Edukien taula
OBD-II kodea P0119 motorraren hozte-tenperatura-zirkuitu tarteka gisa definitzen da
Ikusi ere: P0240 OBD II arazo-kodeaZer esan nahi du?
Motorearen hozte-tenperatura-sentsoreak neurtzen du. motorraren hozgarriaren tenperatura. Honek Powertrain Kontroleko Modulurako (PCM) behar diren datu kritikoak eskaintzen ditu aire-erregai-erlazioa, pizte-txinparta-denbora, hozte-haizagailuak eta Isurien Kontrol-sistemen osagai asko kontrolatzeko. Motorreko hozte-tenperatura-sentsoreak hozte-tenperatura-tenperatura altua den tentsio batean bihurtzen du, motorra hotzean eta baxua dagoenean, motorra berotzen den heinean.
Ikusi ere: U0073 OBD II kodea: kontrol-modulua komunikazio-busa 'A' itzalitaP0119 kodeak hozte-tenperatura-zirkuitutik PCM-ra bitarteko tentsio-sarrera adierazten du.
Ez da gomendagarria arazo-kode honekin gidatzea Kode hau duen ibilgailua konponketa-tailer batera eraman behar da diagnostikoa egiteko. Bilatu denda batP0119 Sintomak
- Check Engine Argia piztuko da
- Kasu askotan, ez da sintoma anormalik nabarituko
- Kasu batzuetan, motorra abiarazte gogorra izan daiteke eta/edo erregai-ekonomia eskasa izan daiteke
P0119 kodea abiarazten duten ohiko arazoak
- Motorraren hozgarriaren tenperatura sentsore akastunak
- Herdoilduta eta/ edo herdoildua motorraren hozgarria
- Hozte-sistema entxufatuta edo mugatuta
- Hozte-sistema akastunduta edo herdoilduta dago.konexioak
Ohiko diagnostiko okerrak
- Motorearen hozte-tenperatura-sentsorea ordezkatzen da benetako kausa hozgarri herdoildua denean
- Motorraren hozte-tenperatura-sentsorea ordezkatzen da benetako kausa denean. konexio txarra edo kableatuta dagoen kableatuta dago
- Motorearen hozte-tenperatura-sentsorea ordezkatzen da benetako arazoa hozteko haizagailuetan edo hozte-sisteman dagoenean
Gas kutsatzaileak kanporatuta
- HCak (hidrokarburoak): usaina hartzen duten, arnasketari eragiten dioten eta smog-ari eragiten dioten erregai gordinaren tanta erre gabeak
- CO (karbono monoxidoa): usainik gabeko eta hilgarria den gas pozoitsu bat den partzialki erretako erregaia
- NOX (nitrogenoaren oxidoak): eguzki-argiaren eraginpean smog-a eragiten duten bi osagaietako bat. Garrantzitsua da izozte-markoaren informazioa grabatzea eta, ondoren, kodearen ezarpen-baldintzak bikoiztea proba-gidariarekin, motorraren kargari, abiaduraren posizioari, RPM-ri eta errepide-abiadurari arreta handia jarriz datu-streaming-eko tresna batean. Ibilgailua gidatzen duzun bitartean, alderatu balio hauek hozte-tenperatura-sentsorearen PID edo parametroaren IDarekin. Hozte-tenperatura-sentsoreen tentsio-balioak igo eta jaitsi egin behar dira motorraren tenperatura aldaketekin. Konparatu motorraren hozte-tenperaturaren edo ECT-ren irakurketak hartu-emaneko airearen tenperatura-sentsoreen irakurketekin, elkarrekin mugitu beharko liratekeelako. Hala ere, MotorraHozgarriaren Tenperatura-sentsoreak tenperatura-tarte askoz handiagoa izango du.
Egiaztatu ECT sentsorearen konektorea giltza piztuta eta motorra itzalita duela. 5 voltioko erreferentzia-tentsio egonkorra eta lur oso ona izan behar dira. Bilatu eta erabili motorren errendimendu egokia kableatu diagrama konektorean hari horien kolorea eta posizio egokia antzemateko.
Inoiz ez du minik egiten ECT sentsorearen motorra itzalitako tentsioaren irteerako gako proba bat egitea. Normalean, KONTUZ erabiltzen dut bero-pistola sentsorearen inguruko eremuaren tenperatura igotzeko eta hozte-tenperatura-sentsorearen zirkuituaren balio-aldaketa aztertzeko. Garrantzitsua da eskaneatzeko tresnaren datu-fluxua erabiltzea, honek ECT arnesa eta konexioak egiaztatuko baititu.
