P0119 OBDIIトラブルコード

OBD-IIコードP0119は、エンジン冷却水温度回路間欠と定義されています。

どういう意味か？

エンジン冷却水温度センサーは、エンジン冷却水温度の上昇と下降を測定します。 これは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が空燃比、点火スパークタイミング、冷却ファン、および排出ガス制御システムの多くのコンポーネントを制御するために必要な重要なデータを提供します。 エンジン冷却水温度センサーは、冷却水温度を電圧に変換します。エンジンが冷えているときは高く、エンジンが温まると低くなる。

コードP0119は、クーラント温度回路からPCMへの断続的な電圧入力を示す。

P0119 症状

• チェック・エンジン・ライトが点灯する
• 多くの場合、異常な症状は見られない。
• 場合によっては、エンジンが始動しにくくなったり、燃費が悪くなったりする。

P0119コードを誘発する一般的な問題

• エンジン冷却水温度センサーの不具合
• 錆びている、または腐食しているエンジンクーラ ント
• 冷却システムの詰まりまたは制限
• エンジン冷却水温の配線または接続の不良または腐食

よくある誤診

• クーラントの錆が原因なのに、エンジン冷却水温度センサーを交換した。
• エンジン冷却水温センサーは、接続不良や配線の擦れが本当の原因である場合に交換される。
• エンジン冷却水温度センサーは、本当の問題が冷却ファンまたは冷却システムにある場合に交換される。

排出される汚染ガス

• HC（炭化水素）：未燃焼の燃料の飛沫で、臭いがあり、呼吸に影響を与え、スモッグの原因となる。
• CO（一酸化炭素）：部分的に燃焼した燃料で、無臭で致死性の有毒ガス。
• NOX（窒素酸化物）：日光に当たるとスモッグの原因となる2つの成分のうちの1つ。

P0119 ショップとテクニシャンのための診断理論

P0119コードを診断する場合、フリーズフレーム情報を記録し、データストリーミングスキャンツールでエンジン負荷、スロットル開度、回転数、路面速度に注意しながら、テストドライブでコード設定条件を再現することが重要です。 車両を運転しながら、これらの値をクーラント温度センサーのPIDまたはパラメータIDと比較します。 クーラント温度センサーエンジン温度の変化に応じて電圧値が上下するはずです。 エンジン・クーラント温度またはECTの測定値と吸気温センサーの測定値を比較してみてください。 ただし、エンジン・クーラント温度センサーの方が温度範囲がはるかに広くなります。

キーをオンにし、エンジンをオフにした状態でECTセンサーのコネクターをチェックします。 安定した5ボルトの基準電圧と非常に良好なグラウンドが必要です。 適切なエンジン性能配線図を見つけて使用し、コネクター内のこれらのワイヤーの適切な色と位置を確認します。

ECTセンサーのキーオン-エンジンオフ電圧出力テストを行うことは決して損にはなりません。 通常、私は慎重にセンサー周辺の温度を上げるためにヒートガンを使用し、クーラント温度センサー回路の値の変化を調べます。 これは、ECTハーネスと接続を確認するため、スキャンツールのデータストリームを使用することが重要です。