Jedwali la yaliyomo
Msimbo P0456 unaonyesha uvujaji mdogo uliogunduliwa katika mfumo wa Uzalishaji wa Uvukizi (EVAP).
Mfumo wa utoaji wa uvukizi (EVAP) umeundwa ili kuzuia mivuke ya mafuta kutoka kwenye angahewa. Ili kukamilisha hili, mvuke hukamatwa na kuhifadhiwa. Kisha, wakati ufaao, mivuke huvutwa ndani ya injini na kuchomwa.
Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P228F OBD II
Mfumo wa kawaida wa EVAP ni mfumo changamano. Hivi ndivyo vipengele vikuu:
Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0528 OBD II- Mtungi wa mkaa. Kama jina linamaanisha, mtungi wa mkaa una mkaa ambao hufyonza na kuhifadhi mivuke ya mafuta. Wakati unapofika wa "kusafisha" mvuke, hewa safi hupita juu ya makaa. Hii hutoa mivuke.
- Ondoa solenoidi na vali. Wakati hali ya uendeshaji wa injini ni sahihi, solenoid ya kusafisha inafungua valve ya kusafisha. Hii huruhusu mivuke ya mafuta kufyonzwa ndani ya injini na kuchomwa.
- Canister vent solenoid na vali. Mifumo iliyoboreshwa ya EVAP hutumia solenoid ya tundu la mtungi na vali wakati wa kujipima kwa mfumo. PCM inafunga valve, ikifunga canister kutoka kwa hewa ya nje. Kisha, PCM inaweza kufuatilia mfumo uliofungwa na kuangalia ikiwa kuna uvujaji.
Pindi injini inapozimwa, moduli ya kudhibiti nguvu ya umeme (PCM) hujaribu uadilifu wa mfumo wa EVAP. Inafanya hivyo kwa kufunga mfumo na ufuatiliajishinikizo/utupu kuangalia kama kuna uvujaji. Msimbo P0456 unaonyesha kuwa PCM imegundua uvujaji mdogo katika mfumo wa EVAP wakati wa kupima.
Tambua tatizo hili na mtaalamu. Tafuta duka katika eneo lako
P0456 Dalili
- Mwangaza wa injini ya kuangalia
Sababu za kawaida za P0456
Msimbo P0456 kwa kawaida husababishwa na mojawapo ya yafuatayo:
- Hose ya EVAP inayovuja
- Tatizo la vali ya kusafisha au vali ya kutoa hewa
- Kofia ya gesi iliyolegea au yenye hitilafu
Jinsi ya kutambua na kutengeneza P0456
Anza kwa kuangalia kifuniko cha gesi ili kuhakikisha kinabana. Hata kama kofia inaonekana kuwa salama, inaweza kuwa haizibiki vizuri. Vifuniko vya gesi ni vya bei nafuu, kwa hivyo ikiwa una shaka yoyote, badilisha kofia na ufute msimbo.
Ifuatayo, fanya ukaguzi wa kuona wa mfumo wa EVAP, ukitafuta mabomba yaliyovunjika au vipengele vilivyoharibika. Tatizo likipatikana, litengeneze na ufute msimbo. Ikiwa hakuna kitu kinachopatikana, angalia taarifa za huduma za kiufundi (TSBs) kuhusu suala hilo. Ikiwa hatua hizi za awali hazitatoa matokeo yoyote, utahitaji kuendelea na uchunguzi wa hatua kwa hatua wa mfumo.
Ufuatao ni utaratibu wa jumla wa uchunguzi. Rejelea maelezo ya urekebishaji ya mtengenezaji kwa maelezo ya uchunguzi mahususi wa gari.
Ni wazo nzuri kushauriana na maelezo ya urekebishaji wa kiwanda na michoro ya nyaya kabla ya kuendelea.
