P0119 OBDII problēmu kods

P0119 OBDII problēmu kods
Ronald Thomas
P0119 OBD-II: motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora 1. ķēdes pārtraukums Ko nozīmē OBD-II defekta kods P0119?

OBD-II kods P0119 ir definēts kā motora dzesēšanas šķidruma temperatūras ķēdes intermitējošs traucējums.

Ko tas nozīmē?

Dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors mēra dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras paaugstināšanos un pazemināšanos. Tas nodrošina svarīgus datus, kas vajadzīgi spēka piedziņas vadības modulim (PCM), lai kontrolētu gaisa un degvielas attiecību, aizdedzes dzirksteles laika iestatīšanu, dzesēšanas ventilatorus un daudzas emisijas kontroles sistēmas sastāvdaļas. Dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors pārvērš dzesēšanas šķidruma temperatūru spriegumā, kas iraugsts, kad motors ir auksts, un zems, kad motors uzsilst.

Skatīt arī: P0433 OBD II problēmu kods

Kods P0119 norāda uz nepastāvīgu sprieguma ievadi no dzesēšanas šķidruma temperatūras ķēdes uz PCM.

Braukšana ar šo defekta kodu nav ieteicama Transportlīdzeklis ar šo kodu jānogādā remontdarbnīcā, lai veiktu diagnostiku. Meklēt veikalu

P0119 simptomi

  • Aizdegas motora pārbaudes indikators
  • Daudzos gadījumos var nepamanīt nekādus neparastus simptomus.
  • Dažos gadījumos var būt grūti iedarbināt dzinēju un/vai degvielas ekonomija var būt zema.

Biežāk sastopamās problēmas, kas izraisa kodu P0119

  • Bojāts motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
  • Sarūsējis un/vai sarūsējis dzinēja dzesēšanas šķidrums
  • Aizsprostota vai ierobežota dzesēšanas sistēma
  • Bojāta vai sarūsējusi motora dzesēšanas šķidruma temperatūras vadu vai savienojumu instalācija vai savienojumi.

Bieži sastopamās nepareizās diagnozes

  • Dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors tiek nomainīts, ja patiesais iemesls ir sarūsējis dzesēšanas šķidrums.
  • Dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors tiek nomainīts, ja patiesais iemesls ir slikts savienojums vai sasprēgājusi elektroinstalācija.
  • Dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors tiek nomainīts, ja patiesā problēma ir dzesēšanas ventilatoros vai dzesēšanas sistēmā.

Izvadītās piesārņojošās gāzes

  • HCs (ogļūdeņraži): nesadeguši neapstrādātas degvielas pilieni, kas smaržo, ietekmē elpošanu un veicina smogu.
  • CO (oglekļa monoksīds): daļēji sadegusi degviela, kas ir bez smaržas un nāvējoši indīga gāze.
  • NOX (slāpekļa oksīdi): viena no divām sastāvdaļām, kas saules gaismas ietekmē izraisa smogu.

P0119 Diagnostikas teorija veikaliem un tehniķiem

Diagnosticējot kodu P0119, ir svarīgi ierakstīt "freeze frame" informāciju un pēc tam atkārtot koda iestatīšanas apstākļus ar testa braucienu, pievēršot uzmanību motora slodzei, droseles stāvoklim, apgriezieniem minūtē un ceļa ātrumam ar datu plūsmas skenēšanas rīku. Braucot ar transportlīdzekli, salīdziniet šīs vērtības ar dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora PID vai parametra ID. Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors.Sprieguma vērtībām vajadzētu pieaugt un samazināties līdz ar motora temperatūras izmaiņām. Salīdziniet motora dzesēšanas šķidruma temperatūras vai ECT rādījumus ar ieplūdes gaisa temperatūras sensora rādījumiem, jo tiem vajadzētu mainīties kopā. Tomēr motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora temperatūras diapazons ir daudz lielāks.

Pārbaudiet ECT sensora savienotāju ar ieslēgtu atslēgu un izslēgtu dzinēju. Jābūt stabilam 5 voltu standartspriegumam un ļoti labam zemējuma spriegumam. Atrodiet un izmantojiet atbilstošu dzinēja darbības elektroinstalācijas shēmu, lai noteiktu šo vadu pareizo krāsu un novietojumu savienotājā.

Nekad nenāk par ļaunu veikt ECT sensora ieslēgšanas un izslēgšanas atslēgas sprieguma izejas testu. Parasti es UZMANĪGI izmantoju siltuma lielgabalu, lai paaugstinātu temperatūru zonā ap sensoru un izpētītu dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora ķēdes vērtību izmaiņas. Ir svarīgi izmantot skenēšanas rīka datu plūsmu, jo tas ļaus pārbaudīt ECT siksnu un savienojumus.

Skatīt arī: P0454 OBD II problēmu kods


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Džeremijs Krūzs ir ļoti pieredzējis automobiļu entuziasts un ražīgs rakstnieks auto remonta un apkopes jomā. Ar aizraušanos ar automašīnām, kas aizsākās bērnībā, Džeremijs ir veltījis savu karjeru, lai dalītos savās zināšanās un pieredzē ar patērētājiem, kuri meklē uzticamu un precīzu informāciju par to, kā nodrošināt savu transportlīdzekļu nevainojamu darbību.Kā uzticama autoritāte automobiļu rūpniecībā Džeremijs ir cieši sadarbojies ar vadošajiem ražotājiem, mehāniķiem un nozares ekspertiem, lai apkopotu visjaunākās un visaptverošākās zināšanas auto remonta un apkopes jomā. Viņa zināšanas attiecas uz plašu tēmu loku, tostarp dzinēja diagnostiku, kārtējo apkopi, problēmu novēršanu un veiktspējas uzlabošanu.Savas rakstīšanas karjeras laikā Džeremijs ir konsekventi sniedzis patērētājiem praktiskus padomus, detalizētus norādījumus un uzticamus padomus par visiem auto remonta un apkopes aspektiem. Viņa informatīvais un saistošais saturs ļauj lasītājiem viegli saprast sarežģītas mehāniskās koncepcijas un dod viņiem iespēju kontrolēt sava transportlīdzekļa labsajūtu.Papildus rakstīšanas prasmēm Džeremija patiesā mīlestība pret automašīnām un iedzimtā zinātkāre ir mudinājusi viņu pastāvīgi sekot līdzi jaunām tendencēm, tehnoloģiju sasniegumiem un nozares attīstībai. Viņa centību patērētāju informēšanā un izglītošanā ir atzinuši lojāli lasītāji un profesionāļilīdzīgi.Kad Džeremijs nav iegrimis automašīnās, viņu var atrast, pētot ainaviskus braukšanas maršrutus, apmeklējot automašīnu izstādes un nozares pasākumus vai savā garāžā piemeklējot savu klasisko automašīnu kolekciju. Viņa uzticību savam amatam veicina viņa vēlme palīdzēt patērētājiem pieņemt apzinātus lēmumus par saviem transportlīdzekļiem un nodrošināt viņiem vienmērīgu un patīkamu braukšanas pieredzi.Būdams lepns emuāra autors par vadošo automašīnu remonta un apkopes informācijas sniedzēju patērētājiem, Džeremijs Krūzs joprojām ir uzticams zināšanu un norādījumu avots gan auto entuziastiem, gan ikdienas autovadītājiem, padarot ceļu par drošāku un pieejamāku vietu. visi.