Kazalo
Koda P0456 označuje majhno netesnost, zaznano v sistemu za emisije izhlapevanja (EVAP).
Sistem za izparevanje (EVAP) je zasnovan tako, da preprečuje uhajanje hlapov goriva v ozračje. V ta namen se hlapi zajamejo in shranijo. Nato se ob primernem času potegnejo v motor in sežgejo.
Tipičen sistem EVAP je zapleten sistem. To so glavni sestavni deli:
Poglej tudi: P0131 Koda težav OBDII- Kanister za oglje. Kot pove že ime, vsebuje oglje, ki absorbira in shranjuje hlape goriva. Ko je treba hlape "očistiti", gre čez oglje svež zrak, pri čemer se hlapi sprostijo.
- Elektromotor in ventil za čiščenje. Ko so pogoji delovanja motorja ustrezni, elektromagnet za čiščenje odpre ventil za čiščenje. Tako se hlapi goriva vsesajo v motor in sežgejo.
- Elektromotor in ventil za odzračevanje kanistra. Izboljšani sistemi EVAP uporabljajo elektromagnet in ventil za odzračevanje kanistra med samopreizkušanjem sistema. PCM zapre ventil, s čimer kanister zapre pred zunanjim zrakom. Nato lahko PCM spremlja zaprt sistem in preverja, ali pušča.
Ko je motor ugasnjen, nadzorni modul pogonskega sklopa (PCM) preizkusi celovitost sistema EVAP. To stori tako, da zapre sistem in spremlja tlak/vakuum ter preveri, ali sistem pušča. Koda P0456 označuje, da je PCM med testiranjem odkril majhno puščanje v sistemu EVAP.
Težavo naj diagnosticira strokovnjak. Poiščite trgovino na svojem območju
Simptomi P0456
- Prižgana kontrolna lučka motorja
Pogosti vzroki za P0456
Koda P0456 je običajno posledica enega od naslednjih vzrokov:
- puščajoča cev EVAP
- Težava z izpušnim ali odzračevalnim ventilom
- Ohlapen ali okvarjen pokrovček za plin
Kako diagnosticirati in popraviti P0456
Najprej preverite, ali je pokrovček za plin dobro pritrjen. Tudi če se zdi, da je pokrovček varen, morda ne tesni dobro. Pokrovčki za plin so poceni, zato v primeru dvoma zamenjajte pokrovček in izbrišite kodo.
Nato opravite vizualni pregled sistema EVAP in poiščite pretrgane cevi ali vidno poškodovane sestavne dele. Če odkrijete težavo, jo odpravite in izbrišite kodo. Če ne odkrijete ničesar, preverite, ali obstajajo tehnični servisni bilteni (TSB) v zvezi s to težavo. Če ti predhodni ukrepi ne prinesejo nobenih rezultatov, boste morali nadaljevati z diagnosticiranjem sistema po korakih.
V nadaljevanju je prikazan splošni diagnostični postopek. Diagnostične informacije za posamezno vozilo najdete v proizvajalčevih informacijah o popravilu.
Pred nadaljevanjem je dobro pregledati tovarniške informacije o popravilih in električne diagrame.
Preverite uhajanje
Brez ustrezne opreme je iskanje majhnega uhajanja EVAP skoraj nemogoče. Predlagano je orodje za skeniranje na ravni OEM in naprava za dimljenje. Dobra novica je, da lahko napravo za dimljenje izdelate sami iz stare pločevinke z barvo. Te domače naprave za dimljenje lahko v celoti sestavljene kupite tudi na eBay-u. Uporabljajo mineralno olje, ki ga običajno najdete v drogeriji.
Če imate pri roki orodje za skeniranje na ravni OEM, lahko z njim izvedete samopreizkus sistema EVAP. Ta priročna funkcija zapečati sistem EVAP in preveri, ali pušča. Rezultati preskusa pokažejo, ali puščanje obstaja, kar odpravi vsa druga ugibanja.
Če želite uporabiti napravo za dimljenje, se morate najprej prepričati, da je sistem EVAP zatesnjen. To pomeni, da morata biti ventila za izpihovanje in odzračevanje zaprta. Za zapiranje ventilov lahko uporabite orodje za skeniranje na ravni OEM. Če ga nimate na voljo, lahko ventile zaprete ročno, tako da jih povežete z napajanjem in maso.
Opomba: nekateri sistemi uporabljajo elektromagnetne cevke, ki so normalno zaprte, drugi pa normalno odprte. Preden poskušate zapreti sistem, je dobro ugotoviti, kateri tip je v vašem vozilu.
Poglej tudi: P0737 Koda za težave OBD IIKo je sistem zatesnjen, lahko puščanje odkrijete s pomočjo naprave za dimljenje. Napravo za dimljenje priključite na priključek za testiranje EVAP v vozilu (najdete ga v motornem prostoru pod zelenim pokrovčkom). Vklopite napravo in poiščite dim, ki se iz nje vali, kar kaže na vir puščanja.
Preizkus ventila za izpihovanje in odzračevalnega ventila
Običajno se zaradi težav z izpihovalnim ali odzračevalnim ventilom nastavi dodatna koda, ne le P0456. Če pa ni bilo ugotovljeno nobeno puščanje, je dobro preizkusiti ventile.
Najprej na odzračevalni ventil pritrdite ročno vakuumsko črpalko. Odprite odzračevalni ventil tako, da s premostitvenimi žicami preskočite na napajanje in ozemljitev. Z ročno črpalko ustvarite vakuum na ventilu in opazujte merilnik. Če ventil pravilno tesni, mora biti merilnik stabilen. Če ni, je okvarjen. Ta preskus ponovite tudi za odzračevalni ventil.
Opomba: v nekaterih sistemih se uporabljajo normalno zaprti, v drugih pa normalno odprti elektromagnetni ventili. Pred poskusom zapiranja ventilov je dobro ugotoviti, kateri so v vašem vozilu.
Druge diagnostične kode, povezane s P0456
- P0455: Koda P0455 označuje, da je PCM zaznal veliko puščanje iz sistema EVAP.
- P0457: Koda P0457 pomeni, da je PCM zaznal puščanje sistema EVAP.
Koda P0456 Tehnični podatki
Nadzor sistema EVAP je neprekinjen. To pomeni, da se sistem preizkuša in spremlja le pod določenimi pogoji. Da se nastavi koda P0456, mora biti vžig izklopljen, gorivo mora biti na določeni ravni, temperatura okolice pa v vnaprej določenem območju.