Angalia kama kuna uvujaji
Bila sahihivifaa, kupata uvujaji mdogo wa EVAP inaweza kuwa karibu haiwezekani. Zana ya kuchanganua ya kiwango cha OEM na mashine ya moshi inapendekezwa. Habari njema ni kwamba, unaweza kutengeneza mashine yako ya moshi kutoka kwa kopo la zamani la rangi. Unaweza pia kununua mashine hizi za kutengeneza moshi nyumbani zilizounganishwa kikamilifu kwenye eBay. Wanatumia mafuta ya madini yanayopatikana kwa wingi kwenye duka la dawa.
Ikiwa zana ya kuchanganua ya kiwango cha OEM ni rahisi, unaweza kuitumia kufanya majaribio ya mfumo wa EVAP. Kipengele hiki kinachofaa hufunga mfumo wa EVAP na kuangalia kama kuna uvujaji. Matokeo ya jaribio yataonyesha kama kuna uvujaji, hivyo basi kuondoa ubashiri wowote wa pili.
Ili kutumia mashine ya moshi, lazima kwanza uhakikishe kuwa mfumo wa EVAP umetiwa muhuri. Hii inamaanisha kuwa vali ya kusafisha na vali za vent lazima zifungwe. Zana ya kuchanganua ya kiwango cha OEM inaweza kutumika kufunga vali. Ikiwa moja haipatikani, vali zinaweza kufungwa kwa mikono kwa kuziruka hadi kwenye nguvu na chini.
Kumbuka: baadhi ya mifumo hutumia solenoids ambazo kwa kawaida hufungwa, huku mingine inatumia solenoids ambazo kwa kawaida hufunguliwa. Ni vyema kubainisha gari lako lina aina gani kabla ya kujaribu kufunga mfumo.
Pindi tu mfumo unapofungwa, mashine ya moshi inaweza kutumika kutafuta mahali palipovuja. Unganisha mashine ya moshi kwenye bandari ya majaribio ya EVAP ya gari (inayopatikana kwenye sehemu ya injini chini ya kifuniko cha kijani). Washa mashine na utafute moshi ukitoka, ikionyesha chanzo cha uvujaji.
Jaribu vali ya kusafisha na kutoa hewa.valve
Kwa kawaida, tatizo la kusafisha au vali ya kutoa hewa itasababisha msimbo wa ziada kuwekwa, si P0456 pekee. Hata hivyo, ikiwa hakuna uvujaji uliopatikana, ni vyema kujaribu vali.
Anza kwa kuambatisha pampu ya utupu inayoshikiliwa kwa mkono kwenye vali ya vent. Funga valve ya vent kwa kuruka kwa nguvu na ardhi na jozi ya waya za kuruka. Omba utupu kwenye vali na pampu inayoshikiliwa kwa mkono na uangalie geji. Ikiwa valve inaziba vizuri, kipimo kinapaswa kushikilia thabiti. Ikiwa sivyo, ni kosa. Rudia jaribio hili kwa vali ya kusafisha.
Kumbuka: baadhi ya mifumo hutumia solenoids ambazo kwa kawaida hufungwa, huku mingine hutumia solenoids ambazo kwa kawaida hufunguliwa. Ni vyema kutambua gari lako lina gari gani kabla ya kujaribu kufunga vali.
Nambari nyinginezo za uchunguzi zinazohusiana na P0456
- P0455: Msimbo P0455 unaonyesha kuwa PCM imegundua. uvujaji mkubwa wa mfumo wa EVAP.
- P0457: Msimbo P0457 unaonyesha kuwa PCM imegundua uvujaji wa mfumo wa EVAP.
Maelezo ya kiufundi ya Msimbo P0456
Kifuatiliaji cha EVAP si cha -endelea. Hii inamaanisha kuwa mfumo unajaribiwa na kufuatiliwa tu chini ya hali fulani. Ili msimbo P0456 uweke, mwako lazima uzimwe, mafuta lazima yawe katika kiwango fulani na halijoto iliyoko lazima iwe ndani ya kiwango kilichobainishwa awali.
