Innehållsförteckning
Kod P0456 indikerar en liten läcka som upptäckts i systemet för förångningsutsläpp (EVAP).
Systemet för avdunstningsutsläpp (EVAP) är utformat för att förhindra att bränsleångor släpps ut i atmosfären. För att åstadkomma detta fångas ångorna upp och lagras. När tiden är rätt dras sedan ångorna in i motorn och förbränns.
Ett typiskt EVAP-system är ett komplext system. Här är de viktigaste komponenterna:
- Kolbehållaren. Som namnet antyder innehåller kolbehållaren kol som absorberar och lagrar bränsleångorna. När det är dags att "rena" ångorna passerar frisk luft över kolet. På så sätt frigörs ångorna.
- Spolsolenoid och spolventil. När motorns driftförhållanden är korrekta öppnar spolsolenoiden spolventilen. Detta gör att bränsleångor kan sugas in i motorn och förbrännas.
- Solenoid och ventil för avluftning av behållaren. Förbättrade EVAP-system använder en solenoid och ventil för avluftning av behållaren under systemets självtestning. PCM stänger ventilen och förseglar behållaren från uteluft. Därefter kan PCM övervaka det stängda systemet och kontrollera om det finns läckor.
När motorn har stängts av testar drivlinans styrmodul (PCM) EVAP-systemets integritet. Det görs genom att stänga av systemet och övervaka tryck/vakuum för att kontrollera läckage. Kod P0456 anger att PCM har upptäckt ett litet läckage i EVAP-systemet under testningen.
Låt en fackman diagnostisera problemet. Hitta en butik i ditt område
P0456 Symtom
- En tänd kontrollampa för motorn
Vanliga orsaker till P0456
Kod P0456 orsakas vanligtvis av något av följande:
- En läckande EVAP-slang
- Problem med rensningsventilen eller avluftningsventilen
- En lös eller defekt gaslock
Hur man diagnostiserar och reparerar P0456
Börja med att kontrollera att tanklocket är ordentligt åtdraget. Även om locket verkar sitta ordentligt kan det hända att det inte tätar ordentligt. Tanklock är billiga, så om du är osäker bör du byta ut locket och rensa koden.
Utför sedan en visuell inspektion av EVAP-systemet och leta efter trasiga slangar eller synligt skadade komponenter. Om ett problem upptäcks, reparera det och rensa koden. Om ingenting hittas, leta efter tekniska servicebulletiner (TSB) om problemet. Om dessa preliminära åtgärder inte ger några resultat, måste du gå vidare med en stegvis systemdiagnos.
Följande är en allmän diagnostikprocedur. Se tillverkarens reparationsinformation för fordonsspecifik diagnostikinformation.
Se även: P0108 OBDII-felkodDet är en god idé att konsultera fabrikens reparationsinformation och kopplingsscheman innan du fortsätter.
Kontrollera om det finns läckor
Utan rätt utrustning kan det vara nästan omöjligt att hitta en liten EVAP-läcka. Ett scanningsverktyg på OEM-nivå och en rökmaskin rekommenderas. Den goda nyheten är att du kan tillverka din egen rökmaskin av en gammal färgburk. Du kan också köpa dessa hemmagjorda rökmaskiner färdigmonterade på eBay. De använder mineralolja som vanligtvis finns på apoteket.
Om du har ett scanningsverktyg på OEM-nivå kan du använda det för att köra ett EVAP-självtest. Denna praktiska funktion tätar EVAP-systemet och kontrollerar om det finns några läckor. Testresultaten visar om det finns en läcka, vilket eliminerar alla osäkerheter.
För att använda rökmaskinen måste du först se till att EVAP-systemet är förseglat. Detta innebär att både rensningsventilen och avluftningsventilerna måste vara stängda. Ett scanverktyg på OEM-nivå kan användas för att stänga ventilerna. Om ett sådant inte finns tillgängligt kan ventilerna stängas manuellt genom att hoppa dem till ström och jord.
Vissa system använder solenoider som är normalt stängda, medan andra använder solenoider som är normalt öppna. Det är en bra idé att fastställa vilken typ ditt fordon har innan du försöker stänga systemet.
När systemet är förseglat kan en rökmaskin användas för att lokalisera läckan. Anslut rökmaskinen till fordonets EVAP-testport (finns i motorutrymmet under ett grönt lock). Slå på maskinen och leta efter rök som väller ut, vilket indikerar läckagekällan.
Testa rensningsventilen och avluftningsventilen
Vanligtvis leder ett problem med rensnings- eller avluftningsventilen till att ytterligare koder visas, inte bara P0456. Men om inga läckor hittades är det en bra idé att testa ventilerna.
Börja med att ansluta en handhållen vakuumpump till ventilationsventilen. Stäng ventilationsventilen genom att hoppa till ström och jord med ett par byglar. Applicera vakuum på ventilen med den handhållna pumpen och titta på mätaren. Om ventilen tätar ordentligt bör mätaren stå still. Om inte är den defekt. Upprepa detta test för spolningsventilen.
Vissa system använder solenoider som är normalt stängda, medan andra använder solenoider som är normalt öppna. Det är en bra idé att fastställa vilken typ av solenoid ditt fordon har innan du försöker stänga ventilerna.
Andra diagnostiska koder relaterade till P0456
- P0455: Kod P0455 indikerar att PCM har upptäckt ett stort läckage i EVAP-systemet.
- P0457: Kod P0457 indikerar att PCM har upptäckt ett läckage i EVAP-systemet.
Kod P0456 tekniska detaljer
EVAP-övervakningen är icke-kontinuerlig. Detta innebär att systemet endast testas och övervakas under vissa förhållanden. För att kod P0456 ska ställas in måste tändningen vara avstängd, bränslet måste vara på en viss nivå och omgivningstemperaturen måste ligga inom ett fördefinierat intervall.
