Cuprins
Codul P0456 indică o mică scurgere detectată în sistemul de emisii evaporative (EVAP).
Sistemul de emisii prin evaporare (EVAP) este conceput pentru a împiedica vaporii de combustibil să scape în atmosferă. Pentru a realiza acest lucru, vaporii sunt captați și depozitați. Apoi, la momentul potrivit, vaporii sunt trași în motor și arși.
Un sistem EVAP tipic este un sistem complex. Acestea sunt componentele principale:
Vezi si: P2048 Cod de defecțiune OBD II- Butelia de cărbune. După cum sugerează și numele, butelia de cărbune conține cărbune care absoarbe și stochează vaporii de combustibil. Când vine momentul să "curățați" vaporii, aerul proaspăt trece peste cărbune. Astfel, vaporii sunt eliberați.
- Solenoidul și supapa de purjare. Când condițiile de funcționare a motorului sunt corecte, solenoidul de purjare deschide supapa de purjare. Aceasta permite aspirarea vaporilor de combustibil în motor și arderea lor.
- Solenoid și supapă de aerisire a canistrei. Sistemele EVAP îmbunătățite utilizează un solenoid și o supapă de aerisire a canistrei în timpul autotestelor sistemului. PCM închide supapa, izolând canistrei de aerul exterior. Apoi, PCM poate monitoriza sistemul închis și poate verifica dacă există scurgeri.
Odată ce motorul este oprit, modulul de control al trenului de propulsie (PCM) testează integritatea sistemului EVAP, închizând sistemul și monitorizând presiunea/vacuum pentru a verifica dacă există scurgeri. Codul P0456 indică faptul că PCM a detectat o mică scurgere în sistemul EVAP în timpul testării.
Solicitați diagnosticarea acestei probleme de către un profesionist. Găsiți un magazin în zona dumneavoastră
Simptomele P0456
- O lumină de verificare a motorului aprinsă
Cauze comune pentru P0456
Codul P0456 este cauzat de obicei de una dintre următoarele:
- Un furtun EVAP care prezintă scurgeri
- O problemă cu supapa de purjare sau cu supapa de aerisire
- Un capac de gaz slăbit sau defect
Cum se diagnostichează și se repară P0456
Începeți prin a verifica capacul rezervorului de benzină pentru a vă asigura că este strâns. Chiar dacă capacul pare sigur, este posibil să nu fie bine etanșat. Capacele de benzină sunt ieftine, așa că, dacă aveți îndoieli, înlocuiți capacul și ștergeți codul.
În continuare, efectuați o inspecție vizuală a sistemului EVAP, căutând furtunuri rupte sau componente vizibil deteriorate. Dacă se găsește o problemă, reparați-o și ștergeți codul. Dacă nu se găsește nimic, verificați buletinele de service tehnic (TSB) referitoare la problemă. Dacă aceste măsuri preliminare nu dau niciun rezultat, va trebui să treceți la o diagnosticare pas cu pas a sistemului.
Următoarea este o procedură generală de diagnosticare. Consultați informațiile de reparații ale producătorului pentru informații de diagnosticare specifice vehiculului.
Este o idee bună să consultați informațiile de reparații din fabrică și schemele de cablare înainte de a proceda.
Verificați dacă există scurgeri
Fără echipamentul adecvat, găsirea unei mici scurgeri EVAP poate fi aproape imposibilă. Se sugerează un instrument de scanare de nivel OEM și o mașină de fum. Vestea bună este că vă puteți face propria mașină de fum dintr-o cutie veche de vopsea. De asemenea, puteți cumpăra aceste mașini de fum de casă complet asamblate de pe eBay. Acestea folosesc ulei mineral care se găsește în mod obișnuit la farmacie.
Dacă aveți la îndemână o unealtă de scanare de nivel OEM, o puteți utiliza pentru a efectua un autotest al sistemului EVAP. Această funcție convenabilă sigilează sistemul EVAP și verifică dacă există scurgeri. Rezultatele testului vor indica dacă există o scurgere, eliminând orice a doua presupunere.
Pentru a utiliza mașina de fum, trebuie mai întâi să vă asigurați că sistemul EVAP este etanșat, ceea ce înseamnă că atât supapa de purjare, cât și supapele de aerisire trebuie să fie închise. Pentru a închide supapele, se poate utiliza un instrument de scanare de nivel OEM. Dacă nu aveți la dispoziție unul, supapele pot fi închise manual prin conectarea lor la alimentare și la masă.
Notă: unele sisteme folosesc solenoizi care sunt în mod normal închise, în timp ce altele folosesc solenoizi care sunt în mod normal deschise. Este o idee bună să determinați ce tip are vehiculul dvs. înainte de a încerca să închideți sistemul.
Vezi si: P0605 Cod de defecțiune OBD IIDupă ce sistemul este sigilat, se poate folosi o mașină de fum pentru a localiza scurgerea. Conectați mașina de fum la portul de testare EVAP al vehiculului (se găsește în compartimentul motorului sub un capac verde). Porniți mașina și căutați fumul care iese, indicând sursa scurgerii.
Testați supapa de purjare și supapa de aerisire
În mod obișnuit, o problemă la supapa de purjare sau de aerisire va duce la setarea unui cod suplimentar, nu doar a codului P0456. Totuși, dacă nu au fost găsite scurgeri, este o idee bună să testați supapele.
Începeți prin a atașa o pompă de vid portabilă la supapa de aerisire. Închideți supapa de aerisire prin conectarea la alimentare și la masă cu o pereche de fire de legătură. Aplicați vidul la supapă cu pompa portabilă și urmăriți manometrul. Dacă supapa se etanșează corect, manometrul ar trebui să rămână stabil. Dacă nu, este defectă. Repetați acest test pentru supapa de purjare.
Notă: unele sisteme folosesc solenoizi care sunt în mod normal închise, în timp ce altele folosesc solenoizi care sunt în mod normal deschise. Este o idee bună să determinați care dintre ele este cea pe care o are vehiculul dvs. înainte de a încerca să închideți supapele.
Alte coduri de diagnosticare legate de P0456
- P0455: Codul P0455 indică faptul că PCM a detectat o scurgere mare în sistemul EVAP.
- P0457: Codul P0457 indică faptul că PCM a detectat o scurgere a sistemului EVAP.
Cod P0456 detalii tehnice
Monitorul EVAP nu este continuu, ceea ce înseamnă că sistemul este testat și monitorizat numai în anumite condiții. Pentru ca codul P0456 să fie setat, aprinderea trebuie să fie oprită, combustibilul trebuie să fie la un anumit nivel, iar temperatura ambiantă trebuie să se încadreze într-un interval predefinit.
