P0119 Cod Trafferth OBDII

Tabl cynnwys

P0119 OBD-II: Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Beiriant 1 Cylchdaith Ysbeidiol Beth mae cod bai OBD-II P0119 yn ei olygu?

Diffinnir Cod OBD-II P0119 fel Cylched Cylched Tymheredd Oerydd Peiriannau

Beth mae Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Injan yn ei olygu?

Mae Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Injan yn mesur codiad a chwymp Tymheredd Oerydd y Peiriant. Mae hyn yn darparu data hanfodol sydd ei angen ar gyfer Modiwl Rheoli Powertrain (PCM) i reoli'r Gymhareb Tanwydd Aer, yr Amseriad Spark Tanio, y cefnogwyr oeri, a llawer o gydrannau'r Systemau Rheoli Allyriadau. Mae Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Injan yn trosi tymheredd yr oerydd yn foltedd uchel pan fo'r injan yn oer ac yn isel wrth i'r injan gynhesu.

Mae cod P0119 yn dynodi mewnbwn foltedd ysbeidiol o'r Cylched Tymheredd Oerydd i'r PCM.

Gweld hefyd: P0756 OBD II Cod TroubleNi argymhellir gyrru gyda'r cod trafferthion hwn Dylid mynd â cherbyd gyda'r cod hwn i siop atgyweirio i gael diagnosis. Dod o hyd i siop

Symptomau P0119

Bydd Golau Peiriant Gwirio yn goleuo
Mewn llawer o achosion, ni fydd unrhyw symptomau annormal yn cael eu sylwi
Mewn rhai achosion, yr injan gall fod yn anodd cychwyn a/neu gael economi tanwydd gwael

Problemau Cyffredin Sy'n Sbarduno'r Cod P0119

Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Peiriannau Diffygiol
Rhwdlyd a/ neu Oerydd Injan wedi cyrydu
System Oeri wedi'i phlygio neu ei chyfyngu
Oerydd Beiriant diffygiol neu wedi rhydu Gwifrau tymheredd neucysylltiadau

Camddiagnosis Cyffredin

Peiriant Oerydd Tymheredd Synhwyrydd yn cael ei ddisodli pan fydd y gwir achos yn oerydd rhydlyd
Peiriant Oerydd Tymheredd Synhwyrydd yn cael ei ddisodli pan fydd yr achos go iawn a yw cysylltiad gwael neu weirio â rhafellog
Peiriant Oerydd Tymheredd Synhwyrydd yn cael ei ddisodli pan fo'r broblem wirioneddol yn y gwyntyllau oeri neu'r System Oeri

Nwyon Llygredd wedi'u Diarddel

HCs (Hydrocarbonau): Diferion o danwydd amrwd heb ei losgi sy'n arogli, yn effeithio ar anadlu, ac yn cyfrannu at fwrllwch
CO (Carbon Monocsid): Tanwydd wedi'i losgi'n rhannol sy'n nwy gwenwynig heb arogl a marwol
NOX (Ocsidau Nitrogen): Un o'r ddau gynhwysyn sydd, pan fydd yn agored i olau'r haul, yn achosi mwrllwch

P0119 Theori Ddiagnostig ar gyfer Siopau a Thechnegwyr

Wrth wneud diagnosis o god P0119, mae'n bwysig cofnodi'r wybodaeth ffrâm rhewi ac yna i ddyblygu'r amodau gosod cod gyda gyriant prawf tra'n rhoi sylw manwl i lwyth injan, lleoliad sbardun, RPM, a chyflymder ffordd ar offeryn sgan ffrydio data. Wrth i chi yrru'r cerbyd, cymharwch y gwerthoedd hyn â'r PID Synhwyrydd Tymheredd Oerydd neu ID paramedr. Dylai gwerthoedd foltedd y Synhwyrydd Tymheredd Oerydd godi a gostwng gyda newidiadau yn nhymheredd yr injan. Cymharwch y darlleniadau Tymheredd Oerydd Injan neu ECT â'r darlleniadau Synhwyrydd Tymheredd Aer Derbyn, gan y dylent symud ochr yn ochr â'i gilydd. Fodd bynnag, mae'r EngineBydd gan synhwyrydd tymheredd oerydd amrediad tymheredd llawer uwch.

