Kod U0121 OBD II: Komunikasi Hilang dengan Modul ABS

Kod U0121 OBD II: Komunikasi Hilang dengan Modul ABS
Ronald Thomas
U0121 OBD-II: Komunikasi Hilang Dengan Kawalan Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) Apakah maksud kod kesalahan OBD-II U0121?

Kod U0121 adalah singkatan kepada Lost Communication dengan Modul Sistem Brek Antikunci.

Brek anti kunci diperlukan pada semua kenderaan moden. Sistem brek antikunci (ABS) menghalang penguncian roda dengan memodulasi brek dalam keadaan kecemasan. Pada asasnya, sistem ABS melakukan perkara yang biasa dilakukan oleh pemandu pada zaman dahulu - mengepam brek semasa berhenti panik.

Sistem Brek Antikunci

Untuk mencapai matlamat ini, sistem ABS bergantung pada hidraulik dan elektronik yang kompleks.

Lihat juga: P061B OBD II Kod Masalah
  • Modul kawalan ABS: Modul ABS ialah komputer yang bertanggungjawab memantau dan mengawal sistem ABS. Modul ABS juga boleh dirujuk dengan nama lain, seperti Modul Kawalan Brek Elektronik (EBM).
  • Penderia kelajuan roda: Penderia kelajuan roda memberikan input kepada modul ABS berkenaan kelajuan kenderaan. Beginilah cara modul menentukan penguncian roda akan berlaku.
  • Modulator hidraulik: injap solenoid terletak di dalam modulator. Modul ABS mengawal tekanan bendalir brek pada roda kenderaan dengan mengendalikan injap ini. Menggunakan dan melepaskan tekanan bendalir brek menghalang roda terkunci.
  • Motor Pam dan Akumulator: Sesetengah sistem ABS menggunakan motor pam dan penumpuk untuk menyediakan bantuan brek. Motor dan penumpuk juga digunakan untuk memasang semula brektekanan semasa penggunaan ABS. Modul ABS mengawal motor pam dan penumpuk.

Modul ABS berkomunikasi dengan komputer onboard lain (dirujuk sebagai modul) melalui bas rangkaian kawasan pengawal (CAN). Bas ini terdiri daripada dua laluan: CAN High dan CAN Low. Modul berkomunikasi melalui bas CAN High pada kadar 500k bit/saat, manakala komunikasi melalui bas CAN Low dihadkan kepada 125k bit/saat. Di hujung bas, terdapat dua perintang penamat.

Kod U0121 menunjukkan modul ABS tidak menerima atau menghantar mesej pada bas CAN.

Simptom U0121

  • Lampu amaran bercahaya
  • Isu prestasi berkaitan ABS

Dapatkan ia didiagnosis oleh profesional

Cari kedai di kawasan anda

Punca biasa untuk U0121

Kod U0121 biasanya disebabkan oleh salah satu daripada yang berikut:

  • Bateri mati
  • Modul ABS yang rosak
  • A masalah dengan litar modul ABS
  • Masalah dengan bas CAN

Cara mendiagnosis dan membaiki U0121

Lakukan pemeriksaan awal

Kadangkala U0121 boleh timbul secara berselang-seli, atau ia boleh terhasil daripada bateri yang mati. Ini benar terutamanya jika kod itu ialah kod sejarah dan bukan semasa. Kosongkan kod dan lihat jika ia kembali. Jika ia berlaku, langkah seterusnya ialah melakukan pemeriksaan visual. Mata yang terlatih boleh menyemak isu seperti wayar putus dan sambungan longgar. Jika masalah ditemui,isu itu harus dibaiki dan kod itu dibersihkan. Jika tiada apa yang ditemui, semak buletin perkhidmatan teknikal (TSB). TSB disyorkan prosedur diagnostik dan pembaikan yang dikeluarkan oleh pengeluar kenderaan. Mencari TSB yang berkaitan boleh mengurangkan masa diagnostik.

Periksa bateri

Modul ABS memerlukan tahap voltan yang betul untuk beroperasi. Sebelum meneruskan, periksa bateri kenderaan. Cas atau gantikan bateri mengikut keperluan dan kosongkan kod.

Semak DTC lain

Kod masalah diagnostik tambahan (DTC) mungkin menunjukkan masalah di tempat lain yang menjejaskan operasi modul ABS. Contohnya, berbilang DTC komunikasi mungkin menunjukkan masalah dengan rangkaian CAN. Sebarang DTC tambahan harus ditangani sebelum mendiagnosis U0121.

