ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
എവാപ്പറേറ്റീവ് എമിഷൻസ് (ഇവിഎപി) സിസ്റ്റത്തിൽ കണ്ടെത്തിയ ചെറിയ ചോർച്ചയെ കോഡ് P0456 സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഇതും കാണുക: P0481 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്ഇന്ധന നീരാവി അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് രക്ഷപ്പെടുന്നത് തടയുന്നതിനാണ് ബാഷ്പീകരണ ഉദ്വമന സംവിധാനം (ഇവിഎപി) രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇത് നിറവേറ്റുന്നതിനായി, നീരാവി പിടിച്ചെടുക്കുകയും സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന്, ശരിയായ സമയമാകുമ്പോൾ, നീരാവി എഞ്ചിനിലേക്ക് വലിച്ചിട്ട് കത്തിക്കുന്നു.
ഒരു സാധാരണ EVAP സിസ്റ്റം ഒരു സങ്കീർണ്ണ സംവിധാനമാണ്. ഇവയാണ് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ:
- കൽക്കരി കാനിസ്റ്റർ. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, കരി കാനിസ്റ്ററിൽ ഇന്ധന നീരാവി ആഗിരണം ചെയ്യുകയും സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കരി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. നീരാവി "ശുദ്ധീകരിക്കാൻ" സമയമാകുമ്പോൾ, ശുദ്ധവായു കരിക്ക് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഇത് നീരാവി പുറത്തുവിടുന്നു.
- സോളിനോയിഡും വാൽവും ശുദ്ധീകരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ ശരിയാണെങ്കിൽ, ശുദ്ധീകരണ സോളിനോയിഡ് ശുദ്ധീകരണ വാൽവ് തുറക്കുന്നു. ഇത് ഇന്ധന നീരാവി എൻജിനിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കാനും കത്തിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.
- കാനിസ്റ്റർ വെന്റ് സോളിനോയിഡും വാൽവും. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ EVAP സിസ്റ്റങ്ങൾ സിസ്റ്റം സെൽഫ് ടെസ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് ഒരു കാനിസ്റ്റർ വെന്റ് സോളിനോയിഡും വാൽവും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പിസിഎം വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു, കാനിസ്റ്റർ പുറത്തെ വായുവിൽ നിന്ന് അടച്ചുപൂട്ടുന്നു. തുടർന്ന്, PCM-ന് അടച്ച സിസ്റ്റം നിരീക്ഷിക്കാനും ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാനും കഴിയും.
എഞ്ചിൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (PCM) EVAP സിസ്റ്റത്തിന്റെ സമഗ്രത പരിശോധിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം അടച്ച് നിരീക്ഷണം നടത്തിക്കൊണ്ടാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്ചോർച്ച പരിശോധിക്കാൻ മർദ്ദം/വാക്വം. പരിശോധനയ്ക്കിടെ EVAP സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ചെറിയ ചോർച്ച PCM കണ്ടെത്തിയതായി കോഡ് P0456 സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഒരു പ്രൊഫഷണലിലൂടെ ഈ പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുക. നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് ഒരു ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുക
P0456 ലക്ഷണങ്ങൾ
- ഇലുമിനേറ്റഡ് ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ്
P0456
കോഡ് P0456-ന്റെ പൊതുവായ കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഒന്ന് കാരണമാണ്:
- ഒരു ലീക്ക് ചെയ്യുന്ന EVAP ഹോസ്
- ശുദ്ധീകരണ വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ വെന്റ് വാൽവിലെ ഒരു പ്രശ്നം
- ഒരു അയഞ്ഞതോ തെറ്റായതോ ആയ ഗ്യാസ് തൊപ്പി
P0456 രോഗനിർണയം നടത്തി നന്നാക്കുന്നതെങ്ങനെ
ഗ്യാസ് ക്യാപ് ഇറുകിയതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അത് പരിശോധിച്ച് ആരംഭിക്കുക. തൊപ്പി സുരക്ഷിതമാണെന്ന് തോന്നിയാലും, അത് നന്നായി അടച്ചേക്കില്ല. ഗ്യാസ് ക്യാപ്‌സ് വിലകുറഞ്ഞതാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, തൊപ്പി മാറ്റി കോഡ് മായ്‌ക്കുക.
ഇതും കാണുക: P0780 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്അടുത്തതായി, EVAP സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധന നടത്തുക, തകർന്ന ഹോസുകളോ ദൃശ്യപരമായി കേടായ ഘടകങ്ങളോ തിരയുക. ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് ശരിയാക്കി കോഡ് മായ്‌ക്കുക. ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതിക സേവന ബുള്ളറ്റിനുകൾ (TSBs) പരിശോധിക്കുക. ഈ പ്രാഥമിക നടപടികൾ ഫലങ്ങളൊന്നും നൽകുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള സിസ്റ്റം രോഗനിർണ്ണയവുമായി മുന്നോട്ട് പോകേണ്ടതുണ്ട്.
ഇനിപ്പറയുന്നത് ഒരു പൊതു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമമാണ്. വാഹന-നിർദ്ദിഷ്‌ട ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് വിവരങ്ങൾക്ക് നിർമ്മാതാവിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വിവരങ്ങൾ കാണുക.
