Satura rādītājs
Kods P0456 norāda uz nelielu noplūdi, kas konstatēta iztvaikošanas izmešu (EVAP) sistēmā.
Iztvaikošanas izmešu sistēma (EVAP) ir paredzēta, lai novērstu degvielas tvaiku izplūšanu atmosfērā. Lai to panāktu, tvaiki tiek uztverti un uzglabāti. Pēc tam, kad ir īstais brīdis, tvaiki tiek ievilkti dzinējā un sadedzināti.
Tipiska EVAP sistēma ir sarežģīta sistēma. Šīs ir galvenās sastāvdaļas:
- Kokogles kanisterā, kā norāda nosaukums, ir kokogles kanisterā ir kokogle, kas absorbē un uzglabā degvielas tvaikus. Kad pienāk laiks iztīrīt tvaikus, pār kokogli tiek padots svaigs gaiss. Tādējādi tvaiki izdalās.
- Izplūdes solenoīds un vārsts. Kad motora darbības apstākļi ir pareizi, izplūdes solenoīds atver izplūdes vārstu. Tas ļauj degvielas tvaikus iesūkt dzinējā un sadedzināt.
- Kanistera ventilācijas solenoīds un vārsts. Uzlabotās EVAP sistēmas izmanto kanistera ventilācijas solenoīdu un vārstu sistēmas pašpārbaudes laikā. PCM aizver vārstu, noslēdzot kanisteru no ārējā gaisa. Tad PCM var uzraudzīt slēgto sistēmu un pārbaudīt, vai tajā nav noplūdes.
Kad motors ir izslēgts, piedziņas vadības modulis (PCM) pārbauda EVAP sistēmas integritāti. Tas to veic, slēdzot sistēmu un uzraugot spiedienu/vakuumu, lai pārbaudītu, vai nav noplūdes. Kods P0456 norāda, ka PCM pārbaudes laikā ir konstatējis nelielu noplūdi EVAP sistēmā.
Lai šo problēmu diagnosticē profesionāls speciālists. Atrodiet veikalu savā apgabalā
P0456 Simptomi
- Aizdegusies motora pārbaudes lampiņa
Bieži sastopamie P0456 cēloņi
Kodu P0456 parasti izraisa viens no šiem iemesliem:
- EVAP šļūtenes noplūde
- Problēma ar izpūšanas vārstu vai ventilācijas vārstu.
- vaļīgs vai bojāts gāzes vāks
Kā diagnosticēt un labot P0456
Vispirms pārbaudiet, vai gāzes vāks ir cieši piestiprināts. Pat ja vāks šķiet drošs, tas var būt slikti noslēgts. Gāzes vāki ir lēti, tāpēc, ja rodas šaubas, nomainiet vāku un dzēsiet kodu.
Pēc tam veiciet EVAP sistēmas vizuālu pārbaudi, meklējot bojātas šļūtenes vai redzami bojātas detaļas. Ja tiek konstatēta problēma, novērsiet to un dzēsiet kodu. Ja nekas netiek konstatēts, pārbaudiet, vai nav izdoti tehniskie apkopes biļeteni (TSB) par šo problēmu. Ja šie sākotnējie pasākumi nedod rezultātus, jāturpina pakāpeniska sistēmas diagnostika.
Tālāk ir sniegta vispārīga diagnostikas procedūra. Lai iegūtu transportlīdzeklim specifisku diagnostikas informāciju, skatiet ražotāja remonta informāciju.
Pirms turpināt darbu, ir ieteicams iepazīties ar rūpnīcas remonta informāciju un elektroinstalācijas shēmām.
Skatīt arī: P088B OBD II problēmu kodsPārbaudiet, vai nav noplūdes
Bez atbilstoša aprīkojuma atrast nelielu EVAP noplūdi var būt gandrīz neiespējami. Ieteicams izmantot OEM līmeņa skenēšanas rīku un dūmu mašīnu. Labā ziņa ir tā, ka dūmu mašīnu var izgatavot pats no vecas krāsas bundžas. Šādas paštaisītas dūmu mašīnas var iegādāties arī eBay. Tās izmanto minerāleļļu, kas parasti atrodama aptiekā.
Ja pa rokai ir OEM līmeņa skenēšanas rīks, to var izmantot, lai veiktu EVAP sistēmas pašpārbaudi. Šī ērtā funkcija aizzīmogo EVAP sistēmu un pārbauda, vai nav noplūdes. Testa rezultāti norāda, vai ir noplūde, tādējādi novēršot jebkādas otrās minēšanas.
Lai izmantotu dūmu iekārtu, vispirms jāpārliecinās, ka EVAP sistēma ir noslēgta. Tas nozīmē, ka gan izpūšanas, gan ventilācijas vārstiem jābūt aizvērtiem. Lai aizvērtu vārstus, var izmantot OEM līmeņa skenēšanas rīku. Ja tāds nav pieejams, vārstus var aizvērt manuāli, savienojot tos ar strāvu un zemi.
Piezīme: dažās sistēmās izmanto normāli slēgtus solenoīdus, bet citās - normāli atvērtus solenoīdus. Pirms mēģināt slēgt sistēmu, ir ieteicams noskaidrot, kāda tipa sistēma ir jūsu transportlīdzeklī.
Kad sistēma ir hermētiski noslēgta, noplūdes vietas noteikšanai var izmantot dūmu aparātu. Pievienojiet dūmu aparātu transportlīdzekļa EVAP testa pieslēgvietai (atrodama motora nodalījumā zem zaļa vāciņa). Ieslēdziet aparātu un meklējiet, vai no tā nekrīt dūmi, kas norāda uz noplūdes avotu.
Pārbaudiet izpūšanas vārstu un ventilācijas vārstu
Parasti problēma ar izpūšanas vai ventilācijas vārstu izraisa papildu kodu, ne tikai P0456. Tomēr, ja noplūdes nav konstatētas, ir lietderīgi pārbaudīt vārstus.
Sāciet, pievienojot pie ventilācijas vārsta rokas vakuuma sūkni. Aizveriet ventilācijas vārstu, ar pārmiju vadu pāri pieslēdzoties pie strāvas un zemes. Ar rokas sūkni radiet vakuumu vārstam un vērojiet manometru. Ja vārsts ir pareizi noslēgts, manometram vajadzētu būt stabilam. Ja nav, tas ir bojāts. Atkārtojiet šo testu ar izpūšanas vārstu.
Piezīme: dažās sistēmās tiek izmantoti normāli aizvērti solenoīdi, bet citās - normāli atvērti solenoīdi. Pirms mēģināt aizvērt vārstus, ir ieteicams noskaidrot, ar kuru sistēmu ir aprīkots jūsu transportlīdzeklis.
Skatīt arī: U0126 OBD II kods: zudusi saziņa ar SAS moduliCiti diagnostikas kodi, kas saistīti ar P0456
- P0455: Kods P0455 norāda, ka PCM ir konstatējis lielu EVAP sistēmas noplūdi.
- P0457: Kods P0457 norāda, ka PCM ir konstatējis EVAP sistēmas noplūdi.
Kods P0456 tehniskā informācija
EVAP monitora darbība nav nepārtraukta. Tas nozīmē, ka sistēma tiek pārbaudīta un uzraudzīta tikai noteiktos apstākļos. Lai tiktu iestatīts kods P0456, aizdedzei jābūt izslēgtai, degvielai jābūt noteiktā līmenī un apkārtējās vides temperatūrai jābūt iepriekš noteiktā diapazonā.
