P0456 Mã sự cố OBD II: Phát hiện rò rỉ nhỏ trong Hệ thống EVAP

Mã P0456 cho biết một rò rỉ nhỏ được phát hiện trong hệ thống Phát thải bay hơi (EVAP).

Hệ thống phát thải bay hơi (EVAP) được thiết kế để ngăn hơi nhiên liệu thoát ra ngoài khí quyển. Để thực hiện điều này, hơi được thu giữ và lưu trữ. Sau đó, khi đến thời điểm thích hợp, hơi được hút vào động cơ và đốt cháy.

Hệ thống EVAP điển hình là một hệ thống phức tạp. Đây là những thành phần chính:

• Ống đựng than củi. Đúng như tên gọi, hộp than chứa than giúp hấp thụ và lưu trữ hơi nhiên liệu. Khi đến lúc “làm sạch” hơi, không khí trong lành sẽ đi qua than. Thao tác này sẽ giải phóng hơi.
• Làm sạch nam châm điện từ và van. Khi các điều kiện vận hành của động cơ là chính xác, nam châm thanh lọc sẽ mở van thanh lọc. Điều này cho phép hơi nhiên liệu được hút vào động cơ và đốt cháy.
• Van điện từ và van thông hơi ống thông hơi. Các hệ thống EVAP nâng cao sử dụng van điện từ thông hơi và van trong quá trình tự kiểm tra hệ thống. PCM đóng van, bịt kín hộp khỏi không khí bên ngoài. Sau đó, PCM có thể giám sát hệ thống kín và kiểm tra xem có rò rỉ không.

Sau khi tắt động cơ, mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) sẽ kiểm tra tính toàn vẹn của hệ thống EVAP. Nó thực hiện điều này bằng cách tắt hệ thống và theo dõiáp suất/chân không để kiểm tra rò rỉ. Mã P0456 cho biết PCM đã phát hiện thấy một rò rỉ nhỏ trong hệ thống EVAP trong quá trình thử nghiệm.

Hãy nhờ chuyên gia chẩn đoán vấn đề này. Tìm một cửa hàng trong khu vực của bạn

P0456 Hiện tượng

• Đèn kiểm tra động cơ sáng

Các nguyên nhân phổ biến gây ra lỗi P0456

Mã P0456 thường do một trong các nguyên nhân sau:

• Ống EVAP bị rò rỉ
• Vấn đề với van thanh lọc hoặc van thông hơi
• Nắp gas bị lỏng hoặc bị lỗi

Cách chẩn đoán và sửa chữa P0456

Bắt đầu bằng cách kiểm tra nắp xăng để đảm bảo nó được vặn chặt. Ngay cả khi nắp có vẻ chắc chắn, nó có thể không được niêm phong tốt. Nắp bình gas không đắt, vì vậy nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào, hãy thay thế nắp và xóa mã.

Tiếp theo, hãy kiểm tra trực quan hệ thống EVAP, tìm kiếm các ống bị hỏng hoặc các bộ phận có thể nhìn thấy rõ bị hư hỏng. Nếu phát hiện có vấn đề, hãy sửa chữa và xóa mã. Nếu không tìm thấy gì, hãy kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) liên quan đến vấn đề này. Nếu các biện pháp sơ bộ này không mang lại bất kỳ kết quả nào, bạn sẽ cần tiến hành chẩn đoán hệ thống từng bước.

Sau đây là quy trình chẩn đoán chung. Tham khảo thông tin sửa chữa của nhà sản xuất để biết thông tin chẩn đoán dành riêng cho xe.

Bạn nên tham khảo thông tin sửa chữa tại nhà máy và sơ đồ nối dây trước khi tiếp tục.

Kiểm tra rò rỉ

Nếu không có sự thích hợpthiết bị, việc tìm ra một lỗ rò rỉ EVAP nhỏ gần như là không thể. Một công cụ quét cấp độ OEM và máy tạo khói được đề xuất. Tin vui là bạn có thể tự làm máy tạo khói từ hộp sơn cũ. Bạn cũng có thể mua những chiếc máy hút khói tự chế này đã được lắp ráp hoàn chỉnh trên eBay. Họ sử dụng dầu khoáng thường thấy ở cửa hàng thuốc.

Nếu công cụ quét cấp OEM tiện dụng, bạn có thể sử dụng công cụ đó để chạy tự kiểm tra hệ thống EVAP. Tính năng tiện lợi này niêm phong hệ thống EVAP và kiểm tra rò rỉ. Kết quả kiểm tra sẽ cho biết liệu có rò rỉ hay không, loại bỏ mọi phỏng đoán thứ hai.

Để sử dụng máy tạo khói, trước tiên bạn phải đảm bảo hệ thống EVAP được niêm phong. Điều này có nghĩa là phải đóng cả van thanh lọc và van thông hơi. Có thể sử dụng công cụ quét cấp độ OEM để đóng các van. Nếu không có sẵn, các van có thể được đóng thủ công bằng cách chuyển chúng sang nguồn và nối đất.

Lưu ý: một số hệ thống sử dụng nam châm điện thường đóng, trong khi những hệ thống khác sử dụng nam châm điện thường mở. Bạn nên xác định loại xe của mình trước khi thử đóng hệ thống.

Sau khi hệ thống được niêm phong, máy tạo khói có thể được sử dụng để xác định vị trí rò rỉ. Kết nối máy tạo khói với cổng kiểm tra EVAP của xe (được tìm thấy trong khoang động cơ dưới nắp màu xanh lá cây). Bật máy và tìm khói bốc ra, cho biết nguồn rò rỉ.

Kiểm tra van xả và lỗ thông hơivan

Thông thường, sự cố với van thanh lọc hoặc van thông hơi sẽ dẫn đến việc đặt mã bổ sung, không chỉ P0456. Tuy nhiên, nếu không phát hiện thấy rò rỉ, bạn nên kiểm tra các van.

Bắt đầu bằng cách gắn bơm chân không cầm tay vào van thông hơi. Đóng van thông hơi bằng cách nhảy nguồn và nối đất bằng một cặp dây nhảy. Bơm chân không vào van bằng máy bơm cầm tay và quan sát đồng hồ đo. Nếu van được niêm phong đúng cách, máy đo sẽ giữ ổn định. Nếu không, nó bị lỗi. Lặp lại thử nghiệm này cho van thanh lọc.

Lưu ý: một số hệ thống sử dụng nam châm điện thường đóng, trong khi những hệ thống khác sử dụng nam châm điện thường mở. Bạn nên xác định xem xe của mình gặp vấn đề gì trước khi thử đóng các van.

Các mã chẩn đoán khác liên quan đến P0456

• P0455: Mã P0455 cho biết PCM đã được phát hiện rò rỉ hệ thống EVAP lớn.
• P0457: Mã P0457 cho biết PCM đã phát hiện rò rỉ hệ thống EVAP.

Chi tiết kỹ thuật của mã P0456

Trình giám sát EVAP không hoạt động -tiếp diễn. Điều này có nghĩa là hệ thống chỉ được kiểm tra và giám sát trong các điều kiện nhất định. Để đặt mã P0456, hệ thống đánh lửa phải tắt, nhiên liệu phải ở một mức nhất định và nhiệt độ môi trường xung quanh phải nằm trong phạm vi được xác định trước.