Obsah
Kód OBD-II P0119 je definovaný ako prerušovaný obvod teploty chladiacej kvapaliny motora
Čo to znamená?
Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora meria nárast a pokles teploty chladiacej kvapaliny motora. To poskytuje dôležité údaje potrebné pre riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (PCM) na riadenie pomeru vzduchu a paliva, časovania zapaľovania, ventilátorov chladenia a mnohých komponentov systémov riadenia emisií. Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora prevádza teplotu chladiacej kvapaliny na napätie, ktoré jevysoká, keď je motor studený, a nízka, keď sa motor zahreje.
Pozri tiež: P011A Poruchový kód OBD IIKód P0119 indikuje prerušovaný vstup napätia z obvodu teploty chladiacej kvapaliny do PCM.
Pozri tiež: P0572 Poruchový kód OBD II Jazda s týmto poruchovým kódom sa neodporúča Vozidlo s týmto kódom by sa malo odviezť do servisu na diagnostiku. Vyhľadajte servisPríznaky P0119
- Kontrolka kontrolného motora sa rozsvieti
- V mnohých prípadoch nemusia byť zaznamenané žiadne abnormálne príznaky.
- V niektorých prípadoch môže motor ťažko štartovať a/alebo mať nízku spotrebu paliva
Bežné problémy, ktoré vyvolávajú kód P0119
- Chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny motora
- Hrdzavá a/alebo skorodovaná chladiaca kvapalina motora
- Zapchatý alebo obmedzený chladiaci systém
- Chybné alebo skorodované vedenie alebo spoje teploty chladiacej kvapaliny motora
Bežné nesprávne diagnózy
- Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora je vymenený, keď je skutočnou príčinou hrdzavá chladiaca kvapalina
- Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora sa vymieňa, ak je skutočnou príčinou zlé pripojenie alebo odreté vedenie.
- Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora sa vymieňa, keď je skutočný problém vo ventilátoroch chladenia alebo v chladiacom systéme
Vypúšťané znečisťujúce plyny
- HCs (uhľovodíky): nespálené kvapôčky surového paliva, ktoré zapáchajú, ovplyvňujú dýchanie a prispievajú k tvorbe smogu.
- CO (oxid uhoľnatý): čiastočne spálené palivo, ktoré je smrteľne jedovatý plyn bez zápachu.
- NOX (oxidy dusíka): Jedna z dvoch zložiek, ktoré pri pôsobení slnečného svetla spôsobujú smog.
P0119 Teória diagnostiky pre predajne a technikov
Pri diagnostike kódu P0119 je dôležité zaznamenať informácie o zmrazení a potom zopakovať podmienky nastavenia kódu skúšobnou jazdou, pričom treba venovať veľkú pozornosť zaťaženiu motora, polohe škrtiacej klapky, otáčkam a rýchlosti jazdy na skenovacom nástroji s dátovým tokom. Počas jazdy porovnajte tieto hodnoty s PID alebo ID parametra snímača teploty chladiacej kvapaliny. Snímač teploty chladiacej kvapalinyHodnoty napätia by mali stúpať a klesať so zmenami teploty motora. Porovnajte hodnoty teploty chladiacej kvapaliny motora alebo ECT s hodnotami snímača teploty nasávaného vzduchu, pretože by sa mali pohybovať spoločne. Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora však bude mať oveľa väčší rozsah teplôt.
Skontrolujte konektor snímača ECT pri zapnutom kľúči a vypnutom motore. Musí tam byť stabilné referenčné napätie 5 V a veľmi dobrá zem. Nájdite a použite správnu schému zapojenia výkonu motora, aby ste rozoznali správnu farbu a polohu týchto vodičov v konektore.
Nikdy nie je na škodu urobiť test výstupného napätia snímača ECT pri zapnutom motore. Zvyčajne opatrne používam teplovzdušnú pištoľ na zvýšenie teploty oblasti okolo snímača a skúmam zmenu hodnôt obvodu snímača teploty chladiacej kvapaliny. Je dôležité použiť dátový tok skenovacieho nástroja, pretože sa tým overí zväzok a pripojenia ECT.
