সুচিপত্র
OBD-II কোড P0119 কে একটি ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সার্কিট ইন্টারমিটেন্ট হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়
এর অর্থ কি?
ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর এর বৃদ্ধি এবং পতন পরিমাপ করে ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা। এটি এয়ার ফুয়েল রেশিও, ইগনিশন স্পার্ক টাইমিং, কুলিং ফ্যান এবং নির্গমন কন্ট্রোল সিস্টেমের অনেক উপাদান নিয়ন্ত্রণ করতে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) এর জন্য প্রয়োজনীয় গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরবরাহ করে। ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর কুল্যান্টের তাপমাত্রাকে একটি ভোল্টেজে রূপান্তর করে যা ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে এবং ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে কম হয়৷
কোড P0119 কুল্যান্ট টেম্পারেচার সার্কিট থেকে PCM-এ একটি বিরতিহীন ভোল্টেজ ইনপুট নির্দেশ করে৷
এই সমস্যা কোড দিয়ে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না এই কোড সহ একটি গাড়ি নির্ণয়ের জন্য মেরামতের দোকানে নিয়ে যাওয়া উচিত একটি দোকান খুঁজুনP0119 লক্ষণগুলি
- ইঞ্জিনের আলো আলোকিত হবে তা পরীক্ষা করুন
- অনেক ক্ষেত্রে, কোনও অস্বাভাবিক লক্ষণ লক্ষ্য করা যায় না
- কিছু ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন শুরু করা কঠিন হতে পারে এবং/অথবা দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি পেতে পারে
সাধারণ সমস্যা যা P0119 কোড ট্রিগার করে
- ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর
- মরিচা এবং/ বা ক্ষয়প্রাপ্ত ইঞ্জিন কুল্যান্ট
- প্লাগড বা সীমাবদ্ধ কুলিং সিস্টেম
- ত্রুটিপূর্ণ বা ক্ষয়প্রাপ্ত ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রার তারের বাসংযোগ
সাধারণ ভুল নির্ণয়
- ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হয় যখন আসল কারণ মরিচা কুল্যান্ট হয়
- ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর প্রতিস্থাপিত হয় যখন আসল কারণ একটি দুর্বল সংযোগ বা চ্যাফেড ওয়্যারিং
- ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হয় যখন প্রকৃত সমস্যা কুলিং ফ্যান বা কুলিং সিস্টেমে হয়
দূষণকারী গ্যাস বের করে দেওয়া হয়
- HCs (হাইড্রোকার্বন): অপরিশোধিত কাঁচা জ্বালানীর ফোঁটা যা গন্ধ, শ্বাস-প্রশ্বাসকে প্রভাবিত করে এবং ধোঁয়াশায় অবদান রাখে
- CO (কার্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাবে পোড়া জ্বালানী যা একটি গন্ধহীন এবং মারাত্মক বিষাক্ত গ্যাস
- NOX (নাইট্রোজেনের অক্সাইড): দুটি উপাদানের মধ্যে একটি যা সূর্যালোকের সংস্পর্শে এলে ধোঁয়াশা সৃষ্টি করে
P0119 দোকান এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য ডায়াগনস্টিক থিওরি
P0119 কোড নির্ণয় করার সময়, একটি ডেটা স্ট্রিমিং স্ক্যান টুলে ইঞ্জিন লোড, থ্রটল পজিশন, RPM এবং রাস্তার গতির প্রতি গভীর মনোযোগ দেওয়ার সময় ফ্রিজ ফ্রেমের তথ্য রেকর্ড করা এবং তারপরে একটি টেস্ট ড্রাইভের সাথে কোড সেটিং অবস্থার নকল করা গুরুত্বপূর্ণ। আপনি গাড়ি চালানোর সময়, কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর পিআইডি বা প্যারামিটার আইডির সাথে এই মানগুলির তুলনা করুন। কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর ভোল্টেজের মানগুলি ইঞ্জিনের তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে বৃদ্ধি এবং হ্রাস করা উচিত। ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার বা ইসিটি রিডিংগুলিকে ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর রিডিংয়ের সাথে তুলনা করুন, কারণ তাদের একে অপরের সাথে তাল মিলিয়ে চলা উচিত। তবে ইঞ্জিনকুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সরে অনেক বেশি তাপমাত্রার রেঞ্জ থাকবে।
ইসিটি সেন্সর কানেক্টরটি চেক করুন যেটি কী চালু এবং ইঞ্জিন বন্ধ আছে। একটি স্থির 5 ভোল্ট রেফারেন্স ভোল্টেজ এবং একটি খুব ভাল গ্রাউন্ড থাকতে হবে। সংযোগকারীতে এই তারের সঠিক রঙ এবং অবস্থান নির্ণয় করার জন্য সঠিক ইঞ্জিন পারফরম্যান্স ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম খুঁজুন এবং ব্যবহার করুন৷
আরো দেখুন: P0004 OBD II সমস্যা কোডইসিটি সেন্সরের একটি কী অন-ইঞ্জিন অফ ভোল্টেজ আউটপুট পরীক্ষা করতে কখনই কষ্ট হয় না৷ সাধারণত, আমি সাবধানে সেন্সরের চারপাশের এলাকার তাপমাত্রা বাড়াতে এবং কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর সার্কিটের মানগুলির পরিবর্তন অধ্যয়ন করতে একটি হিট বন্দুক ব্যবহার করি। স্ক্যান টুল ডেটা স্ট্রীম ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি ECT জোতা এবং সংযোগগুলি যাচাই করবে৷
আরো দেখুন: P0445 OBD II সমস্যা কোড