P0119 OBDII Problema Kodo

Enhavtabelo

P0119 OBD-II: Motora Fridigaĵa Temperaturo Sensilo 1 Cirkvito Intermita Kion signifas OBD-II-faŭltokodo P0119?

OBD-II-Kodo P0119 estas difinita kiel Motora Fridigaĵa Temperaturo Cirkvito Intermita

Kion signifas?

La Motora Fridigaĵa Temperaturo-Sensilo mezuras la pliiĝon kaj falon de la Motora Fridiga Temperaturo. Ĉi tio provizas kritikajn datumojn necesajn por la Powertrain Control Module (PCM) por kontroli la Aer-Fuelo-Proporcion, la Spark-Temigon, la malvarmigajn ventolilojn kaj multajn komponentojn de la Emisio-Kontrolsistemoj. La Sensilo de Temperaturo de Fridigaĵo de Motoro konvertas la temperaturon de la Fridigaĵo en tensio alta kiam la motoro estas malvarma kaj malalta dum la motoro varmiĝas.

Kodo P0119 indikas intermitan tensio-enigon de la Cirkvito de Temperaturo de Fridigaĵo al la PCM.

Veturi kun ĉi tiu problemo-kodo ne estas rekomendita Veturilo kun ĉi tiu kodo devas esti prenita al riparejo por diagnozo. Trovu butikon

P0119-Simptomoj

Kontrolu Motora Lumo lumiĝos
En multaj kazoj, neniuj nenormalaj simptomoj povas esti rimarkitaj
En iuj kazoj, la motoro povas esti malfacile ekfunkciigi kaj/aŭ akiri malbonan fuelekonomion

Komunaj Problemoj kiuj ekigas la P0119-kodon

Difekta Motora Fridigaĵa Temperatursensilo
Rustita kaj/ aŭ korodita Motora Fridigaĵo
Ŝtopiĝinta aŭ limigita Malvarmiga Sistemo
Difekta aŭ korodita Motora Fridigaĵo-Temperatura drataro aŭkonektoj

Komunaj Misdiagnozoj

Motora Fridigaĵa Temperaturo Sensilo estas anstataŭigita kiam la vera kaŭzo estas rusta fridigaĵo
Motora Fridigaĵa Temperaturo Sensilo estas anstataŭigita kiam la vera kaŭzo estas malbona konekto aŭ ŝerca drataro
Motora Fridigaĵa Temperaturo Sensilo estas anstataŭigita kiam la vera problemo estas en la malvarmigantaj ventoliloj aŭ Malvarmiga Sistemo

Malpurigantaj Gasoj Forpelitaj

HCs (Hidrokarbonoj): Nebruligitaj gutetoj de kruda brulaĵo, kiuj odoras, influas spiradon kaj kontribuas al fumnebulo
CO (Karbona Monoksido): Parte bruligita fuelo, kiu estas senodora kaj mortiga venena gaso
NOX (Oksidoj de Nitrogeno): Unu el la du ingrediencoj kiuj, kiam eksponitaj al sunlumo, kaŭzas fumnebulon

P0119 Diagnostika Teorio por Butikoj kaj Teknikistoj

Kiam diagnozas P0119-kodon, gravas registri la informojn pri frosta kadro kaj poste duobligi la kodajn agordantajn kondiĉojn per provo-veturado dum vi atentas la motoran ŝarĝon, akcelilpozicion, RPM kaj vojrapidecon per datumflua skanilo. Dum vi veturas la veturilon, komparu ĉi tiujn valorojn al la Temperaturo-Sensilo PID aŭ parametro ID. La tensio-valoroj de Temperaturo-Sensilo de Fridigaĵo devus pliiĝi kaj malpliiĝi kun ŝanĝoj en motora temperaturo. Komparu la legaĵojn de la Temperaturo de Motoro-Fridigaĵo aŭ ECT kun la legadoj de la Temperaturo-Sensilo de Eniro, ĉar ili devus moviĝi en tandemo unu kun la alia. Tamen, la MotoroFridiga Temperaturo-sensilo havos multe pli altan temperaturon.

