ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
OBD-II കോഡ് P0119 ഒരു എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സർക്യൂട്ട് ഇടയ്ക്കിടെ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു
എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?
എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ അതിന്റെ ഉയർച്ചയും താഴ്ചയും അളക്കുന്നു എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപനില. ഇത് പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിന് (പിസിഎം) എയർ ഫ്യുവൽ റേഷ്യോ, ഇഗ്നിഷൻ സ്പാർക്ക് ടൈമിംഗ്, കൂളിംഗ് ഫാനുകൾ, എമിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പല ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ നിർണായക ഡാറ്റ നൽകുന്നു. എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ, എഞ്ചിൻ ചൂടാകുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ തണുത്തതും താഴ്ന്നതുമായ വോൾട്ടേജായി കൂളന്റ് താപനിലയെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.
കോഡ് P0119 കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സർക്യൂട്ടിൽ നിന്ന് PCM-ലേക്കുള്ള ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള വോൾട്ടേജ് ഇൻപുട്ടിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഈ പ്രശ്‌ന കോഡ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, രോഗനിർണയത്തിനായി ഈ കോഡ് ഉള്ള വാഹനം ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകണം. ഒരു ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുകP0119 ലക്ഷണങ്ങൾ
- ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കും
- പല കേസുകളിലും, അസാധാരണമായ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാനിടയില്ല
- ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനക്ഷമത മോശമാകാം
P0119 കോഡിനെ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്ന സാധാരണ പ്രശ്‌നങ്ങൾ
- ഡിഫെക്റ്റീവ് എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ
- തുരുമ്പും/ അല്ലെങ്കിൽ കേടായ എഞ്ചിൻ കൂളന്റ്
- പ്ലഗ് ചെയ്തതോ നിയന്ത്രിതമായതോ ആയ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം
- തെറ്റായതോ കേടായതോ ആയ എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ വയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽകണക്ഷനുകൾ
സാധാരണ തെറ്റിദ്ധാരണകൾ
- യഥാർത്ഥ കാരണം തുരുമ്പിച്ച കൂളന്റ് ആകുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
- എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ യഥാർത്ഥ കാരണം ആകുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു ഒരു മോശം കണക്ഷനോ ചാഫ്ഡ് വയറിംഗോ ആണ്
- എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ മാറ്റുന്നത് യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം കൂളിംഗ് ഫാനുകളിലോ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലോ ആണെങ്കിൽ
മലിനീകരണ വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളുന്നു
- HCs (ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ): അസംസ്‌കൃത ഇന്ധനത്തിന്റെ കത്താത്ത തുള്ളികൾ മണക്കുകയും ശ്വസനത്തെ ബാധിക്കുകയും പുകമഞ്ഞ് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
- CO (കാർബൺ മോണോക്‌സൈഡ്): ഭാഗികമായി കത്തിച്ച ഇന്ധനം മണമില്ലാത്തതും മാരകവുമായ വിഷവാതകമാണ്
- NOX (നൈട്രജന്റെ ഓക്സൈഡുകൾ): സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുമ്പോൾ പുകമഞ്ഞിന് കാരണമാകുന്ന രണ്ട് ചേരുവകളിൽ ഒന്ന്
P0119 ഷോപ്പുകൾക്കും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്കും വേണ്ടിയുള്ള ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സിദ്ധാന്തം
P0119 കോഡ് രോഗനിർണയം നടത്തുമ്പോൾ, ഒരു ഡാറ്റ സ്ട്രീമിംഗ് സ്കാൻ ടൂളിൽ എഞ്ചിൻ ലോഡ്, ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ, ആർപിഎം, റോഡ് സ്പീഡ് എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിക്കൊണ്ട് ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രീസ് ഫ്രെയിം വിവരങ്ങൾ റെക്കോർഡ് ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങൾ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഈ മൂല്യങ്ങൾ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ PID അല്ലെങ്കിൽ പാരാമീറ്റർ ഐഡിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക. എഞ്ചിൻ താപനിലയിലെ മാറ്റങ്ങളനുസരിച്ച് കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ വോൾട്ടേജ് മൂല്യങ്ങൾ ഉയരുകയും കുറയുകയും വേണം. എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ അല്ലെങ്കിൽ ECT റീഡിംഗുകൾ ഇൻടേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ റീഡിംഗുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക, കാരണം അവ പരസ്പരം യോജിച്ച് നീങ്ങണം. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻകൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറിന് വളരെ ഉയർന്ന താപനില പരിധി ഉണ്ടായിരിക്കും.
ഇതും കാണുക: P0240 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്കീ ഓണാക്കിയും എഞ്ചിൻ ഓഫും ഉള്ള ECT സെൻസർ കണക്റ്റർ പരിശോധിക്കുക. ഒരു സ്ഥിരമായ 5 വോൾട്ട് റഫറൻസ് വോൾട്ടേജും വളരെ നല്ല ഗ്രൗണ്ടും ഉണ്ടായിരിക്കണം. കണക്ടറിലെ ഈ വയറുകളുടെ ശരിയായ നിറവും സ്ഥാനവും തിരിച്ചറിയാൻ ശരിയായ എഞ്ചിൻ പെർഫോമൻസ് വയറിംഗ് ഡയഗ്രം കണ്ടെത്തി ഉപയോഗിക്കുക.
ഇതും കാണുക: P2305 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്ECT സെൻസറിന്റെ ഒരു കീ ഓൺ-എൻജിൻ ഓഫ് വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഒരിക്കലും വേദനിപ്പിക്കില്ല. സാധാരണഗതിയിൽ, സെൻസറിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശത്തിന്റെ താപനില ഉയർത്താനും കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ സർക്യൂട്ടിന്റെ മൂല്യങ്ങളിലെ മാറ്റം പഠിക്കാനും ഞാൻ ഒരു ഹീറ്റ് ഗൺ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്കാൻ ടൂൾ ഡാറ്റ സ്ട്രീം ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഇത് ECT ഹാർനെസും കണക്ഷനുകളും പരിശോധിക്കും.
