P0119 OBDII vandræðakóði

Efnisyfirlit

P0119 OBD-II: Vélkælivökvahitaskynjari 1 hringrás með hléum Hvað þýðir OBD-II villukóði P0119?

OBD-II Kóði P0119 er skilgreindur sem kælivökvahitakerfi hreyfils með hléum

Hvað þýðir?

Hitaskynjari vélkælivökva mælir hækkun og lækkun á kælivökvahitastig vélarinnar. Þetta veitir mikilvæg gögn sem þarf fyrir aflrásarstýringareininguna (PCM) til að stjórna eldsneytishlutfalli lofts, kveikjuneistatíma, kæliviftum og mörgum íhlutum losunarvarnarkerfisins. Hitaskynjari vélarkælivökva breytir hitastigi kælivökva í spennu sem er há þegar vélin er köld og lág þegar vélin hitnar.

Kóði P0119 gefur til kynna spennuinntak frá hléum frá kælivökvahitarásinni í PCM.

Sjá einnig: P0765 OBD II vandræðakóðiEkki er mælt með akstri með þessum bilanakóða. Fara skal með ökutæki með þennan kóða á viðgerðarverkstæði til greiningar. Finndu búð

P0119 Einkenni

Athugaðu vélarljósið kviknar
Í mörgum tilfellum er ekki hægt að taka eftir neinum óeðlilegum einkennum
Í sumum tilfellum er vélin getur verið erfitt að ræsa og/eða fá lélegt eldsneytissparnað

Algeng vandamál sem kalla fram P0119 kóðann

Gallaður hitaskynjari vélkælivökva
Ryðgaður og/ eða tærður vélkælivökvi
Tengd eða takmörkuð kælikerfi
Gölluð eða tærð kælivökvahitalagnir eðatengingar

Algengar rangar greiningar

Hitaskynjara hreyfils kælivökva er skipt út þegar raunveruleg orsök er ryðgaður kælivökvi
Kælivökvahitaskynjari vélar er skipt út þegar raunveruleg orsök er léleg tenging eða slitnar raflögn
Hitaskynjara hreyfils kælivökva er skipt út þegar raunverulega vandamálið er í kæliviftum eða kælikerfi

Mengandi lofttegundir reknar út

HCs (vetniskolefni): Óbrenndir dropar af hráu eldsneyti sem lykta, hafa áhrif á öndun og stuðla að smog
CO (kolmónoxíð): Eldsneyti að hluta sem er lyktarlaust og banvænt eitrað gas
NOX (köfnunarefnisoxíð): Annað af tveimur innihaldsefnum sem, þegar þau verða fyrir sólarljósi, valda reykeyki

P0119 greiningarkenning fyrir verslanir og tæknimenn

Við greiningu á P0119 kóða, það er mikilvægt að skrá upplýsingar um frystingu ramma og síðan að afrita kóðastillingarskilyrði með reynsluakstri á meðan að fylgjast vel með vélarálagi, inngjöfarstöðu, snúningi á mínútu og veghraða á gagnastraumsskannaverkfæri. Þegar þú keyrir ökutækið skaltu bera þessi gildi saman við PID kælivökvahitaskynjara eða auðkenni færibreytu. Spennugildi kælivökvahitaskynjara ættu að hækka og lækka með breytingum á hitastigi hreyfilsins. Berðu saman kælivökvahitastig eða ECT mælinga við inntakslofthitaskynjara, þar sem þeir ættu að hreyfast í takt við hvert annað. Hins vegar vélinKælivökvahitaskynjari mun hafa miklu hærra hitasvið.

Athugaðu ECT-skynjaratengið með lykilinn á og vélina slökkt. Það þarf að vera stöðug 5 volta viðmiðunarspenna og mjög góð jörð. Finndu og notaðu rétta línuritið um afköst hreyfilsins til að greina réttan lit og staðsetningu þessara víra í tenginu.

Það sakar aldrei að gera lykilprófun á spennu frá vélinni á ECT skynjaranum. Venjulega nota ég varlega hitabyssu til að hækka hitastig svæðisins í kringum skynjarann og rannsaka breytingar á gildum kælivökvahitaskynjara hringrásarinnar. Það er mikilvægt að nota gagnastrauminn fyrir skannaverkfærin þar sem þetta mun staðfesta ECT beislið og tengingar.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er mjög reyndur bílaáhugamaður og afkastamikill rithöfundur á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Með ástríðu fyrir bílum sem á rætur að rekja til bernskudaga sinna, hefur Jeremy helgað feril sinn í að deila þekkingu sinni og sérfræðiþekkingu með neytendum sem leita eftir áreiðanlegum og nákvæmum upplýsingum um að halda ökutækjum sínum vel gangandi.Sem traust yfirvald í bílaiðnaðinum hefur Jeremy unnið náið með leiðandi framleiðendum, vélvirkjum og sérfræðingum í iðnaði til að safna nýjustu og yfirgripsmiklu þekkingu í bílaviðgerðum og viðhaldi. Sérfræðiþekking hans nær til margvíslegra viðfangsefna, þar á meðal vélgreiningu, reglubundið viðhald, bilanaleit og aukningu á afköstum.Allan ritferil sinn hefur Jeremy stöðugt veitt neytendum hagnýt ráð, skref-fyrir-skref leiðbeiningar og traust ráð um alla þætti bílaviðgerða og viðhalds. Fróðlegt og grípandi efni hans gerir lesendum kleift að skilja flókin vélræn hugtök auðveldlega og gerir þeim kleift að taka stjórn á líðan ökutækis síns.Fyrir utan rithæfileika sína hefur ósvikin ást Jeremy á bílum og meðfædd forvitni knúið hann áfram til að fylgjast stöðugt með nýjum straumum, tækniframförum og þróun iðnaðarins. Hollusta hans við að upplýsa og fræða neytendur hefur verið viðurkennd af tryggum lesendum og fagfólkieins.Þegar Jeremy er ekki á kafi í bílum má finna hann skoða fallegar akstursleiðir, sækja bílasýningar og iðnaðarviðburði eða fikta í sínu eigin safni af klassískum bílum í bílskúrnum sínum. Skuldbinding hans við iðn sína er knúin áfram af löngun hans til að hjálpa neytendum að taka upplýstar ákvarðanir um farartæki sín og tryggja að þeir hafi mjúka og skemmtilega akstursupplifun.Sem stoltur höfundur bloggsins fyrir leiðandi veitanda upplýsinga um bílaviðgerðir og viðhald til neytenda, heldur Jeremy Cruz áfram að vera áreiðanlegur uppspretta þekkingar og leiðsagnar fyrir bílaáhugamenn og daglega ökumenn, sem gerir veginn að öruggari og aðgengilegri stað fyrir bíla. allt.