Efnisyfirlit
Kóði P0456 gefur til kynna lítinn leka sem greinist í uppgufunarlosun (EVAP) kerfinu.
Evaporative emissions (EVAP) kerfið er hannað til að koma í veg fyrir að eldsneytisgufur sleppi út í andrúmsloftið. Til að ná þessu eru gufurnar teknar og geymdar. Síðan, þegar rétti tíminn er kominn, eru gufurnar dregnar inn í vélina og þær brenndar.
Dæmigerð EVAP kerfi er flókið kerfi. Þetta eru helstu þættirnir:
- Kolahylkið. Eins og nafnið gefur til kynna inniheldur kolahylkið kol sem gleypir og geymir eldsneytisgufuna. Þegar tíminn kemur til að „hreinsa“ gufuna fer ferskt loft yfir kolin. Þetta losar gufurnar.
- Hreinsið segulloka og loki. Þegar rekstrarskilyrði hreyfilsins eru réttar opnar hreinsunarsegullokan hreinsunarlokann. Þetta gerir það að verkum að eldsneytisgufur sogast inn í vélina og brennur.
- Dúksugur og loki. Aukin EVAP kerfi nota segulloka og loki fyrir hylki og loki við sjálfsprófun kerfisins. PCM lokar lokanum og lokar dósinni frá utanaðkomandi lofti. Þá getur PCM fylgst með lokaða kerfinu og athugað hvort það leki.
Þegar slökkt hefur verið á vélinni prófar aflrásarstýrieiningin (PCM) heilleika EVAP kerfisins. Það gerir þetta með því að loka kerfinu og fylgjast meðþrýstingur/tæmi til að athuga hvort leka sé. Kóði P0456 gefur til kynna að PCM hafi greint lítinn leka í EVAP kerfinu meðan á prófun stendur.
Láttu fagmann greina þetta vandamál. Finndu búð á þínu svæði
P0456 Einkenni
- Lýst eftirlitsvélarljós
Algengar orsakir P0456
Kóði P0456 stafar venjulega af einhverju af eftirfarandi:
- Lekandi EVAP-slanga
- Vandamál með hreinsunarventil eða útblástursloka
- Laus eða biluð gasloka
Hvernig á að greina og gera við P0456
Byrjaðu á því að athuga bensínlokið til að ganga úr skugga um að það sé þétt. Jafnvel þótt hettan virðist örugg, gæti það ekki verið vel þétt. Bensíntappar eru ódýrir, þannig að ef þú ert í vafa skaltu skipta um tappann og hreinsa kóðann.
Næst skaltu framkvæma sjónræna skoðun á EVAP kerfinu, leita að brotnum slöngum eða sýnilega skemmdum íhlutum. Ef vandamál finnst skaltu gera við það og hreinsa kóðann. Ef ekkert finnst skaltu athuga hvort tækniþjónustuskýrslur (TSB) eru varðandi málið. Ef þessar bráðabirgðaráðstafanir skila ekki neinum árangri þarftu að halda áfram með skref fyrir skref kerfisgreiningu.
Eftirfarandi er almenn greiningaraðferð. Skoðaðu viðgerðarupplýsingar framleiðanda til að fá sértækar greiningarupplýsingar fyrir ökutæki.
Sjá einnig: P0349 OBD II vandræðakóðiÞað er góð hugmynd að skoða viðgerðarupplýsingar verksmiðjunnar og raflagnamyndir áður en lengra er haldið.
Athugaðu hvort leki sé að finna
Án hins almennabúnað, getur verið næstum ómögulegt að finna lítinn EVAP leka. Mælt er með OEM-stigi skannaverkfæri og reykvél. Góðu fréttirnar eru þær að þú getur búið til þína eigin reykvél úr gamalli málningardós. Þú getur líka keypt þessar heimagerðu reykvélar fullbúnar á eBay. Þeir nota jarðolíu sem almennt er að finna í lyfjabúðunum.
Ef OEM skannaverkfæri er hentugt geturðu notað það til að keyra sjálfspróf EVAP kerfisins. Þessi þægilegi eiginleiki innsiglar EVAP kerfið og athugar hvort leka sé. Prófunarniðurstöðurnar munu gefa til kynna hvort leki sé til staðar og útiloka allar ágiskanir.
Til að nota reykvélina verður þú fyrst að ganga úr skugga um að EVAP kerfið sé lokað. Þetta þýðir að bæði hreinsunarventillinn og útblásturslokarnir verða að vera lokaðir. Hægt er að nota OEM-stig skannaverkfæri til að loka lokunum. Ef einn er ekki tiltækur er hægt að loka lokunum handvirkt með því að stökkva þeim til rafmagns og jarðar.
Athugið: sum kerfi nota segullokur sem eru venjulega lokaðar, á meðan önnur nota segullokur sem eru venjulega opnar. Það er góð hugmynd að ákvarða hvaða tegund ökutækis þín er með áður en reynt er að loka kerfinu.
Þegar kerfið hefur verið lokað er hægt að nota reykvél til að finna lekann. Tengdu reykvélina við EVAP prófunartengi ökutækisins (finnst í vélarrýminu undir grænu loki). Kveiktu á vélinni og leitaðu að reyk sem streymir út, sem gefur til kynna upptök lekans.
Prófaðu útblástursventilinn og loftopiðloki
Venjulega mun vandamál með hreinsunar- eða útblásturslokann leiða til þess að viðbótarkóði er stilltur, ekki bara P0456. Hins vegar, ef enginn leki fannst, er gott að prófa lokana.
Byrjaðu á því að festa handtæmdu lofttæmisdælu við útblásturslokann. Lokaðu útblásturslokanum með því að stökkva til rafmagns og jarðtengjast með par af tengivírum. Settu lofttæmi á lokann með handdælunni og horfðu á mælinn. Ef lokinn er að þétta rétt ætti mælirinn að haldast stöðugur. Ef ekki, þá er það gallað. Endurtaktu þetta próf fyrir hreinsunarventilinn.
Athugið: sum kerfi nota segullokur sem eru venjulega lokaðar, á meðan önnur nota segullokur sem eru venjulega opnar. Það er góð hugmynd að ákvarða hvaða ökutæki þitt hefur áður en þú reynir að loka lokunum.
Aðrir greiningarkóðar sem tengjast P0456
- P0455: Kóði P0455 gefur til kynna að PCM hafi greint stór EVAP kerfisleki.
- P0457: Kóði P0457 gefur til kynna að PCM hafi fundið EVAP kerfisleka.
Kóði P0456 tæknilegar upplýsingar
EVAP skjárinn er ekki -samfellt. Þetta þýðir að kerfið er aðeins prófað og fylgst með við ákveðnar aðstæður. Til þess að hægt sé að stilla kóða P0456 þarf kveikjan að vera slökkt, eldsneytið verður að vera á ákveðnu stigi og umhverfishiti verður að vera innan fyrirfram skilgreindra marka.