Gwiriwch y cysylltydd synhwyrydd ECT gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd. Mae angen foltedd cyfeirio 5 folt cyson a thir da iawn. Darganfyddwch a defnyddiwch y diagram gwifrau perfformiad injan cywir i ganfod lliw a lleoliad cywir y gwifrau hyn yn y cysylltydd.

Nid yw byth yn brifo gwneud prawf allbwn foltedd oddi ar y peiriant allweddol ar gyfer y synhwyrydd ECT. Yn nodweddiadol, rwy'n defnyddio gwn gwres yn OFALUS i godi tymheredd yr ardal o amgylch y synhwyrydd ac astudio'r newid yng ngwerthoedd cylched Synhwyrydd Tymheredd Oerydd. Mae'n bwysig defnyddio llif data'r teclyn sganio gan y bydd hyn yn gwirio'r harnais a'r cysylltiadau ECT.

Gweld hefyd: P2105 OBD II Cod Trouble

Ronald Thomas

Mae Jeremy Cruz yn brofiadol iawn ym maes moduro ac yn awdur toreithiog ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gydag angerdd am geir sy'n dyddio'n ôl i ddyddiau ei blentyndod, mae Jeremy wedi ymroi ei yrfa i rannu ei wybodaeth a'i arbenigedd gyda defnyddwyr sy'n ceisio gwybodaeth ddibynadwy a chywir am gadw eu cerbydau i redeg yn esmwyth.Fel awdurdod dibynadwy yn y diwydiant modurol, mae Jeremy wedi gweithio'n agos gyda chynhyrchwyr blaenllaw, mecaneg, ac arbenigwyr diwydiant i gasglu'r wybodaeth ddiweddaraf a chynhwysfawr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei arbenigedd yn ymestyn i ystod eang o bynciau, gan gynnwys diagnosteg injan, cynnal a chadw arferol, datrys problemau, a gwella perfformiad.Drwy gydol ei yrfa ysgrifennu, mae Jeremy yn gyson wedi darparu awgrymiadau ymarferol, canllawiau cam wrth gam, a chyngor dibynadwy ar bob agwedd ar atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei gynnwys addysgiadol a deniadol yn galluogi darllenwyr i ddeall cysyniadau mecanyddol cymhleth yn hawdd ac yn eu grymuso i gymryd rheolaeth o lesiant eu cerbyd.Y tu hwnt i'w sgiliau ysgrifennu, mae cariad gwirioneddol Jeremy at foduron a'i chwilfrydedd cynhenid wedi ei ysgogi i aros yn ymwybodol o dueddiadau sy'n dod i'r amlwg, datblygiadau technolegol, a datblygiadau diwydiant. Mae ei ymroddiad i hysbysu ac addysgu defnyddwyr wedi cael ei gydnabod gan ddarllenwyr ffyddlon a gweithwyr proffesiynolfel ei gilydd.Pan nad yw Jeremy wedi'i drochi mewn ceir, gellir ei ddarganfod yn archwilio llwybrau gyrru golygfaol, yn mynychu sioeau ceir a digwyddiadau diwydiant, neu'n tincian gyda'i gasgliad ei hun o geir clasurol yn ei garej. Mae ei ymrwymiad i'w grefft yn cael ei danio gan ei awydd i helpu defnyddwyr i wneud penderfyniadau gwybodus am eu cerbydau a sicrhau eu bod yn cael profiad gyrru llyfn a phleserus.Fel awdur balch y blog ar gyfer darparwr blaenllaw gwybodaeth atgyweirio a chynnal a chadw ceir i ddefnyddwyr, mae Jeremy Cruz yn parhau i fod yn ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth ac arweiniad i selogion ceir a gyrwyr bob dydd fel ei gilydd, gan wneud y ffordd yn lle mwy diogel a mwy hygyrch i I gyd.