Turinys
Kodas P0456 rodo, kad garų išmetimo sistemoje (EVAP) aptiktas nedidelis nuotėkis.
Garų išmetimo sistema (EVAP) skirta tam, kad degalų garai nepatektų į atmosferą. Tam garai surenkami ir kaupiami. Paskui, atėjus tinkamam laikui, garai įtraukiami į variklį ir sudeginami.
Tipinė EVAP sistema yra sudėtinga sistema. Štai pagrindinės sudedamosios dalys:
- Medžio anglies kanistras. Kaip matyti iš pavadinimo, medžio anglies kanistre yra medžio anglies, kuri sugeria ir kaupia degalų garus. Atėjus laikui išvalyti garus, per medžio anglį prapučiamas šviežias oras, kuris išlaisvina garus.
- Prapūtimo elektromagnetas ir vožtuvas. Kai variklio veikimo sąlygos yra tinkamos, prapūtimo elektromagnetas atidaro prapūtimo vožtuvą. Taip degalų garai įsiurbiami į variklį ir sudeginami.
- Kanistro išleidimo elektromagnetas ir vožtuvas. Patobulintose EVAP sistemose sistemos savikontrolės metu naudojamas kanistro išleidimo elektromagnetas ir vožtuvas. PCM uždaro vožtuvą, taip kanistrą uždaro nuo išorinio oro. Tada PCM gali stebėti uždarytą sistemą ir tikrinti, ar nėra nuotėkio.
Išjungus variklį, transmisijos valdymo modulis (PCM) patikrina EVAP sistemos vientisumą. Jis tai atlieka uždarydamas sistemą ir stebėdamas slėgį / vakuumą, kad patikrintų, ar nėra nuotėkio. Kodas P0456 rodo, kad PCM bandymų metu aptiko nedidelį nuotėkį EVAP sistemoje.
Šią problemą diagnozuoja specialistas. Raskite parduotuvę savo vietovėje
P0456 simptomai
- Užsidegusi variklio patikros lemputė
Dažniausios P0456 priežastys
Kodą P0456 paprastai sukelia viena iš šių priežasčių:
- Nesandari EVAP žarna
- Problema su prapūtimo vožtuvu arba ventiliacijos vožtuvu
- Atsilaisvinęs arba sugedęs dujų dangtelis
Kaip diagnozuoti ir remontuoti P0456
Pirmiausia patikrinkite dujų dangtelį ir įsitikinkite, kad jis sandarus. Net jei dangtelis atrodo patikimas, gali būti, kad jis blogai sandarina. Dujų dangteliai kainuoja nebrangiai, todėl jei abejojate, pakeiskite dangtelį ir išvalykite kodą.
Tada vizualiai apžiūrėkite EVAP sistemą, ieškodami nutrauktų žarnų ar akivaizdžiai pažeistų komponentų. Jei randama problema, ją pašalinkite ir ištrinkite kodą. Jei nieko nerandama, patikrinkite, ar nėra su šia problema susijusių techninių aptarnavimo biuletenių (TSB). Jei šios preliminarios priemonės neduoda jokių rezultatų, reikės tęsti laipsnišką sistemos diagnostiką.
Toliau pateikiama bendra diagnostikos procedūra. Konkrečiai transporto priemonei skirtos diagnostikos informacijos ieškokite gamintojo remonto informacijoje.
Prieš pradėdami darbą, verta susipažinti su gamyklos remonto informacija ir laidų schemomis.
Patikrinkite, ar nėra nuotėkio
Be tinkamos įrangos rasti nedidelį EVAP nuotėkį gali būti beveik neįmanoma. Siūlomas OEM lygio skenavimo įrankis ir dūmų mašina. Gera žinia ta, kad dūmų mašiną galite pasigaminti patys iš senos dažų skardinės. Šių visiškai surinktų savadarbių dūmų mašinų taip pat galite nusipirkti "eBay". Jose naudojama mineralinė alyva, paprastai randama vaistinėje.
Taip pat žr: P2088 OBD II trikties kodasJei po ranka turite OEM lygio skenavimo įrankį, galite juo atlikti EVAP sistemos savikontrolę. Ši patogi funkcija užplombuoja EVAP sistemą ir patikrina, ar nėra nuotėkio. Testo rezultatai parodys, ar yra nuotėkis, todėl nereikės spėlioti.
Norėdami naudoti dūmų aparatą, pirmiausia turite įsitikinti, kad EVAP sistema yra sandari. Tai reiškia, kad turi būti uždaryti ir prapūtimo, ir išleidimo vožtuvai. Vožtuvams uždaryti galima naudoti OEM lygio skenavimo įrankį. Jei tokio įrankio nėra, vožtuvus galima uždaryti rankiniu būdu, sujungus juos su maitinimu ir žeme.
Pastaba: kai kuriose sistemose naudojami normaliai uždari, o kitose - normaliai atviri elektromagnetai. Prieš bandydami uždaryti sistemą, verta nustatyti, kokio tipo yra jūsų transporto priemonė.
Kai sistema užsandarinta, nuotėkiui nustatyti galima naudoti dūmų aparatą. Prijunkite dūmų aparatą prie transporto priemonės EVAP bandymo angos (ji yra variklio skyriuje po žaliu dangteliu). Įjunkite aparatą ir ieškokite, ar iš jo nesklinda dūmai, rodantys nuotėkio šaltinį.
Išbandykite prapūtimo vožtuvą ir ventiliacijos vožtuvą
Įprastai dėl problemų, susijusių su prapūtimo arba išleidimo vožtuvu, nustatomas papildomas kodas, o ne tik P0456. Tačiau, jei nuotėkio nenustatyta, verta patikrinti vožtuvus.
Pradėkite nuo rankinio vakuuminio siurblio prijungimo prie išleidimo vožtuvo. Uždarykite išleidimo vožtuvą, perjungdami maitinimą ir įžeminimą per porą jungiamųjų laidų. Rankiniu siurbliu į vožtuvą įveskite vakuumą ir stebėkite manometrą. Jei vožtuvas tinkamai sandarina, manometras turėtų būti stabilus. Jei ne, jis sugedęs. Šį bandymą pakartokite ir su prapūtimo vožtuvu.
Pastaba: kai kuriose sistemose naudojami normaliai uždari, o kitose - normaliai atviri elektromagnetai. Prieš bandant uždaryti vožtuvus, verta nustatyti, kuris iš jų yra jūsų automobilyje.
Taip pat žr: P2097 OBD II kodas: Per daug turtinga 1 banko degalų reguliavimo sistema po katalizatoriausKiti diagnostiniai kodai, susiję su P0456
- P0455: kodas P0455 rodo, kad PCM aptiko didelį EVAP sistemos nuotėkį.
- P0457: kodas P0457 rodo, kad PCM aptiko EVAP sistemos nuotėkį.
Kodas P0456 Techninė informacija
EVAP monitorius yra nepertraukiamas. Tai reiškia, kad sistema tikrinama ir stebima tik tam tikromis sąlygomis. Kad būtų nustatytas kodas P0456, uždegimas turi būti išjungtas, degalų kiekis turi būti tam tikro lygio, o aplinkos temperatūra - tam tikrame iš anksto nustatytame diapazone.
