Edukien taula
P0456 kodeak isuri txiki bat detektatu duela adierazten du EVAP sisteman.
Isurpen lurruntzaileak (EVAP) sistema erregai-lurrunak atmosferara ez ihes egiteko diseinatuta dago. Horretarako, lurrunak harrapatu eta gordetzen dira. Orduan, unea egokia denean, lurrunak motorra sartu eta erre egiten dira.
EVAP sistema tipikoa sistema konplexua da. Hauek dira osagai nagusiak:
Ikusi ere: P0412 OBD II arazo-kodea- Ikatz-ontzia. Izenak dioen bezala, ikatz-ontziak erregai-lurrunak xurgatzen eta gordetzen dituen ikatza dauka. Lurrunak “apurtzeko” garaia iristen denean, aire freskoa pasatzen da ikatz gainean. Honek lurrunak askatzen ditu.
- Purgatu solenoidea eta balbula. Motorraren funtzionamendu-baldintzak zuzenak direnean, purga-solenoideak purga-balbula irekitzen du. Horri esker, erregai-lurrunak motorra zurrupatu eta erre daitezke.
- Botilaren aireztapen-solenoidea eta balbula. EVAP sistema hobetuek ontziaren aireztapen-solenoidea eta balbula erabiltzen dituzte sistemaren auto-proban. PCM-k balbula ixten du, kanila kanpoko airetik itxiz. Ondoren, PCM-k sistema itxia kontrolatu eta ihesak egiazta ditzake.
Motorea itzalita dagoenean, powertrain kontrol moduluak (PCM) EVAP sistemaren osotasuna probatzen du. Sistema itxiz eta monitorizazioaz egiten dupresio/hutsean ihesak ikusteko. P0456 kodeak adierazten du PCM-k ihes txiki bat hauteman duela EVAP sisteman probak zehar.
Jaso arazo hau profesional batek diagnostikatu. Bilatu zure inguruko denda bat
P0456 Sintomak
- Check engine argia argiztatuta
P0456aren ohiko arrazoiak
P0456 kodea honako hauetako batek eragiten du normalean:
- Ihesak dituen EVAP mahuka bat
- Arazo bat purga-balbularekin edo aireztapen-balbularekin
- Gas-tapa askatua edo akastuna
Nola diagnostikatu eta konpondu P0456
Hasi, egiaztatu gas-tapoia estu dagoela ziurtatzeko. Txapela segurua badirudi ere, baliteke ondo ez zigilatzea. Gas-tapoiak merkeak dira, beraz, zalantzarik izanez gero, jarri tapoia eta garbitu kodea.
Ondoren, egin EVAP sistemaren ikuskapena, hautsitako mahukak edo nabarmen hondatuta dauden osagaiak bilatuz. Arazoren bat aurkitzen bada, konpondu eta garbitu kodea. Ez bada ezer aurkitzen, egiaztatu arazoari buruzko zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). Aurretiazko neurri hauek emaitzarik ematen ez badute, sistemaren diagnostikoa urratsez urrats egin beharko duzu.
Ondoko diagnostiko prozedura orokorra da. Ikusi fabrikatzailearen konponketa-informazioa ibilgailuaren diagnostiko espezifikorako informazioa lortzeko.
Ideia ona da fabrikako konponketari buruzko informazioa eta kableatu-diagramak kontsultatzea jarraitu aurretik.
Egiaztatu ihesak dauden
Egokirik gabeekipamendua, EVAP isuri txiki bat aurkitzea ia ezinezkoa izan daiteke. OEM mailako eskaneatzeko tresna eta ke makina bat proposatzen dira. Berri ona da, zure ke makina egin dezakezu pintura zahar batetik. Etxean egindako ke-makina hauek guztiz muntatuta ere erosi ditzakezu eBay-n. Botika-dendan aurkitu ohi den olio minerala erabiltzen dute.
OEM mailako eskaneatzeko tresna erabilgarria bada, EVAP sistemaren autoproba bat egiteko erabil dezakezu. Ezaugarri eroso honek EVAP sistema zigilatzen du eta ihesak egiaztatzen ditu. Proba emaitzek ihesa dagoen ala ez adieraziko dute, bigarren asmakizunak ezabatuz.
Ke-makina erabiltzeko, lehenik eta behin EVAP sistema zigilatuta dagoela ziurtatu behar duzu. Horrek esan nahi du purga-balbula eta aireztapen-balbulak itxita egon behar direla. OEM mailako eskaneatzeko tresna erabil daiteke balbulak ixteko. Bat erabilgarri ez badago, balbulak eskuz itxi daitezke potentziara eta lurrera salto eginez.
Oharra: sistema batzuek normalean itxita dauden solenoideak erabiltzen dituzte, eta beste batzuek, berriz, normalean irekita dauden solenoideak erabiltzen dituzte. Sistema ixten saiatu aurretik zure ibilgailuak zein motatakoak duen zehaztea komeni da.
Sistema zigilatu ondoren, ke makina bat erabil daiteke ihesa aurkitzeko. Konektatu ke-makina ibilgailuaren EVAP probako atakara (motorreko konpartimentuan aurkitzen da txano berde baten azpian). Piztu makina eta begiratu kea ateratzen den, ihesaren iturria adieraziz.
Ikusi ere: P2510 OBD II arazo-kodeaProbatu purga-balbula eta aireztapena.balbula
Normalean, purga edo aireztapen-balbularen arazo batek kode gehigarria ezarriko du, ez P0456 bakarrik. Hala ere, ihesik aurkitu ez bazen, komeni da balbulak probatzea.
Hasteko, haize-balbulari eskuko huts-ponpa bat erantsiz. Itxi aireztapen-balbula jauzika eta lurrera jauzi eginez. Aplikatu hutsa balbula eskuko ponparekin eta ikusi neurgailua. Balbula behar bezala zigilatzen bada, neurgailuak irmo mantendu behar du. Hala ez bada, akatsa da. Errepikatu proba hau purga-balbularentzat.
Oharra: sistema batzuek normalean itxita dauden solenoideak erabiltzen dituzte, eta beste batzuek normalean irekita dauden solenoideak erabiltzen dituzte. Balbulak ixten saiatu aurretik zure ibilgailuak zein dituen zehaztea komeni da.
P0456-rekin lotutako beste diagnostiko-kode batzuk
- P0455: P0455 kodeak PCMk detektatu duela adierazten du. EVAP sistemaren ihes handia.
- P0457: P0457 kodeak PCMk EVAP sistemaren ihesa hauteman duela adierazten du.
P0456 kodea xehetasun teknikoak
EVAP monitorea ez da. -etengabea. Horrek esan nahi du sistema baldintza jakin batzuetan soilik probatu eta kontrolatzen dela. P0456 kodea ezarri ahal izateko, pizteak itzalita egon behar du, erregaiak maila jakin batean egon behar du eta giro-tenperatura aurrez zehaztutako tarte batean egon behar du.
