P0119 Cod de defecțiune OBDII

Cuprins

P0119 OBD-II: Circuit intermitent al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului 1 Ce înseamnă codul de eroare OBD-II P0119?

Codul OBD-II P0119 este definit ca fiind un circuit intermitent al temperaturii lichidului de răcire a motorului.

Ce înseamnă?

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului măsoară creșterea și scăderea temperaturii lichidului de răcire a motorului. Acest lucru furnizează datele critice necesare pentru ca modulul de control al trenului de propulsie (PCM) să controleze raportul aer-combustibil, sincronizarea aprinderii, ventilatoarele de răcire și multe componente ale sistemelor de control al emisiilor. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului convertește temperatura lichidului de răcire într-o tensiune care esteridicat când motorul este rece și scăzut pe măsură ce motorul se încălzește.

Vezi si: P0108 Cod de defecțiune OBDII

Codul P0119 indică o intrare de tensiune intermitentă de la circuitul de temperatură a lichidului de răcire către PCM.

Nu se recomandă să conduceți cu acest cod de defecțiune Un vehicul cu acest cod trebuie dus la un atelier de reparații pentru diagnosticare. Găsiți un atelier

Simptomele P0119

Lumina de control a motorului se va aprinde
În multe cazuri, este posibil să nu se observe niciun simptom anormal.
În unele cazuri, este posibil ca motorul să pornească greu și/sau să aibă o economie de combustibil slabă

Probleme comune care declanșează codul P0119

Senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului defect
Lichid de răcire a motorului ruginit și/sau corodat
Sistem de răcire înfundat sau restricționat
Cabluri sau conexiuni defecte sau corodate ale temperaturii lichidului de răcire a motorului

Diagnostice greșite frecvente

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este înlocuit când cauza reală este lichidul de răcire ruginit
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este înlocuit atunci când cauza reală este o conexiune slabă sau un cablaj uzat
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este înlocuit atunci când problema reală este la ventilatoarele de răcire sau la sistemul de răcire

Gaze poluante expulzate

HC (hidrocarburi): picături nearse de combustibil brut care miros, afectează respirația și contribuie la smog.
CO (monoxid de carbon): Combustibil parțial ars, care este un gaz inodor și mortal, otrăvitor.
NOX (oxizi de azot): Unul dintre cele două ingrediente care, atunci când sunt expuse la lumina soarelui, provoacă smog.

P0119 Teoria diagnosticului pentru ateliere și tehnicieni

Atunci când se diagnostichează un cod P0119, este important să se înregistreze informațiile din cadrul de înghețare și apoi să se reproducă condițiile de setare a codului cu un test de conducere, acordând o atenție deosebită sarcinii motorului, poziției accelerației, turației și vitezei de deplasare pe un instrument de scanare cu flux de date. În timp ce conduceți vehiculul, comparați aceste valori cu PID sau ID-ul parametrului senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Senzorul de temperatură a lichidului de răcirevalorile tensiunii ar trebui să crească și să scadă odată cu modificările temperaturii motorului. Comparați valorile citite ale temperaturii lichidului de răcire a motorului sau ECT cu valorile citite ale senzorului de temperatură a aerului de admisie, deoarece acestea ar trebui să se miște în tandem unul cu celălalt. Cu toate acestea, senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului va avea un interval de temperatură mult mai mare.

Verificați conectorul senzorului ECT cu cheia pornită și motorul oprit. Trebuie să existe o tensiune de referință stabilă de 5 volți și o masă foarte bună. Găsiți și utilizați schema electrică corespunzătoare pentru performanța motorului pentru a discerne culoarea și poziția corectă a acestor fire în conector.

Niciodată nu strică să faceți un test de ieșire a tensiunii de ieșire a senzorului ECT la pornirea cheii și oprirea motorului. De obicei, folosesc cu ATENȚIE un pistol termic pentru a crește temperatura zonei din jurul senzorului și studiez modificarea valorilor circuitului senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Este important să utilizați fluxul de date al instrumentului de scanare, deoarece acest lucru va verifica cablajul și conexiunile ECT.

Vezi si: P0716 Cod de defecțiune OBD II

Ronald Thomas

Jeremy Cruz este un pasionat de automobile cu experiență mare și un scriitor prolific în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Cu o pasiune pentru mașini care datează din copilărie, Jeremy și-a dedicat cariera împărtășirii cunoștințelor și experienței sale cu consumatorii care caută informații fiabile și precise despre menținerea vehiculelor lor în funcțiune.Fiind o autoritate de încredere în industria auto, Jeremy a lucrat îndeaproape cu producători de top, mecanici și experți din industrie pentru a aduna cele mai actualizate și cuprinzătoare cunoștințe în repararea și întreținerea auto. Expertiza sa se extinde la o gamă largă de subiecte, inclusiv diagnosticarea motorului, întreținerea de rutină, depanarea și îmbunătățirea performanței.De-a lungul carierei sale de scriitor, Jeremy a oferit în mod constant consumatorilor sfaturi practice, ghiduri pas cu pas și sfaturi de încredere cu privire la toate aspectele reparațiilor și întreținerii auto. Conținutul său informativ și captivant le permite cititorilor să înțeleagă cu ușurință concepte mecanice complexe și le dă putere să preia controlul asupra bunăstării vehiculului lor.Dincolo de abilitățile sale de scris, dragostea autentică a lui Jeremy pentru automobile și curiozitatea înnăscută l-au determinat să rămână la curent cu tendințele emergente, progresele tehnologice și evoluțiile din industrie. Dedicarea sa pentru informarea și educarea consumatorilor a fost recunoscută de cititorii și profesioniștii fidelideopotrivă.Când Jeremy nu este scufundat în automobile, el poate fi găsit explorând trasee pitorești de conducere, participând la expoziții de mașini și evenimente din industrie sau găzduind propria sa colecție de mașini clasice în garaj. Angajamentul său față de meșteșugul său este alimentat de dorința lui de a ajuta consumatorii să ia decizii informate cu privire la vehiculele lor și de a se asigura că au o experiență de condus lină și plăcută.În calitate de mândru autor al blogului pentru furnizorul principal de informații despre reparații și întreținere auto pentru consumatori, Jeremy Cruz continuă să fie o sursă de încredere de cunoștințe și îndrumări atât pentru pasionații de mașini, cât și pentru șoferii de zi cu zi, făcând drumul un loc mai sigur și mai accesibil pentru toate.