P0456 OBD II پریشانی کا کوڈ: EVAP سسٹم میں چھوٹے رساو کا پتہ چلا

کوڈ P0456 Evaporative Emissions (EVAP) سسٹم میں پائے جانے والے ایک چھوٹے سے لیک کی نشاندہی کرتا ہے۔

بخاراتی اخراج (EVAP) سسٹم کو ایندھن کے بخارات کو فضا میں نکلنے سے روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کو پورا کرنے کے لیے، بخارات کو پکڑ کر محفوظ کیا جاتا ہے۔ پھر، جب صحیح وقت ہوتا ہے، بخارات کو انجن میں کھینچ کر جلا دیا جاتا ہے۔

ایک عام EVAP نظام ایک پیچیدہ نظام ہے۔ یہ اہم اجزاء ہیں:

• چارکول کنستر۔ جیسا کہ نام کا مطلب ہے، چارکول کے کنستر میں چارکول ہوتا ہے جو ایندھن کے بخارات کو جذب اور ذخیرہ کرتا ہے۔ جب بخارات کو صاف کرنے کا وقت آتا ہے، تازہ ہوا چارکول کے اوپر سے گزرتی ہے۔ یہ بخارات کو خارج کرتا ہے۔
• سولینائڈ اور والو کو صاف کریں۔ جب انجن کے آپریٹنگ حالات درست ہوتے ہیں، تو پرج سولینائڈ پرج والو کو کھولتا ہے۔ یہ ایندھن کے بخارات کو انجن میں چوسنے اور جلانے کی اجازت دیتا ہے۔
• کینسٹر وینٹ سولینائڈ اور والو۔ بہتر EVAP سسٹم سسٹم کی خود جانچ کے دوران کنسٹر وینٹ سولینائیڈ اور والو کا استعمال کرتے ہیں۔ پی سی ایم والو کو بند کر دیتا ہے، کنستر کو باہر کی ہوا سے بند کر دیتا ہے۔ پھر، PCM بند نظام کی نگرانی کر سکتا ہے اور اسے لیک کے لیے چیک کر سکتا ہے۔

ایک بار جب انجن بند ہو جاتا ہے، پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول (PCM) EVAP سسٹم کی سالمیت کی جانچ کرتا ہے۔ یہ سسٹم کو بند کرکے اور نگرانی کرکے کرتا ہے۔لیک کی جانچ کرنے کے لیے دباؤ/ویکیوم۔ کوڈ P0456 اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ پی سی ایم نے جانچ کے دوران ای وی اے پی سسٹم میں ایک چھوٹی سی لیک کا پتہ لگایا ہے۔

کسی پیشہ ور سے اس مسئلے کی تشخیص کروائیں۔ اپنے علاقے میں ایک دکان تلاش کریں

P0456 علامات

• ایک روشن چیک انجن لائٹ

P0456 کی عام وجوہات

کوڈ P0456 عام طور پر درج ذیل میں سے کسی ایک کی وجہ سے ہوتا ہے:

P0456 کی تشخیص اور مرمت کیسے کریں

اس بات کو یقینی بنانے کے لیے گیس کیپ کو چیک کرکے شروع کریں کہ یہ تنگ ہے۔ یہاں تک کہ اگر ٹوپی محفوظ معلوم ہوتی ہے، تب بھی یہ اچھی طرح سے سیل نہیں کر رہی ہے۔ گیس کیپس سستی ہیں، لہذا اگر آپ کو کوئی شک ہے تو، ٹوپی کو تبدیل کریں اور کوڈ کو صاف کریں۔

اس کے بعد، ٹوٹی ہوئی ہوزز یا بظاہر خراب ہونے والے اجزاء کی تلاش میں، EVAP سسٹم کا بصری معائنہ کریں۔ اگر کوئی مسئلہ پایا جاتا ہے تو اسے ٹھیک کریں اور کوڈ صاف کریں۔ اگر کچھ نہیں ملتا ہے تو، مسئلے کے حوالے سے ٹیکنیکل سروس بلیٹنز (TSBs) کی جانچ کریں۔ اگر ان ابتدائی اقدامات سے کوئی نتیجہ نہیں نکلتا ہے، تو آپ کو مرحلہ وار نظام کی تشخیص کے ساتھ آگے بڑھنے کی ضرورت ہوگی۔

درج ذیل ایک عام تشخیصی طریقہ کار ہے۔ گاڑی سے متعلق مخصوص تشخیصی معلومات کے لیے مینوفیکچرر کی مرمت کی معلومات دیکھیں۔

آگے بڑھنے سے پہلے فیکٹری کی مرمت کی معلومات اور وائرنگ کے خاکوں سے مشورہ کرنا اچھا خیال ہے۔

