Sadržaj
Šifra P0456 označava malo curenje otkriveno u sustavu emisija isparavanjem (EVAP).
Sustav emisija isparavanjem (EVAP) dizajniran je da spriječi isparavanje goriva u atmosferu. Da bi se to postiglo, pare se hvataju i pohranjuju. Zatim, kada dođe pravo vrijeme, pare se uvlače u motor i spaljuju.
Tipični EVAP sustav je složen sustav. Ovo su glavne komponente:
- Kanister za ugljen. Kao što naziv implicira, spremnik drvenog ugljena sadrži ugljen koji upija i pohranjuje pare goriva. Kada dođe vrijeme za "pročišćavanje" para, svježi zrak prolazi preko drvenog ugljena. Time se oslobađaju pare.
- Ispraznite solenoid i ventil. Kada su radni uvjeti motora ispravni, solenoid za pročišćavanje otvara ventil za pročišćavanje. To omogućuje usisavanje para goriva u motor i njihovo sagorijevanje.
- Solenoid i ventil za odzračivanje spremnika. Poboljšani EVAP sustavi koriste solenoid za ventilaciju spremnika i ventil tijekom samotestiranja sustava. PCM zatvara ventil, zatvarajući kanister od vanjskog zraka. Zatim PCM može nadzirati zatvoreni sustav i provjeriti ima li curenja.
Nakon što se motor ugasi, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) testira integritet EVAP sustava. To čini zatvaranjem sustava i nadzoromtlak/vakuum za provjeru curenja. Šifra P0456 označava da je PCM otkrio malo curenje u EVAP sustavu tijekom testiranja.
Neka ovaj problem dijagnosticira stručnjak. Pronađite trgovinu u svom području
P0456 Simptomi
- Upaljena lampica kontrolnog motora
Uobičajeni uzroci za P0456
Kod P0456 obično je uzrokovan jednim od sljedećeg:
Vidi također: P0692 OBD II kod kvara- Crijevo isparenja goriva koje curi
- Problem s ventilom za ispuštanje ili odzračnim ventilom
- Olabavljen ili neispravan čep plina
Kako dijagnosticirati i popraviti P0456
Započnite s provjerom čepa plina kako biste bili sigurni da je dobro zategnut. Čak i ako se čep čini sigurnim, možda ne brtvi dobro. Čepovi plina su jeftini, pa ako imate bilo kakvih nedoumica, zamijenite čep i obrišite kod.
Zatim, izvršite vizualni pregled EVAP sustava, tražeći polomljena crijeva ili vidljivo oštećene komponente. Ako se pronađe problem, popravite ga i obrišite kod. Ako ništa nije pronađeno, potražite biltene tehničke službe (TSB) u vezi s problemom. Ako ove preliminarne mjere ne daju nikakve rezultate, morat ćete krenuti naprijed s dijagnostikom sustava korak po korak.
Slijedi opći dijagnostički postupak. Pogledajte podatke o popravku proizvođača za dijagnostičke informacije specifične za vozilo.
Bilo bi dobro konzultirati informacije o tvorničkim popravkima i dijagrame ožičenja prije nastavka.
Provjerite ima li curenja
Bez odgovarajućegopreme, pronalaženje malog curenja EVAP-a može biti gotovo nemoguće. Predlaže se alat za skeniranje na razini OEM-a i dimni stroj. Dobra vijest je da možete napraviti vlastiti dimni stroj od stare limenke boje. Na eBayu također možete kupiti ove kućne dimnjake potpuno sastavljene. Koriste mineralno ulje koje se obično može naći u apotekama.
Ako vam je pri ruci alat za skeniranje na razini OEM-a, možete ga koristiti za pokretanje samotestiranja EVAP sustava. Ova praktična značajka brtvi EVAP sustav i provjerava ima li curenja. Rezultati testa će pokazati je li curenje prisutno, eliminirajući bilo kakve druge pretpostavke.
Da biste koristili dimni stroj, prvo morate provjeriti je li EVAP sustav zabrtvljen. To znači da ventil za pražnjenje i odzračni ventil moraju biti zatvoreni. Alat za ispitivanje na razini OEM-a može se koristiti za zatvaranje ventila. Ako jedan nije dostupan, ventili se mogu ručno zatvoriti prebacivanjem na napajanje i masu.
Napomena: neki sustavi koriste solenoide koji su normalno zatvoreni, dok drugi koriste solenoide koji su normalno otvoreni. Prije nego što pokušate zatvoriti sustav, bilo bi dobro utvrditi koju vrstu ima vaše vozilo.
Nakon što je sustav zabrtvljen, može se upotrijebiti dimni stroj za lociranje curenja. Spojite dimni stroj na EVAP ispitni priključak vozila (nalazi se u odjeljku motora ispod zelene kapice). Uključite stroj i potražite dim koji izbija, što ukazuje na izvor curenja.
Provjerite ventil za ispuštanje i ventilacijski otvorventil
Problem s ventilom za pročišćavanje ili ventilacijom obično će rezultirati postavljanjem dodatnog koda, a ne samo P0456. Međutim, ako nije pronađeno curenje, dobra je ideja ispitati ventile.
Započnite pričvršćivanjem ručne vakuumske pumpe na odzračni ventil. Zatvorite odzračni ventil preskačući na struju i masu s parom premosnih žica. Nanesite vakuum na ventil s ručnom pumpom i promatrajte mjerač. Ako ventil dobro brtvi, mjerač bi trebao biti stabilan. Ako nije, neispravan je. Ponovite ovaj test za ventil za ispiranje.
Vidi također: P0330 OBDII kod kvaraNapomena: neki sustavi koriste solenoide koji su normalno zatvoreni, dok drugi koriste solenoide koji su normalno otvoreni. Bilo bi dobro utvrditi koje vaše vozilo ima prije nego što pokušate zatvoriti ventile.
Ostali dijagnostički kodovi povezani s P0456
- P0455: Šifra P0455 označava da je PCM otkrio veliko curenje EVAP sustava.
- P0457: Šifra P0457 označava da je PCM otkrio curenje EVAP sustava.
Kod P0456 tehnički detalji
Monitor EVAP nije -stalan. To znači da se sustav testira i nadzire samo pod određenim uvjetima. Da bi se kod P0456 postavio, paljenje mora biti isključeno, gorivo mora biti na određenoj razini, a temperatura okoline mora biti unutar unaprijed definiranog raspona.
