P0119 Kode Masalah OBDII

Daftar Isi

P0119 OBD-II: Sensor Suhu Cairan Pendingin Mesin 1 Sirkuit Terputus-putus Apa arti kode kesalahan OBD-II P0119?

Kode OBD-II P0119 didefinisikan sebagai Sirkuit Temperatur Pendingin Mesin Terputus-putus

Apa artinya?

Sensor Suhu Cairan Pendingin Mesin mengukur naik dan turunnya Suhu Cairan Pendingin Mesin. Hal ini memberikan data penting yang diperlukan untuk Modul Kontrol Powertrain (PCM) untuk mengontrol Rasio Bahan Bakar Udara, Pengaturan Waktu Percikan Pengapian, kipas pendingin, dan banyak komponen Sistem Kontrol Emisi. Sensor Suhu Cairan Pendingin Mesin mengubah suhu cairan pendingin menjadi tegangan yangtinggi saat mesin dingin dan rendah saat mesin memanas.

Lihat juga: Kode Masalah P202E OBD II

Kode P0119 menunjukkan input tegangan yang terputus-putus dari Sirkuit Temperatur Pendingin ke PCM.

Lihat juga: P0021 Kode Masalah OBD II Mengemudi dengan kode masalah ini tidak disarankan Kendaraan dengan kode ini harus dibawa ke bengkel untuk didiagnosis. Temukan bengkel

P0119 Gejala

Lampu Periksa Mesin akan menyala
Dalam banyak kasus, tidak ada gejala abnormal yang mungkin terlihat
Dalam beberapa kasus, mesin mungkin sulit dihidupkan dan/atau penghematan bahan bakar yang buruk

Masalah Umum yang Memicu Kode P0119

Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin Rusak
Pendingin Mesin yang berkarat dan/atau berkarat
Sistem Pendinginan yang tersumbat atau dibatasi
Kabel atau sambungan Suhu Pendingin Mesin yang rusak atau berkarat

Kesalahan Diagnosis yang Umum

Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin diganti jika penyebab sebenarnya adalah cairan pendingin yang berkarat
Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin diganti jika penyebab sebenarnya adalah koneksi yang buruk atau kabel yang lecet
Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin diganti ketika masalah sebenarnya ada pada kipas pendingin atau Sistem Pendingin

Gas Polusi yang Dikeluarkan

HCs (Hidrokarbon): Tetesan bahan bakar mentah yang tidak terbakar yang berbau, mempengaruhi pernapasan, dan berkontribusi terhadap kabut asap
CO (Karbon Monoksida): Bahan bakar yang terbakar sebagian yang merupakan gas beracun yang tidak berbau dan mematikan
NOX (Oksida Nitrogen): Salah satu dari dua bahan yang, jika terpapar sinar matahari, menyebabkan kabut asap

P0119 Teori Diagnostik untuk Toko dan Teknisi

Saat mendiagnosis kode P0119, penting untuk merekam informasi freeze frame dan kemudian menduplikasi kondisi pengaturan kode dengan test drive sambil memperhatikan beban mesin, posisi throttle, RPM, dan kecepatan jalan pada alat pemindaian streaming data. Saat Anda mengemudikan kendaraan, bandingkan nilai-nilai ini dengan PID Coolant Temperature Sensor atau ID parameter. Coolant Temperature SensorNilai voltase harus naik dan turun seiring dengan perubahan suhu mesin. Bandingkan pembacaan Engine Coolant Temperature atau ECT dengan pembacaan Intake Air Temperature Sensor, karena keduanya harus bergerak bersamaan satu sama lain. Namun, sensor Engine Coolant Temperature akan memiliki kisaran suhu yang jauh lebih tinggi.

Periksa konektor sensor ECT dengan kunci kontak dalam keadaan hidup dan mesin mati. Harus ada tegangan referensi 5 volt yang stabil dan arde yang sangat baik. Temukan dan gunakan diagram kabel kinerja mesin yang tepat untuk mengetahui warna dan posisi kabel-kabel tersebut pada konektor.

Tidak ada salahnya untuk melakukan tes output tegangan hidup-mati mesin dari sensor ECT. Biasanya, saya dengan HATI-HATI menggunakan heat gun untuk menaikkan suhu area di sekitar sensor dan mempelajari perubahan nilai rangkaian Coolant Temperature Sensor. Penting untuk menggunakan aliran data alat pemindaian, karena hal ini akan memverifikasi rangkaian dan koneksi ECT.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz adalah penggemar otomotif yang sangat berpengalaman dan penulis yang produktif di bidang perbaikan dan pemeliharaan mobil. Dengan kecintaannya pada mobil sejak masa kecilnya, Jeremy telah mengabdikan karirnya untuk berbagi pengetahuan dan keahliannya dengan konsumen yang mencari informasi yang andal dan akurat tentang cara menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar.Sebagai otoritas tepercaya dalam industri otomotif, Jeremy telah bekerja sama dengan produsen, mekanik, dan pakar industri terkemuka untuk mengumpulkan pengetahuan paling mutakhir dan komprehensif dalam perbaikan dan pemeliharaan mobil. Keahliannya mencakup berbagai topik, termasuk diagnostik mesin, perawatan rutin, pemecahan masalah, dan peningkatan kinerja.Sepanjang karir menulisnya, Jeremy secara konsisten memberi konsumen tip praktis, panduan langkah demi langkah, dan saran tepercaya tentang semua aspek perbaikan dan pemeliharaan mobil. Kontennya yang informatif dan menarik memungkinkan pembaca untuk memahami konsep mekanis yang rumit dengan mudah dan memberdayakan mereka untuk mengendalikan kesehatan kendaraan mereka.Di luar keterampilan menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulus pada mobil dan keingintahuan bawaan telah mendorongnya untuk terus mengikuti tren yang muncul, kemajuan teknologi, dan perkembangan industri. Dedikasinya untuk menginformasikan dan mengedukasi konsumen telah diakui oleh para pembaca setia dan profesionalsama.Ketika Jeremy tidak tenggelam dalam mobil, dia dapat ditemukan menjelajahi rute mengemudi yang indah, menghadiri pameran mobil dan acara industri, atau mengotak-atik koleksi mobil klasiknya sendiri di garasinya. Komitmennya pada keahliannya didorong oleh keinginannya untuk membantu konsumen membuat keputusan yang tepat tentang kendaraan mereka dan memastikan mereka mendapatkan pengalaman berkendara yang mulus dan menyenangkan.Sebagai penulis blog yang bangga untuk penyedia informasi perbaikan dan pemeliharaan mobil terkemuka bagi konsumen, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang andal bagi penggemar mobil dan pengemudi sehari-hari, menjadikan jalan raya sebagai tempat yang lebih aman dan lebih mudah diakses untuk semua.