Ynhâldsopjefte
OBD-II-koade P0119 wurdt definiearre as in motorkoelmiddeltemperatuerkrets intermittint
Wat betsjuttet?
De motorkoelmiddeltemperatuersensor mjit de opkomst en fal fan de Motor Coolant Temperature. Dit leveret krityske gegevens dy't nedich binne foar de Powertrain Control Module (PCM) om de Air Fuel Ratio, de Ignition Spark Timing, de koelfans, en in protte komponinten fan 'e Emission Control Systems te kontrolearjen. De Engine Coolant Temperature Sensor konvertearret de coolant temperatuer yn in spanning dy't heech is as de motor is kâld en leech as de motor warmt up.
Sjoch ek: P2500 OBD II Trouble CodeKoade P0119 jout in intermitterende spanning ynfier fan de Coolant Temperatuer Circuit nei de PCM.
Ride mei dizze probleemkoade wurdt net oanrikkemandearre In auto mei dizze koade moat foar diagnoaze nei in reparaasjewinkel brocht wurde. Fyn in winkelP0119 Symptomen
- Kontrolearje Engine Light sil opljochtsje
- Yn in protte gefallen kinne gjin abnormale symptomen wurde opmurken
- Yn guon gefallen is de motor kin hurd wêze om te begjinnen en / of in minne brânstofekonomy te krijen
Algemiene problemen dy't de P0119-koade trigger
- Defekte motorkoelmiddeltemperatuersensor
- Roestige en/ of corroded Engine Coolant
- Plugd of beheind koelsysteem
- Defekt of corroded Engine Coolant Temperatuerbedrading offerbiningen
Algemiene misdiagnoses
- Motorkoelmiddeltemperatuersensor wurdt ferfongen as de echte oarsaak roestige koelmiddel is
- Motorkoelmiddeltemperatuersensor wurdt ferfongen as de echte oarsaak is in minne ferbining of chafed wiring
- Motor Coolant Temperature Sensor wurdt ferfongen as it echte probleem is yn de cooling fans of Cooling System
Polluting Gases Expelled
- HC's (koalwetterstoffen): Unferbaarne druppels rauwe brânstof dy't rûke, beynfloedzje op sykheljen en bydrage oan smog
- CO (koalmonokside): Diel ferbaarnd brânstof dat in reukleas en deadlik gifgas is
- NOX (Oxides of Nitrogen): Ien fan 'e twa yngrediïnten dy't, as bleatsteld oan sinneljocht, smog feroarsaakje
P0119 Diagnostic Theory for Shops and Technicians
As diagnoaze fan in P0119-koade, it is wichtich om de freeze frame ynformaasje op te nimmen en dan de betingsten foar ynstellings fan 'e koade te duplikearjen mei in proefrit, wylst jo nau omtinken jouwe oan motorbelêsting, gasposysje, RPM en dyksnelheid op in scan-ark foar gegevensstreaming. As jo it auto ride, fergelykje dizze wearden mei de PID foar koelmiddeltemperatuersensor as parameter ID. De spanningswearden foar koelmiddeltemperatuersensor moatte oprinne en falle mei feroaringen yn motortemperatuer. Fergelykje de Engine Coolant Temperature as ECT-lêzingen mei de Intake Air Temperature Sensor-lêzingen, om't se yn tandem mei elkoar moatte bewege. Lykwols, de motorCoolant Temperatur sensor sil hawwe in folle heger temperatuer berik.
Kontrolearje de ECT sensor connector mei de kaai oan en de motor út. D'r moat in fêste referinsjespanning fan 5 volt wêze en in heul goede grûn. Fyn en brûk it goede draaddiagram foar motorprestaasjes om de juste kleur en posysje fan dizze triedden yn 'e ferbining te ûnderskieden.
Sjoch ek: P0641 OBD II Code: Sensor Reference Voltage 'A' Circuit iepenIt docht noait sear om in toetse-on-motor off spanning útfier test fan 'e ECT sensor te dwaan. Typysk brûk ik FERGESE in waarmtepistoal om de temperatuer fan it gebiet om 'e sensor te ferheegjen en de feroaring yn wearden fan' e Coolant Temperature Sensor circuit te bestudearjen. It is wichtich om de gegevensstream fan it scan-ark te brûken, om't dit de ECT-harnas en ferbiningen ferifiearje sil.