Dalam kes di mana berbilang DTC komunikasi disimpan, diagnosis akan beralih kepada bas CAN. Seperti mana-mana litar elektrik lain, bas boleh diperiksa untuk masalah seperti terbuka dan seluar pendek. Ujian bas biasanya bermula ialah pin 6 dan 14 penyambung pautan data. Ini ialah pin CAN High dan CAN Low. Jika masalah dikesan, ujian lanjut boleh dilakukan di lokasi tambahan di seluruh rangkaian CAN. Ujian biasanya dilakukan dengan multimeter digital (DMM) dan/atau kotak pecah.

Semak modul kawalan yang rosak

Jika U0121 adalah satu-satunya DTC yang disimpan, modul ABS itu sendiri harus diperiksa . Dalam kebanyakankes, seorang profesional akan bermula dengan cuba berkomunikasi dengan modul menggunakan alat imbasan diagnostik. Alat ini menyambungkan arah ke port diagnostik kenderaan. Setelah disambungkan, ia boleh berkomunikasi dengan semua modul pada rangkaian.

Lihat juga: P076A OBD II Kod Masalah

Modul ABS yang tidak bertindak balas kepada alat imbasan perlu didiagnosis. Sebelum mengutuk modul ABS, litarnya hendaklah diperiksa dengan DMM. Seperti mana-mana peranti elektrik lain, modul ABS mesti mempunyai kuasa dan pembumian yang betul.

Jika semuanya sehingga tahap ini menunjukkan OK, modul ABS berkemungkinan bermasalah. Sebelum menggantikan modul ABS, perisiannya hendaklah diperiksa. Kadangkala, modul ABS boleh diprogramkan semula dan bukannya diganti. Jika perisian bukan masalahnya, modul ABS rosak dan memerlukan penggantian.

Kod diagnostik lain yang berkaitan dengan U0121

Semua kod 'U' ialah kod komunikasi rangkaian. Kod U0100 hingga U0300 kehilangan komunikasi dengan kod modul XX.

Butiran teknikal Kod U0121

Pada kebanyakan kenderaan, voltan bateri mestilah antara 9 – 16 volt untuk kod U0121 ditetapkan.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz ialah peminat automotif yang berpengalaman dan penulis yang prolifik dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan minat terhadap kereta yang bermula sejak zaman kanak-kanaknya, Jeremy telah menumpukan kerjayanya untuk berkongsi pengetahuan dan kepakarannya dengan pengguna yang mencari maklumat yang boleh dipercayai dan tepat tentang memastikan kenderaan mereka berjalan lancar.Sebagai pihak berkuasa yang dipercayai dalam industri automotif, Jeremy telah bekerjasama rapat dengan pengeluar terkemuka, mekanik dan pakar industri untuk mengumpulkan pengetahuan yang paling terkini dan komprehensif dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kepakarannya meluas ke pelbagai topik, termasuk diagnostik enjin, penyelenggaraan rutin, penyelesaian masalah dan peningkatan prestasi.Sepanjang kerjaya penulisannya, Jeremy secara konsisten memberikan petua praktikal, panduan langkah demi langkah dan nasihat yang boleh dipercayai kepada pengguna tentang semua aspek pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kandungannya yang bermaklumat dan menarik membolehkan pembaca memahami konsep mekanikal yang kompleks dengan mudah dan memberi mereka kuasa untuk mengawal kesejahteraan kenderaan mereka.Di sebalik kemahiran menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulen terhadap kereta dan rasa ingin tahu semula jadi telah mendorongnya untuk sentiasa mengikuti perkembangan trend baru, kemajuan teknologi dan perkembangan industri. Dedikasi beliau untuk memaklumkan dan mendidik pengguna telah diiktiraf oleh pembaca setia dan profesionalserupa.Apabila Jeremy tidak tenggelam dalam kereta, dia boleh ditemui meneroka laluan pemanduan yang indah, menghadiri pameran kereta dan acara industri, atau bermain-main dengan koleksi kereta klasiknya sendiri di garajnya. Komitmennya terhadap kerajinannya didorong oleh keinginannya untuk membantu pengguna membuat keputusan termaklum tentang kenderaan mereka dan memastikan mereka mempunyai pengalaman pemanduan yang lancar dan menyeronokkan.Sebagai pengarang blog yang membanggakan untuk pembekal utama maklumat pembaikan dan penyelenggaraan kereta kepada pengguna, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang boleh dipercayai untuk penggemar kereta dan pemandu harian, menjadikan jalan raya tempat yang lebih selamat dan mudah diakses untuk semua.