Vidu ankaŭ: P052D OBD II Problema Kodo

Kontrolu la ECT-sensilo-konektilon kun la ŝlosilo enŝaltita kaj la motoro malŝaltita. Necesas esti konstanta 5-volta referenca tensio kaj tre bona grundo. Trovu kaj uzu la taŭgan motoran rendimento-dragon por distingi la taŭgan koloron kaj pozicion de ĉi tiuj dratoj en la konektilo.

Neniam malutilas fari ŝlosilan surmotoran sentensian eligteston de la ECT-sensilo. Tipe, mi ZORGE uzas varmpafilon por altigi la temperaturon de la areo ĉirkaŭ la sensilo kaj studi la ŝanĝon en valoroj de la Cirkvito de Temperaturo-Sensilo. Gravas uzi la datumfluon de skanilo ĉar tio kontrolos la ECT-jungilaron kaj konektojn.

Vidu ankaŭ: P2646 OBD II Problema Kodo

Ronald Thomas

Jeremy Cruz estas tre sperta aŭtomobila entuziasmulo kaj produktiva verkisto en la kampo de aŭtoriparo kaj prizorgado. Kun pasio por aŭtoj, kiu devenas de siaj infanaĝaj tagoj, Jeremy dediĉis sian karieron al dividado de siaj scioj kaj kompetentecoj kun konsumantoj, kiuj serĉas fidindajn kaj precizajn informojn pri teni siajn veturilojn glate funkcii.Kiel fidinda aŭtoritato en la aŭtindustrio, Jeremy laboris proksime kun ĉefaj produktantoj, mekanikistoj kaj industriaj spertuloj por kolekti la plej ĝisdatajn kaj ampleksajn scion pri aŭtoriparo kaj prizorgado. Lia kompetenteco etendiĝas al larĝa gamo de temoj, inkluzive de motora diagnozo, rutina prizorgado, problemo-solvado kaj efikeco-plibonigo.Dum sia verkista kariero, Jeremy konstante provizis konsumantojn per praktikaj konsiletoj, paŝo-post-paŝaj gvidiloj kaj fidindaj konsiloj pri ĉiuj aspektoj de aŭtoriparo kaj prizorgado. Lia informa kaj alloga enhavo permesas al legantoj kompreni kompleksajn mekanikajn konceptojn facile kaj rajtigas ilin preni kontrolon de la bonfarto de ilia veturilo.Preter liaj skribkapabloj, la vera amo de Jeremy por aŭtoj kaj denaska scivolemo pelis lin konstante resti flank-al-flanke de emerĝantaj tendencoj, teknologiaj progresoj kaj industrievoluoj. Lia dediĉo al informado kaj edukado de konsumantoj estis rekonita de lojalaj legantoj kaj profesiulojegale.Kiam Jeremy ne estas mergita en aŭtoj, li povas esti trovita esplorante pitoresmajn veturitinerojn, partoprenante aŭtajn spektaklojn kaj industriajn eventojn, aŭ tuŝante sian propran kolekton de klasikaj aŭtoj en sia garaĝo. Lia engaĝiĝo al lia metio estas nutrita de lia deziro helpi konsumantojn fari informitajn decidojn pri siaj veturiloj kaj certigi, ke ili havas glatan kaj agrablan veturan sperton.Kiel la fiera verkinto de la blogo por la gvida provizanto de aŭtoriparado kaj prizorgado de informoj al konsumantoj, Jeremy Cruz daŭre estas fidinda fonto de scio kaj gvidado por aŭtaj entuziasmuloj kaj ĉiutagaj ŝoforoj egale, farante la vojon pli sekura kaj pli alirebla loko por ĉiuj.