Kazalo
Koda OBD-II P0119 je opredeljena kot prekinjen tokokrog temperature hladilne tekočine motorja.
Kaj pomeni?
Senzor temperature hladilne tekočine motorja meri dvig in padec temperature hladilne tekočine motorja. To zagotavlja ključne podatke, ki jih nadzorni modul pogonskega sklopa (PCM) potrebuje za nadzor razmerja med zrakom in gorivom, časa vžiga, hladilnih ventilatorjev in številnih komponent sistemov za nadzor emisij. Senzor temperature hladilne tekočine motorja pretvori temperaturo hladilne tekočine v napetost, ki jevisoko, ko je motor hladen, in nizko, ko se segreje.
Poglej tudi: P2836 Koda za težave OBD IIKoda P0119 označuje prekinjeno vhodno napetost iz tokokroga za temperaturo hladilne tekočine v PCM.
Vožnja s to kodo napake ni priporočljiva Vozilo s to kodo je treba odpeljati v servisno delavnico, kjer ga bodo diagnosticirali. Poiščite servisno delavnicoSimptomi P0119
- Prižge se kontrolna lučka motorja.
- V mnogih primerih ni opaziti nobenih neobičajnih simptomov.
- V nekaterih primerih se motor težko zažene in/ali ima slabšo porabo goriva.
Pogoste težave, ki sprožijo kodo P0119
- Okvarjen senzor temperature hladilne tekočine motorja
- zarjavela in/ali korodirana hladilna tekočina motorja
- Zamašen ali omejen hladilni sistem
- Napačna ali korodirana napeljava ali povezave za temperaturo hladilne tekočine motorja
Pogoste napačne diagnoze
- Senzor temperature hladilne tekočine motorja se zamenja, čeprav je pravi vzrok rjasta hladilna tekočina.
- Senzor temperature hladilne tekočine motorja se zamenja, če je pravi vzrok slaba povezava ali odrgnjena napeljava.
- Senzor temperature hladilne tekočine motorja se zamenja, kadar je resnična težava v hladilnih ventilatorjih ali hladilnem sistemu.
Izpuščeni onesnaževalni plini
- HC (ogljikovodiki): nezgorele kapljice surovega goriva, ki povzročajo smrad, vplivajo na dihanje in prispevajo k smogu.
- CO (ogljikov monoksid): delno zgorelo gorivo, ki je smrtno strupen plin brez vonja.
- NOX (dušikovi oksidi): ena od dveh sestavin, ki pod vplivom sončne svetlobe povzročata smog.
P0119 Diagnostična teorija za prodajalne in tehnike
Pri diagnosticiranju kode P0119 je pomembno, da zabeležite podatke o zamrznitvi okvirja in nato s preskusno vožnjo podvojite pogoje za nastavitev kode, pri čemer bodite pozorni na obremenitev motorja, položaj dušilne lopute, število vrtljajev in hitrost vožnje na orodju za skeniranje s pretokom podatkov. Med vožnjo vozila primerjajte te vrednosti s PID senzorja temperature hladilne tekočine ali ID parametra. Senzor temperature hladilne tekočineVrednosti napetosti bi se morale zviševati in zniževati s spremembami temperature motorja. Primerjajte odčitke temperature hladilne tekočine v motorju ali ECT z odčitki senzorja temperature vstopnega zraka, saj bi se morali gibati vzporedno. Vendar ima senzor temperature hladilne tekočine v motorju veliko večje temperaturno območje.
Poglej tudi: P2309 Koda težav OBD IIPri vklopljenem ključu in ugasnjenem motorju preverite priključek senzorja ECT. Na njem morata biti stabilna referenčna napetost 5 V in zelo dobra zemlja. Poiščite in uporabite ustrezen električni diagram delovanja motorja, da prepoznate pravilno barvo in položaj teh žic v priključku.
Nikoli ne škodi, če opravite preskus izhodne napetosti senzorja ECT z vklopom ključa in izklopom motorja. Običajno previdno uporabim toplotno pištolo, da zvišam temperaturo območja okoli senzorja in preučim spremembo vrednosti vezja senzorja temperature hladilne tekočine. Pomembno je, da uporabite podatkovni tok orodja za skeniranje, saj boste tako preverili snop ECT in povezave.
