P0456 OBD II-probleemkode: klein lekkasie bespeur in EVAP-stelsel

Kode P0456 dui op 'n klein lekkasie wat in die verdampingsuitlaatstelsel (EVAP) bespeur is.

Die verdampingsemissiestelsel (EVAP) is ontwerp om te verhoed dat brandstofdampe in die atmosfeer ontsnap. Om dit te bewerkstellig, word die dampe opgevang en gestoor. Dan, wanneer die tyd reg is, word die dampe in die enjin ingetrek en verbrand.

'n Tipiese EVAP-stelsel is 'n komplekse stelsel. Dit is die hoofkomponente:

• Die houtskoolhouer. Soos die naam aandui, bevat die houtskoolhouer houtskool wat die brandstofdampe absorbeer en stoor. Wanneer die tyd aanbreek om die dampe te “suiwer”, gaan vars lug oor die houtskool. Dit laat die dampe vry.
• Sluit solenoïde en klep uit. Wanneer die enjin se bedryfstoestande korrek is, maak die suiweringssolenoïde die suiweringsklep oop. Dit laat toe dat brandstofdampe in die enjin ingesuig en verbrand word.
• Kanisterventilasie-solenoïed en klep. Verbeterde EVAP-stelsels gebruik 'n houerventilasie-solenoïde en klep tydens stelselselftoetsing. Die PCM maak die klep toe en verseël die houer van buitelug. Dan kan die PCM die geslote stelsel monitor en dit vir lekkasies kontroleer.

Sodra die enjin afgeskakel is, toets die aandryfstelselbeheermodule (PCM) die integriteit van die EVAP-stelsel. Dit doen dit deur die stelsel af te sluit en te monitordruk/vakuum om te kyk vir lekkasies. Kode P0456 dui aan dat die PCM 'n klein lekkasie in die EVAP-stelsel tydens toetsing opgespoor het.

Laat hierdie probleem deur 'n professionele persoon gediagnoseer word. Soek 'n winkel in jou area

P0456 Simptome

• 'n Verligte kontrole-enjinlig

Algemene oorsake vir P0456

Kode P0456 word tipies deur een van die volgende veroorsaak:

• 'n Lekkende EVAP-slang
• 'n Probleem met die suiweringsklep of uitlaatklep
• 'n Los of foutiewe gasdop

Hoe om P0456 te diagnoseer en te herstel

Begin deur die gasdop na te gaan om seker te maak dit is styf. Selfs al lyk die pet veilig, kan dit nie goed verseël nie. Gasdoppies is goedkoop, so as jy enige twyfel het, vervang die doppie en maak die kode skoon.

Voer dan 'n visuele inspeksie van die EVAP-stelsel uit, op soek na stukkende slange of sigbaar beskadigde komponente. As 'n probleem gevind word, herstel dit en maak die kode skoon. As niks gevind word nie, kyk vir tegniese diensbulletins (TSB's) oor die kwessie. As hierdie voorlopige maatreëls geen resultate oplewer nie, sal jy vorentoe moet beweeg met 'n stap-vir-stap stelseldiagnose.

Die volgende is 'n algemene diagnostiese prosedure. Verwys na die vervaardiger se herstelinligting vir voertuigspesifieke diagnostiese inligting.

Dit is 'n goeie idee om die fabriekherstelinligting en bedradingsdiagramme te raadpleeg voordat u voortgaan.

Kyk vir lekkasies

Sonder die regtetoerusting, kan dit byna onmoontlik wees om 'n klein EVAP-lek te vind. 'n OEM-vlak skanderingsinstrument en rookmasjien word voorgestel. Die goeie nuus is, jy kan jou eie rookmasjien van 'n ou verfblik maak. Jy kan ook hierdie tuisgemaakte rookmasjiene volledig saamgestel op eBay koop. Hulle gebruik minerale olie wat algemeen by die dwelmwinkel gevind word.

As 'n OEM-vlak skandeerinstrument handig is, kan jy dit gebruik om 'n EVAP-stelselselftoets uit te voer. Hierdie gerieflike kenmerk verseël die EVAP-stelsel en kyk vir lekkasies. Die toetsresultate sal aandui of 'n lekkasie teenwoordig is, wat enige tweede raaiskote uitskakel.

Om die rookmasjien te gebruik, moet jy eers seker maak dat die EVAP-stelsel verseël is. Dit beteken beide die suiweringsklep en uitlaatkleppe moet toe wees. 'n OEM-vlak skanderingsinstrument kan gebruik word om die kleppe toe te maak. As een nie beskikbaar is nie, kan die kleppe met die hand gesluit word deur hulle na krag en grond te spring.

Let wel: sommige stelsels gebruik solenoïede wat normaalweg gesluit is, terwyl ander solenoïede gebruik wat normaalweg oop is. Dit is 'n goeie idee om te bepaal watter tipe jou voertuig het voordat jy probeer om die stelsel toe te maak.

Sodra die stelsel verseël is, kan 'n rookmasjien gebruik word om die lekkasie op te spoor. Koppel die rookmasjien aan die voertuig se EVAP-toetspoort (gevind in die enjinkompartement onder 'n groen doppie). Skakel die masjien aan en kyk vir rook wat uitborrel, wat die bron van die lekkasie aandui.

Toets die suiweringsklep en ventklep

Gewoonlik sal 'n probleem met die suiwerings- of uitlaatklep daartoe lei dat bykomende kode ingestel word, nie net P0456 nie. As daar egter geen lekkasies gevind is nie, is dit 'n goeie idee om die kleppe te toets.

Begin deur 'n hand-vakuumpomp aan die uitlaatklep vas te maak. Maak die uitlaatklep toe deur na krag en grond te spring met 'n paar jumperdrade. Dien vakuum op die klep toe met die handpomp en kyk na die meter. As die klep behoorlik verseël, moet die meter bestendig bly. Indien nie, is dit foutief. Herhaal hierdie toets vir die suiweringsklep.

Let wel: sommige stelsels gebruik solenoïede wat normaalweg gesluit is, terwyl ander solenoïede gebruik wat normaalweg oop is. Dit is 'n goeie idee om vas te stel wat jou voertuig het voordat jy probeer om die kleppe toe te maak.

Ander diagnostiese kodes wat verband hou met P0456

• P0455: Kode P0455 dui aan dat die PCM opgespoor het 'n groot EVAP-stelsellek.
• P0457: Kode P0457 dui aan die PCM het 'n EVAP-stelsellek opgespoor.

Kode P0456 tegniese besonderhede

Die EVAP-monitor is nie - deurlopend. Dit beteken die stelsel word slegs onder sekere omstandighede getoets en gemonitor. Vir kode P0456 om ingestel te word, moet die ontsteking af wees, die brandstof moet op 'n sekere vlak wees en omgewingstemperatuur moet binne 'n voorafbepaalde reeks wees.