തുടരുന്നതിന് മുമ്പ് ഫാക്ടറി റിപ്പയർ വിവരങ്ങളും വയറിംഗ് ഡയഗ്രമുകളും പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
ചോർച്ചകൾക്കായി പരിശോധിക്കുക
ശരിയായ ഇല്ലാതെഉപകരണങ്ങൾ, ഒരു ചെറിയ EVAP ചോർച്ച കണ്ടെത്തുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്. ഒരു OEM-ലെവൽ സ്കാൻ ടൂളും സ്മോക്ക് മെഷീനും നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു പഴയ പെയിന്റ് ക്യാനിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി സ്മോക്ക് മെഷീൻ ഉണ്ടാക്കാം എന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത. eBay-യിൽ പൂർണ്ണമായി അസംബിൾ ചെയ്ത ഈ ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച സ്മോക്ക് മെഷീനുകൾ നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാം. അവർ സാധാരണയായി മരുന്ന് സ്റ്റോറിൽ കാണപ്പെടുന്ന മിനറൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒരു OEM-ലെവൽ സ്കാൻ ടൂൾ സുലഭമാണെങ്കിൽ, ഒരു EVAP സിസ്റ്റം സ്വയം-ടെസ്റ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അത് ഉപയോഗിക്കാം. ഈ സൗകര്യപ്രദമായ സവിശേഷത EVAP സിസ്റ്റത്തെ സീൽ ചെയ്യുകയും ചോർച്ച പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് സൂചിപ്പിക്കും, രണ്ടാമത്തെ ഊഹങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
സ്മോക്ക് മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ആദ്യം EVAP സിസ്റ്റം സീൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. ഇതിനർത്ഥം ശുദ്ധീകരണ വാൽവും വെന്റ് വാൽവുകളും അടച്ചിരിക്കണം എന്നാണ്. വാൽവുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിന് OEM-ലെവൽ സ്കാൻ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാം. ഒരെണ്ണം ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, വാൽവുകൾ ശക്തിയിലേക്കും നിലത്തിലേക്കും ചാടി സ്വമേധയാ അടയ്ക്കാം.
ശ്രദ്ധിക്കുക: ചില സിസ്റ്റങ്ങൾ സാധാരണയായി അടച്ചിരിക്കുന്ന സോളിനോയിഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവ സാധാരണയായി തുറന്നിരിക്കുന്ന സോളിനോയിഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം അടയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ വാഹനം ഏത് തരത്തിലുള്ളതാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
സിസ്റ്റം അടച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ചോർച്ച കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഒരു സ്മോക്ക് മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കാം. വാഹനത്തിന്റെ EVAP ടെസ്റ്റ് പോർട്ടിലേക്ക് സ്മോക്ക് മെഷീൻ ബന്ധിപ്പിക്കുക (എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ഒരു പച്ച തൊപ്പിയിൽ കാണപ്പെടുന്നു). മെഷീൻ ഓണാക്കി പുക പുറത്തേക്ക് വരുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക, ചോർച്ചയുടെ ഉറവിടം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ശുദ്ധീകരണ വാൽവും വെന്റും പരിശോധിക്കുകവാൽവ്
സാധാരണയായി, ശുദ്ധീകരണത്തിലോ വെന്റ് വാൽവിലോ ഉള്ള ഒരു പ്രശ്നം P0456 മാത്രമല്ല, അധിക കോഡ് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. എന്നിരുന്നാലും, ചോർച്ചയൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, വാൽവുകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
വെന്റ് വാൽവിലേക്ക് ഒരു ഹാൻഡ്-ഹെൽഡ് വാക്വം പമ്പ് ഘടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കുക. ഒരു ജോടി ജമ്പർ വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിയിലേക്കും നിലത്തിലേക്കും ചാടി വെന്റ് വാൽവ് അടയ്ക്കുക. കൈകൊണ്ട് പിടിക്കുന്ന പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വാൽവിലേക്ക് വാക്വം പ്രയോഗിച്ച് ഗേജ് കാണുക. വാൽവ് ശരിയായി അടച്ചാൽ, ഗേജ് സ്ഥിരമായി പിടിക്കണം. ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് തെറ്റാണ്. ശുദ്ധീകരണ വാൽവിനായി ഈ പരിശോധന ആവർത്തിക്കുക.
ശ്രദ്ധിക്കുക: ചില സിസ്റ്റങ്ങൾ സാധാരണയായി അടച്ചിരിക്കുന്ന സോളിനോയിഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവ സാധാരണയായി തുറന്നിരിക്കുന്ന സോളിനോയിഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാൽവുകൾ അടയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ വാഹനം ഏതാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
P0456-മായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കോഡുകൾ
- P0455: കോഡ് P0455 സൂചിപ്പിക്കുന്നത് PCM കണ്ടെത്തിയെന്ന് ഒരു വലിയ EVAP സിസ്റ്റം ചോർച്ച.
- P0457: PCM ഒരു EVAP സിസ്റ്റം ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയതായി കോഡ് P0457 സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
കോഡ് P0456 സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ
EVAP മോണിറ്റർ അല്ലാത്തതാണ്. - തുടർച്ചയായ. ഇതിനർത്ഥം സിസ്റ്റം ചില വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിധേയമായി മാത്രം പരീക്ഷിക്കുകയും നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കോഡ് P0456 സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന്, ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ആയിരിക്കണം, ഇന്ധനം ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിലായിരിക്കണം, കൂടാതെ ആംബിയന്റ് താപനില മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കണം.
