P0119 OBDII-felkod

P0119 OBDII-felkod
Ronald Thomas
P0119 OBD-II: Motor kylvätsketemperatur sensor 1 krets intermittent Vad betyder OBD-II felkod P0119?

OBD-II-kod P0119 definieras som intermittent fel i motorns kylvätsketemperaturkrets

Vad betyder det?

Motorns kylvätsketemperatursensor mäter hur kylvätsketemperaturen stiger och sjunker. Detta ger viktiga data som Powertrain Control Module (PCM) behöver för att styra luft-bränsleförhållandet, tändgnisttimingen, kylfläktarna och många komponenter i utsläppskontrollsystemen. Motorns kylvätsketemperatursensor omvandlar kylvätsketemperaturen till en spänning som ärhög när motorn är kall och låg när motorn värms upp.

Kod P0119 indikerar en intermittent spänningsingång från kylvätsketemperaturkretsen till PCM.

Körning med denna felkod rekommenderas inte Ett fordon med denna kod bör lämnas in till en verkstad för diagnos. Hitta en verkstad

P0119 Symtom

  • Lampan för kontroll av motorn tänds
  • I många fall kan inga onormala symtom märkas
  • I vissa fall kan motorn vara svårstartad och/eller ha dålig bränsleekonomi

Vanliga problem som utlöser koden P0119

  • Defekt sensor för motorns kylvätsketemperatur
  • Rostad och/eller korroderad motorkylvätska
  • Täppt eller trångt kylsystem
  • Felaktiga eller korroderade ledningar eller anslutningar för motorns kylvätsketemperatur

Vanliga feldiagnoser

  • Motorns kylvätsketemperatursensor byts ut när den verkliga orsaken är rostig kylvätska
  • Motorns kylvätsketemperatursensor byts ut när den verkliga orsaken är en dålig anslutning eller skavda ledningar
  • Motorns kylvätsketemperatursensor byts ut när det verkliga problemet är kylfläktarna eller kylsystemet

Utsläpp av förorenande gaser

  • HC (kolväten): Oförbrända droppar av råbränsle som luktar, påverkar andningen och bidrar till smog
  • CO (kolmonoxid): Delvis förbränt bränsle som är en luktfri och dödligt giftig gas
  • NOX (kväveoxider): En av de två beståndsdelar som orsakar smog när de utsätts för solljus

P0119 Diagnosteori för verkstäder och tekniker

Vid diagnos av en P0119-kod är det viktigt att registrera stillbildsinformationen och sedan duplicera kodinställningsförhållandena med en provkörning medan du är noga med motorbelastning, gasläge, varvtal och väghastighet på ett skanningsverktyg för dataströmning. När du kör fordonet jämför du dessa värden med kylvätsketemperaturgivarens PID eller parameter-ID. KylvätsketemperaturgivarenSpänningsvärdena bör stiga och sjunka med förändringar i motorns temperatur. Jämför mätvärdena för motorns kylvätsketemperatur eller ECT med mätvärdena för sensorn för inloppslufttemperatur, eftersom de bör röra sig parallellt med varandra. Sensorn för motorns kylvätsketemperatur har dock ett mycket högre temperaturintervall.

Se även: P2450 OBD II-felkod

Kontrollera ECT-sensorns kontakt med nyckeln påslagen och motorn avstängd. Det måste finnas en stadig referensspänning på 5 volt och en mycket bra jord. Hitta och använd rätt kopplingsschema för motorns prestanda för att urskilja rätt färg och placering av dessa ledningar i kontakten.

Det skadar aldrig att testa ECT-sensorns spänningsutgång med nyckeln på och motorn av. Vanligtvis använder jag försiktigt en värmepistol för att höja temperaturen i området runt sensorn och studera förändringen av värdena i kylvätsketemperaturgivarens krets. Det är viktigt att använda scanverktygets dataström eftersom detta verifierar ECT-sladden och anslutningarna.

Se även: P2682 OBD II-felkod


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz är en mycket erfaren fordonsentusiast och en produktiv författare inom området bilreparation och underhåll. Med en passion för bilar som går tillbaka till hans barndomsdagar har Jeremy ägnat sin karriär åt att dela sin kunskap och expertis med konsumenter som söker pålitlig och korrekt information om att hålla sina fordon igång smidigt.Som en pålitlig auktoritet inom bilindustrin har Jeremy arbetat nära ledande tillverkare, mekaniker och branschexperter för att samla in den mest uppdaterade och heltäckande kunskapen inom bilreparation och underhåll. Hans expertis sträcker sig till ett brett spektrum av ämnen, inklusive motordiagnostik, rutinunderhåll, felsökning och prestandaförbättring.Under hela sin författarkarriär har Jeremy konsekvent försett konsumenter med praktiska tips, steg-för-steg-guider och pålitliga råd om alla aspekter av bilreparation och underhåll. Hans informativa och engagerande innehåll gör det möjligt för läsare att enkelt förstå komplexa mekaniska koncept och ger dem möjlighet att ta kontroll över fordonets välbefinnande.Utöver hans skrivförmåga har Jeremys genuina kärlek till bilar och medfödda nyfikenhet drivit honom att ständigt hålla sig à jour med nya trender, tekniska framsteg och branschutvecklingar. Hans engagemang för att informera och utbilda konsumenter har uppmärksammats av lojala läsare och proffslika.När Jeremy inte är nedsänkt i bilar kan han hittas utforska natursköna körvägar, gå på bilmässor och branschevenemang eller mixtra med sin egen samling klassiska bilar i sitt garage. Hans engagemang för sitt hantverk drivs av hans önskan att hjälpa konsumenter att fatta välgrundade beslut om sina fordon och säkerställa att de får en smidig och njutbar körupplevelse.Som den stolta författaren till bloggen för den ledande leverantören av bilreparations- och underhållsinformation till konsumenter, fortsätter Jeremy Cruz att vara en pålitlig källa till kunskap och vägledning för både bilentusiaster och vardagliga förare, vilket gör vägen till en säkrare och mer tillgänglig plats för Allt.