњу горива

Уобичајени проблеми који покрећу код П0119

Неисправан сензор температуре расхладне течности мотора
Зарђао и/ или кородирана расхладна течност мотора
Зачепљен или ограничен систем хлађења
Неисправан или кородиран ожичење температуре расхладне течности мотора илиприкључци

Уобичајене погрешне дијагнозе

Сензор температуре расхладне течности мотора се замењује када је прави узрок зарђала расхладна течност
Сензор температуре расхладне течности мотора се замењује када се прави узрок је лоша веза или истрошено ожичење
Сензор температуре расхладне течности мотора се замењује када је прави проблем у вентилаторима за хлађење или систему за хлађење

Избачени загађујући гасови

ХЦс (угљоводоници): Несагореле капљице сировог горива које миришу, утичу на дисање и доприносе смогу
ЦО (угљенмоноксид): Делимично сагорело гориво које је отровни гас без мириса и смртоносни
НОКС (оксиди азота): Један од два састојка који, када су изложени сунчевој светлости, изазивају смог

П0119 Дијагностичка теорија за продавнице и техничаре

Када се дијагностикује код П0119, важно је снимити информације о замрзнутом оквиру, а затим дуплирати услове подешавања кода са пробном вожњом, обраћајући велику пажњу на оптерећење мотора, положај гаса, број обртаја у минути и брзину на путу на алату за скенирање за стримовање података. Док возите возило, упоредите ове вредности са ПИД-ом сензора температуре расхладне течности или ИД-ом параметра. Вредности напона сензора температуре расхладне течности треба да расту и падају са променама температуре мотора. Упоредите очитавања температуре расхладне течности мотора или ЕЦТ са очитањима сензора температуре усисног ваздуха, јер би требало да се крећу у тандему једно са другим. Међутим, МоторСензор температуре расхладне течности ће имати много већи температурни опсег.

Проверите конектор сензора ЕЦТ са укљученим кључем и искљученим мотором. Мора постојати стабилан референтни напон од 5 волти и врло добро уземљење. Пронађите и користите одговарајући дијаграм ожичења за перформансе мотора да бисте уочили исправну боју и положај ових жица у конектору.

Никада не шкоди да урадите кључни тест излазног напона искљученог напона ЕЦТ сензора на мотору. Обично ПАЖЉИВО користим топлотни пиштољ да подигнем температуру подручја око сензора и проучавам промену вредности кола сензора температуре расхладне течности. Важно је да користите ток података алатке за скенирање јер ће то потврдити ЕЦТ свежањ и везе.

Ronald Thomas

Џереми Круз је веома искусан аутомобилски ентузијаста и плодан писац у области поправке и одржавања аутомобила. Са страшћу према аутомобилима која датира још из дана његовог детињства, Џереми је своју каријеру посветио дељењу свог знања и стручности са потрошачима који траже поуздане и тачне информације о одржавању несметаног рада својих возила.Као ауторитет од поверења у аутомобилској индустрији, Џереми је блиско сарађивао са водећим произвођачима, механичарима и стручњацима из индустрије како би прикупио најажурније и свеобухватно знање о поправци и одржавању аутомобила. Његова стручност се протеже на широк спектар тема, укључујући дијагностику мотора, рутинско одржавање, решавање проблема и побољшање перформанси.Током своје каријере писања, Џереми је доследно пружао потрошачима практичне савете, водиче корак по корак и савете од поверења о свим аспектима поправке и одржавања аутомобила. Његов информативни и занимљив садржај омогућава читаоцима да лако разумеју сложене механичке концепте и омогућава им да преузму контролу над добробитима свог возила.Осим његових вештина писања, Џеремијева истинска љубав према аутомобилима и урођена радозналост натерали су га да стално буде у току са новим трендовима, технолошким напретком и развојем индустрије. Његову посвећеност информисању и едукацији потрошача препознали су верни читаоци и професионалциједнако.Када Џереми није зароњен у аутомобиле, може се наћи како истражује сликовите руте за вожњу, присуствује сајмовима аутомобила и индустријским догађајима, или се бави сопственом колекцијом класичних аутомобила у својој гаражи. Његова посвећеност свом занату је подстакнута његовом жељом да помогне потрошачима да донесу информисане одлуке о својим возилима и осигура им глатко и пријатно искуство вожње.Као поносни аутор блога за водећег добављача информација за поправку и одржавање аутомобила за потрошаче, Џереми Круз наставља да буде поуздан извор знања и упутства за љубитеље аутомобила и свакодневне возаче, чинећи пут безбеднијим и приступачнијим местом за све.