Indholdsfortegnelse
Kode P0456 indikerer en lille lækage i fordampningsemissionssystemet (EVAP).
Systemet til fordampningsemissioner (EVAP) er designet til at forhindre brændstofdampe i at slippe ud i atmosfæren. For at opnå dette opsamles og lagres dampene. Når tiden er inde, trækkes dampene ind i motoren og forbrændes.
Et typisk EVAP-system er et komplekst system. Dette er de vigtigste komponenter:
- Kulbeholderen. Som navnet antyder, indeholder kulbeholderen trækul, som absorberer og opbevarer brændstofdampene. Når tiden er inde til at "rense" dampene, passerer frisk luft hen over kullet. Derved frigives dampene.
- Rensemagnet og -ventil: Når motorens driftsbetingelser er korrekte, åbner rensemagneten for rensningsventilen. Det gør det muligt at suge brændstofdampe ind i motoren og forbrænde dem.
- Magnetventil og ventil til udluftning af beholderen. Forbedrede EVAP-systemer bruger en magnetventil og ventil til udluftning af beholderen under systemets selvtest. PCM'en lukker ventilen og forsegler beholderen fra luften udenfor. Derefter kan PCM'en overvåge det lukkede system og kontrollere det for lækager.
Når motoren er slukket, tester drivlinjekontrolmodulet (PCM) EVAP-systemets integritet. Det sker ved at lukke for systemet og overvåge tryk/vakuum for at tjekke for lækager. Kode P0456 indikerer, at PCM har registreret en lille lækage i EVAP-systemet under testen.
Få dette problem diagnosticeret af en professionel. Find en butik i dit område
P0456 Symptomer
- En tændt kontrollampe for motoren
Almindelige årsager til P0456
Kode P0456 er typisk forårsaget af et af følgende:
- En utæt EVAP-slange
- Et problem med rensningsventilen eller udluftningsventilen
- Et løst eller defekt tankdæksel
Sådan diagnosticeres og repareres P0456
Begynd med at tjekke gasdækslet for at sikre, at det er tæt. Selvom dækslet virker sikkert, er det måske ikke tæt nok. Gasdæksler er billige, så hvis du er i tvivl, skal du udskifte dækslet og slette koden.
Dernæst skal du foretage en visuel inspektion af EVAP-systemet og lede efter ødelagte slanger eller synligt beskadigede komponenter. Hvis du finder et problem, skal du reparere det og slette koden. Hvis du ikke finder noget, skal du lede efter tekniske servicebulletiner (TSB'er) vedrørende problemet. Hvis disse indledende foranstaltninger ikke giver noget resultat, skal du gå videre med en trinvis systemdiagnose.
Følgende er en generel diagnosticeringsprocedure. Se producentens reparationsoplysninger for køretøjsspecifikke diagnosticeringsoplysninger.
Det er en god idé at konsultere fabrikkens reparationsoplysninger og ledningsdiagrammer, før du går i gang.
Tjek for lækager
Uden det rette udstyr kan det være næsten umuligt at finde en lille EVAP-lækage. Et scanningsværktøj på OEM-niveau og en røgmaskine anbefales. Den gode nyhed er, at du kan lave din egen røgmaskine af en gammel malerdåse. Du kan også købe disse hjemmelavede røgmaskiner færdigsamlede på eBay. De bruger mineralolie, som man normalt finder på apoteket.
Hvis du har et scanningsværktøj på OEM-niveau ved hånden, kan du bruge det til at køre en selvtest af EVAP-systemet. Denne praktiske funktion forsegler EVAP-systemet og tjekker for lækager. Testresultaterne viser, om der er en lækage, så du ikke behøver at gætte dig frem.
For at bruge røgmaskinen skal du først sikre dig, at EVAP-systemet er forseglet. Det betyder, at både rensningsventilen og udluftningsventilerne skal være lukkede. Et scanningsværktøj på OEM-niveau kan bruges til at lukke ventilerne. Hvis et sådant ikke er tilgængeligt, kan ventilerne lukkes manuelt ved at forbinde dem til strøm og jord.
Bemærk: Nogle systemer bruger solenoider, der normalt er lukkede, mens andre bruger solenoider, der normalt er åbne. Det er en god idé at finde ud af, hvilken type din bil har, før du forsøger at lukke systemet.
Når systemet er forseglet, kan en røgmaskine bruges til at lokalisere lækagen. Tilslut røgmaskinen til bilens EVAP-testport (findes i motorrummet under en grøn hætte). Tænd for maskinen, og kig efter røg, der vælter ud, hvilket indikerer kilden til lækagen.
Test udrensningsventilen og udluftningsventilen
Typisk vil et problem med rensnings- eller udluftningsventilen resultere i yderligere koder, ikke kun P0456. Men hvis der ikke blev fundet lækager, er det en god idé at teste ventilerne.
Start med at tilslutte en håndholdt vakuumpumpe til udluftningsventilen. Luk udluftningsventilen ved at springe til strøm og jord med et par forbindelsesledninger. Tilfør vakuum til ventilen med den håndholdte pumpe, og hold øje med måleren. Hvis ventilen tætner korrekt, bør måleren holde sig stabil. Hvis ikke, er den defekt. Gentag denne test for udluftningsventilen.
Se også: P0597 OBD II fejlkodeBemærk: Nogle systemer bruger solenoider, der normalt er lukkede, mens andre bruger solenoider, der normalt er åbne. Det er en god idé at finde ud af, hvad din bil har, før du forsøger at lukke ventilerne.
Andre diagnosekoder relateret til P0456
- P0455: Kode P0455 indikerer, at PCM har registreret en stor lækage i EVAP-systemet.
- P0457: Kode P0457 indikerer, at PCM har registreret en lækage i EVAP-systemet.
Kode P0456 tekniske detaljer
EVAP-monitoren er ikke-kontinuerlig. Det betyder, at systemet kun testes og overvåges under bestemte forhold. For at kode P0456 skal blive indstillet, skal tændingen være slået fra, brændstoffet skal være på et bestemt niveau, og omgivelsestemperaturen skal være inden for et foruddefineret område.
