မာတိကာ
OBD-II ကုဒ် P0119 ကို Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent အဖြစ် သတ်မှတ်သည်
ကြည့်ပါ။: P2314 OBD II ပြဿနာကုဒ်ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
အင်ဂျင် Coolant Temperature Sensor သည် မြင့်တက်မှုနှင့် ကျဆင်းမှုကို တိုင်းတာသည်။ အင်ဂျင် Coolant အပူချိန်။ ၎င်းသည် Air Fuel Ratio၊ Ignition Spark Timing၊ Cooling Fans နှင့် Emissions Control Systems ၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် Powertrain Control Module (PCM) အတွက် လိုအပ်သော အရေးကြီးအချက်အလက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ အင်ဂျင် Coolant Temperature Sensor သည် အင်ဂျင်အေးလာချိန်တွင် အင်ဂျင်အအေးနှင့် နိမ့်သောအခါ မြင့်မားသောဗို့အားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
Code P0119 သည် Coolant Temperature Circuit မှ PCM သို့ အဆက်မပြတ် ဗို့အားထည့်သွင်းခြင်းကို ညွှန်ပြပါသည်။
ဤပြဿနာကုဒ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းအား အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ ဤကုဒ်ပါသော ယာဉ်တစ်စီးအား ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ ခေါ်ဆောင်သွားသင့်သည်။ ဆိုင်ကိုရှာပါP0119 ရောဂါလက္ခဏာများ
- စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်မီးလင်းလာမည်
- များစွာသောအခြေအနေများတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော လက္ခဏာများကို သတိပြုမိမည်မဟုတ်ပါ
- အချို့ကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်၊ စတင်ရန်ခက်ခဲပြီး/သို့မဟုတ် လောင်စာဆီချွေတာမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းဖြစ်နိုင်သည်
P0119 ကုဒ်ကိုအစပြုသည့်အဖြစ်များသောပြဿနာများ
- အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာချွတ်ယွင်း
- သံချေးတက်ခြင်းနှင့်/ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အအေးခံခြင်း
- ပလပ်ထိုး သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ထားသော အအေးခံစနစ်
- မှားယွင်းနေသော သို့မဟုတ် ယိုယွင်းနေသော အင်ဂျင် Coolant အပူချိန် ဝိုင်ယာကြိုးများ သို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်မှုများ
အဖြစ်များသော အမှားအယွင်းများ
- အစစ်အမှန်အကြောင်းရင်းမှာ သံချေးတက်နေသော coolant ဖြစ်သောအခါတွင် အင်ဂျင် Coolant Temperature Sensor ကို အစားထိုးလိုက်သည်
- Engine Coolant Temperature Sensor ကို အစားထိုးလိုက်သည် ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသော ဝိုင်ယာကြိုးများ
- အင်ဂျင် Coolant Temperature Sensor ကို အအေးခံပန်ကာများ သို့မဟုတ် အအေးခံစနစ်တွင် အမှန်တကယ် ပြဿနာရှိနေသောအခါတွင် အစားထိုးလိုက်သည်
ညစ်ညမ်းသော ဓာတ်ငွေ့များကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်
- HCs (Hydrocarbons)- အနံ့မရှိ၊ အသက်ရှုခြင်းကို ထိခိုက်စေပြီး မီးခိုးမြူများဖြစ်စေသော မလောင်ကျွမ်းနိုင်သော လောင်စာစိမ်းအစက်အစက်များ
- CO (ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်)- အနံ့ကင်းပြီး သေစေတတ်သော အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များဖြစ်သည့် တစ်ဝက်တစ်ပျက်လောင်ကျွမ်းသော လောင်စာများ
- NOX (နိုက်ထရိုဂျင်၏အောက်ဆီဒင့်)- နေရောင်ခြည်နှင့်ထိတွေ့သောအခါတွင် မီးခိုးမြူများဖြစ်ပေါ်စေသည့် ပါဝင်ပစ္စည်းနှစ်မျိုးထဲမှတစ်ခု
P0119 အရောင်းဆိုင်များနှင့် နည်းပညာရှင်များအတွက် Diagnostic Theory
P0119 ကုဒ်ကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ ဒေတာစီးကြောင်းစကင်န်ကိရိယာတွင် အင်ဂျင်ဝန်၊ အခိုးအငွေ့အနေအထား၊ RPM နှင့် လမ်းအမြန်နှုန်းတို့ကို ဂရုတစိုက်အာရုံစိုက်နေစဉ်တွင် ကုဒ်ဆက်တင်အခြေအနေများကို ကူးယူရန် အရေးကြီးပါသည်။ သင်ကားကိုမောင်းနှင်နေစဉ်၊ ဤတန်ဖိုးများကို Coolant Temperature Sensor PID သို့မဟုတ် ကန့်သတ် ID နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ Coolant Temperature Sensor သည် အင်ဂျင်အပူချိန် အပြောင်းအလဲနှင့်အတူ ဗို့အားတန်ဖိုးများ မြင့်တက်ပြီး ကျသင့်သည်။ အင်ဂျင် Coolant Temperature သို့မဟုတ် ECT Reads များကို Intake Air Temperature Sensor ဖတ်ရှုခြင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ၊ ၎င်းတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ယှဉ်တွဲရွေ့လျားနေသင့်သည်။ သို့သော် အင်ဂျင်Coolant Temperature Sensor သည် ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်အကွာအဝေးရှိပါမည်။
ခလုတ်ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းဖြင့် ECT အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။ တည်ငြိမ်သော 5 ဗို့ရည်ညွှန်းဗို့အားနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော မြေပြင်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ ဤဝါယာကြိုးများ၏ သင့်လျော်သောအရောင်နှင့် အနေအထားကို ပိုင်းခြားသိရှိရန် သင့်လျော်သောအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ဝိုင်ယာကြိုးပုံဇယားကို ရှာဖွေပြီး အသုံးပြုပါ။
ECT အာရုံခံကိရိယာ၏ အင်ဂျင်ပိတ်ဗို့အားအထွက်စမ်းသပ်မှုအား ခလုတ်တစ်ခုပြုလုပ်ရန် မည်သည့်အခါမျှ မနာကျင်ပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်သည် အာရုံခံကိရိယာပတ်လည်ရှိ ဧရိယာ၏ အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် Coolant Temperature Sensor circuit ၏ တန်ဖိုးပြောင်းလဲမှုများကို လေ့လာရန် အပူသေနတ်ကို ဂရုတစိုက် အသုံးပြုပါသည်။ ECT ကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် စကင်န်တူးလ်ဒေတာစီးကြောင်းကို အသုံးပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။
ကြည့်ပါ။: P0715 OBDII ပြဿနာကုဒ်