لیک کے لیے چیک کریں

مناسب کے بغیرآلات، ایک چھوٹا سا EVAP لیک تلاش کرنا تقریباً ناممکن ہو سکتا ہے۔ ایک OEM سطح کے اسکین ٹول اور اسموک مشین کی تجویز دی گئی ہے۔ اچھی خبر یہ ہے کہ، آپ ایک پرانے پینٹ کین سے اپنی سگریٹ نوشی کی مشین بنا سکتے ہیں۔ آپ ای بے پر مکمل طور پر اسمبل شدہ یہ گھریلو دھوئیں کی مشینیں بھی خرید سکتے ہیں۔ وہ معدنی تیل کا استعمال کرتے ہیں جو عام طور پر دوائیوں کی دکان پر پایا جاتا ہے۔

اگر OEM سطح کا اسکین ٹول کارآمد ہے، تو آپ اسے EVAP سسٹم کا خود ٹیسٹ چلانے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔ یہ آسان خصوصیت EVAP سسٹم کو سیل کرتی ہے اور لیک کی جانچ کرتی ہے۔ ٹیسٹ کے نتائج اس بات کی نشاندہی کریں گے کہ آیا کوئی لیک موجود ہے، کسی دوسرے اندازے کو ختم کرتے ہوئے۔

سموک مشین استعمال کرنے کے لیے، آپ کو پہلے یہ یقینی بنانا ہوگا کہ EVAP سسٹم سیل ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ پرج والو اور وینٹ والوز دونوں کو بند کرنا ضروری ہے۔ والوز کو بند کرنے کے لیے OEM سطح کے اسکین ٹول کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اگر کوئی دستیاب نہیں ہے تو، والوز کو دستی طور پر پاور اور گراؤنڈ پر چھلانگ لگا کر بند کیا جا سکتا ہے۔

نوٹ: کچھ سسٹم سولینائڈز استعمال کرتے ہیں جو عام طور پر بند ہوتے ہیں، جبکہ دیگر سولینائڈز استعمال کرتے ہیں جو عام طور پر کھلے ہوتے ہیں۔ سسٹم کو بند کرنے کی کوشش کرنے سے پہلے اس بات کا تعین کرنا ایک اچھا خیال ہے کہ آپ کی گاڑی کس قسم کی ہے۔

سسٹم کو سیل کرنے کے بعد، لیک ہونے کا پتہ لگانے کے لیے ایک دھواں مشین استعمال کی جا سکتی ہے۔ دھواں والی مشین کو گاڑی کے EVAP ٹیسٹ پورٹ سے جوڑیں (ایک سبز ٹوپی کے نیچے انجن کے ڈبے میں پایا جاتا ہے)۔ مشین کو آن کریں اور باہر نکلنے والا دھواں تلاش کریں، جو لیک کے ذریعہ کی نشاندہی کرتا ہے۔

پرج والو اور وینٹ کی جانچ کریں۔والو

عام طور پر، صاف کرنے یا وینٹ والو کے ساتھ ایک مسئلہ کے نتیجے میں اضافی کوڈ سیٹ کیا جائے گا، نہ صرف P0456۔ تاہم، اگر کوئی رساو نہیں پایا گیا، تو والوز کی جانچ کرنا ایک اچھا خیال ہے۔

وینٹ والو کے ساتھ ہاتھ سے پکڑے گئے ویکیوم پمپ کو منسلک کرکے شروع کریں۔ جمپر تاروں کے جوڑے کے ساتھ پاور اور گراؤنڈ پر چھلانگ لگا کر وینٹ والو کو بند کریں۔ ہاتھ سے پکڑے ہوئے پمپ کے ساتھ والو پر ویکیوم لگائیں اور گیج دیکھیں۔ اگر والو مناسب طریقے سے سیل کر رہا ہے تو، گیج کو مستحکم رکھنا چاہئے. اگر نہیں، تو یہ ناقص ہے۔ پرج والو کے لیے اس ٹیسٹ کو دہرائیں۔

نوٹ: کچھ سسٹم سولینائڈز استعمال کرتے ہیں جو عام طور پر بند ہوتے ہیں، جبکہ دیگر سولینائڈز استعمال کرتے ہیں جو عام طور پر کھلے ہوتے ہیں۔ والوز کو بند کرنے کی کوشش کرنے سے پہلے یہ تعین کرنا اچھا خیال ہے کہ آپ کی گاڑی کے پاس کون سا ہے EVAP سسٹم کا ایک بڑا لیک۔

کوڈ P0456 تکنیکی تفصیلات

EVAP مانیٹر غیر ہے - مسلسل اس کا مطلب ہے کہ سسٹم کو صرف مخصوص شرائط کے تحت جانچا اور مانیٹر کیا جاتا ہے۔ P0456 کوڈ سیٹ کرنے کے لیے، اگنیشن بند ہونا چاہیے، ایندھن کا ایک خاص سطح پر ہونا چاہیے اور محیطی درجہ حرارت پہلے سے طے شدہ حد کے اندر ہونا چاہیے۔