P0119 Kod Masalah OBDII

Isi kandungan

P0119 OBD-II: Penderia Suhu Penyejuk Enjin 1 Intermittent Litar Apakah maksud kod kerosakan OBD-II P0119?

Kod OBD-II P0119 ditakrifkan sebagai Litar Suhu Penyejuk Enjin Selang-seli

Apakah Maksudnya?

Penderia Suhu Penyejuk Enjin mengukur kenaikan dan penurunan Suhu Penyejuk Enjin. Ini menyediakan data kritikal yang diperlukan untuk Modul Kawalan Powertrain (PCM) untuk mengawal Nisbah Bahan Api Udara, Pemasa Percikan Pencucuhan, kipas penyejuk dan banyak komponen Sistem Kawalan Pelepasan. Sensor Suhu Penyejuk Enjin menukarkan suhu penyejuk kepada voltan yang tinggi apabila enjin sejuk dan rendah semasa enjin menjadi panas.

Kod P0119 menunjukkan input voltan terputus-putus daripada Litar Suhu Penyejuk ke PCM.

Memandu dengan kod masalah ini tidak disyorkan Kenderaan dengan kod ini harus dibawa ke kedai pembaikan untuk diagnosis. Cari kedai

Simptom P0119

Periksa Lampu Enjin akan menyala
Dalam kebanyakan kes, tiada simptom yang tidak normal boleh dilihat
Dalam sesetengah kes, enjin mungkin sukar dimulakan dan/atau mendapat penjimatan bahan api yang lemah

Masalah Biasa Yang Mencetuskan Kod P0119

Penderia Suhu Penyejuk Enjin yang Cacat
Berkarat dan/ atau Penyejuk Enjin berkarat
Sistem Penyejukan Terpalam atau terhad
Pendawaian Suhu Penyejuk Enjin yang rosak atau berkarat atausambungan

Salah Diagnosis Biasa

Penderia Suhu Penyejuk Enjin diganti apabila punca sebenar adalah penyejuk berkarat
Penderia Suhu Penyejuk Enjin diganti apabila punca sebenar adalah sambungan yang lemah atau pendawaian yang terkelupas
Penderia Suhu Penyejuk Enjin diganti apabila masalah sebenar adalah pada kipas penyejuk atau Sistem Penyejukan

Gas Pencemaran Dibuang

HCs (Hidrokarbon): Titisan bahan api mentah yang tidak terbakar yang berbau, menjejaskan pernafasan dan menyumbang kepada asap
CO (Karbon Monoksida): Bahan api yang dibakar separa yang merupakan gas beracun tidak berbau dan mematikan
NOX (Oxides of Nitrogen): Salah satu daripada dua bahan yang, apabila terdedah kepada cahaya matahari, menyebabkan asap

Teori Diagnostik P0119 untuk Kedai dan Juruteknik

Apabila mendiagnosis kod P0119, adalah penting untuk merekodkan maklumat bingkai beku dan kemudian untuk menduplikasi keadaan tetapan kod dengan pandu uji sambil memberi perhatian yang teliti kepada beban enjin, kedudukan pendikit, RPM dan kelajuan jalan pada alat imbasan penstriman data. Semasa anda memandu kenderaan, bandingkan nilai ini dengan PID Penderia Suhu Penyejuk atau ID parameter. Nilai voltan Penderia Suhu Penyejuk harus naik dan turun dengan perubahan suhu enjin. Bandingkan bacaan Suhu Penyejuk Enjin atau ECT dengan bacaan Sensor Suhu Udara Masukan, kerana ia sepatutnya bergerak seiring antara satu sama lain. Walau bagaimanapun, EnjinPenderia Suhu Penyejuk akan mempunyai julat suhu yang lebih tinggi.

Periksa penyambung penderia ECT dengan kunci dihidupkan dan enjin dimatikan. Perlu ada voltan rujukan 5 volt yang stabil dan tanah yang sangat baik. Cari dan gunakan gambarajah pendawaian prestasi enjin yang betul untuk membezakan warna dan kedudukan yang betul bagi wayar ini dalam penyambung.

Lihat juga: Kod U0121 OBD II: Komunikasi Hilang dengan Modul ABS

Semestinya melakukan ujian keluaran voltan mati on-enjin kunci bagi penderia ECT. Biasanya, saya BERHATI-HATI menggunakan senapang haba untuk menaikkan suhu kawasan sekitar penderia dan mengkaji perubahan dalam nilai litar Penderia Suhu Penyejuk. Adalah penting untuk menggunakan strim data alat imbasan kerana ini akan mengesahkan abah-abah dan sambungan ECT.

Lihat juga: P2227 OBD II Kod Masalah

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ialah peminat automotif yang berpengalaman dan penulis yang prolifik dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan minat terhadap kereta yang bermula sejak zaman kanak-kanaknya, Jeremy telah menumpukan kerjayanya untuk berkongsi pengetahuan dan kepakarannya dengan pengguna yang mencari maklumat yang boleh dipercayai dan tepat tentang memastikan kenderaan mereka berjalan lancar.Sebagai pihak berkuasa yang dipercayai dalam industri automotif, Jeremy telah bekerjasama rapat dengan pengeluar terkemuka, mekanik dan pakar industri untuk mengumpulkan pengetahuan yang paling terkini dan komprehensif dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kepakarannya meluas ke pelbagai topik, termasuk diagnostik enjin, penyelenggaraan rutin, penyelesaian masalah dan peningkatan prestasi.Sepanjang kerjaya penulisannya, Jeremy secara konsisten memberikan petua praktikal, panduan langkah demi langkah dan nasihat yang boleh dipercayai kepada pengguna tentang semua aspek pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kandungannya yang bermaklumat dan menarik membolehkan pembaca memahami konsep mekanikal yang kompleks dengan mudah dan memberi mereka kuasa untuk mengawal kesejahteraan kenderaan mereka.Di sebalik kemahiran menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulen terhadap kereta dan rasa ingin tahu semula jadi telah mendorongnya untuk sentiasa mengikuti perkembangan trend baru, kemajuan teknologi dan perkembangan industri. Dedikasi beliau untuk memaklumkan dan mendidik pengguna telah diiktiraf oleh pembaca setia dan profesionalserupa.Apabila Jeremy tidak tenggelam dalam kereta, dia boleh ditemui meneroka laluan pemanduan yang indah, menghadiri pameran kereta dan acara industri, atau bermain-main dengan koleksi kereta klasiknya sendiri di garajnya. Komitmennya terhadap kerajinannya didorong oleh keinginannya untuk membantu pengguna membuat keputusan termaklum tentang kenderaan mereka dan memastikan mereka mempunyai pengalaman pemanduan yang lancar dan menyeronokkan.Sebagai pengarang blog yang membanggakan untuk pembekal utama maklumat pembaikan dan penyelenggaraan kereta kepada pengguna, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang boleh dipercayai untuk penggemar kereta dan pemandu harian, menjadikan jalan raya tempat yang lebih selamat dan mudah diakses untuk semua.