Daptar eusi
Kode P0456 nunjukkeun bocor leutik nu dideteksi dina sistem Évaporative Emissions (EVAP).
Tempo_ogé: P0307 Kode Masalah OBDIISistim évaporative emissions (EVAP) dirancang pikeun nyegah uap suluh lolos ka atmosfir. Jang ngalampahkeun ieu, uap direbut sareng disimpen. Teras, nalika waktosna pas, uap ditarik kana mesin sareng diduruk.
Sistim EVAP anu khas nyaéta sistem anu kompleks. Ieu komponén utama:
- Kaleng areng. Sakumaha ngaranna ngakibatkeun, kaleng areng ngandung areng anu nyerep tur nyimpen uap suluh. Nalika waktuna "ngabersihkeun" uap, hawa seger ngaliwatan areng. Ieu ngaluarkeun uap.
- Bersihkeun solenoid sareng klep. Nalika kaayaan operasi mesin leres, solenoid purge muka klep purge. Hal ieu ngamungkinkeun uap suluh bisa disedot kana mesin jeung kaduruk.
- Canister curhat solenoid jeung klep. Sistem EVAP anu ditingkatkeun nganggo solenoid sareng klep curhat canister nalika nguji diri sistem. PCM nutup klep, sealing tabung kaluar tina hawa luar. Teras, PCM tiasa ngawas sistem anu ditutup sareng pariksa naha bocor.
Sawaktos mesin pareum, modul kontrol powertrain (PCM) nguji integritas sistem EVAP. Hal ieu dilakukeun ku nutup sistem sareng ngawaskeuntekanan / vakum pikeun mariksa bocor. Kodeu P0456 nunjukkeun yén PCM geus ngadeteksi bocor leutik dina sistem EVAP salila nguji.
Kéngingkeun masalah ieu didiagnosis ku profésional. Milarian toko di daérah anjeun
P0456 Gejala
- Lampu mesin cek bercahya
Panyebab umum pikeun P0456
Kode P0456 biasana disababkeun ku salah sahiji ieu:
- Selang EVAP bocor
- Masalah sareng klep purge atanapi klep curhat
- Tutup gas leupas atanapi lepat
Kumaha ngadiagnosa sareng ngalereskeun P0456
Mimitian ku mariksa tutup gas pikeun mastikeun kedap. Malah lamun cap sigana aman, éta bisa jadi teu sealing ogé. Tutup gas murah, janten upami anjeun ragu, gentos tutup sareng hapus kodeu.
Salajengna, laksanakeun pamariksaan visual sistem EVAP, milarian selang anu rusak atanapi komponén anu katingalina ruksak. Upami aya masalah, ngalereskeun sareng mupus kodeu. Upami teu aya anu kapendak, pariksa buletin jasa téknis (TSB) ngeunaan masalah éta. Upami langkah-langkah awal ieu henteu ngahasilkeun hasil, anjeun kedah maju kalayan léngkah-léngkah diagnosis sistem.
Di handap ieu mangrupikeun prosedur diagnostik umum. Tingal inpormasi perbaikan pabrik kanggo inpormasi diagnostik khusus kendaraan.
Saé pikeun konsultasi inpormasi perbaikan pabrik sareng diagram kabel sateuacan neraskeun.
Parios bocorna
Tanpa ditangtoskeunalat, manggihan hiji bocor EVAP leutik bisa jadi ampir teu mungkin. Alat scan tingkat OEM sareng mesin haseup disarankeun. Warta alus nyaeta, anjeun tiasa ngadamel mesin haseup sorangan tina kaléng cet heubeul. Anjeun oge bisa meuli mesin haseup homemade ieu pinuh dirakit on eBay. Maranéhna ngagunakeun minyak mineral anu biasa kapanggih di toko obat.
Upami alat scan tingkat OEM anu gunana, anjeun tiasa nganggo éta pikeun ngajalankeun uji mandiri sistem EVAP. Fitur merenah ieu ngégél sistem EVAP jeung mariksa bocor. Hasil tés bakal nunjukkeun upami aya bocor, ngaleungitkeun duga kadua.
Pikeun ngagunakeun mesin haseup, anjeun kedah mastikeun yén sistem EVAP disegel. Ieu hartosna klep purge sareng klep ventilasi kedah ditutup. Alat scan tingkat OEM tiasa dianggo pikeun nutup klep. Upami teu aya, klep tiasa ditutup sacara manual ku cara ngaluncat kana kakuatan sareng taneuh.
Catetan: sababaraha sistem nganggo solenoida anu biasana ditutup, sedengkeun anu sanésna nganggo solenoida anu biasana muka. Ieu mangrupakeun ide nu sae pikeun nangtukeun jenis kendaraan anjeun saméméh nyoba nutup sistem.
Sanggeus sistem disegel, mesin haseup bisa dipaké pikeun manggihan lokasi bocor. Sambungkeun mesin haseup ka port test EVAP wahana (kapanggih dina kompartemen mesin handapeun cap héjo). Hurungkeun mesin jeung néangan haseup nu kaluar, nuduhkeun sumber bocorna.
Uji klep purge jeung curhat.klep
Ilaharna, masalah sareng ngabersihan atanapi curhat klep bakal ngakibatkeun kode tambahan diatur, teu ngan P0456. Tapi, lamun teu kapanggih bocor, éta mangrupakeun ide nu sae pikeun nguji valves.
Mimitian ku ngalampirkeun pompa vakum leungeun-diayakeun kana klep curhat. Tutup klep ventilasi ku cara ngaluncat kana kakuatan sareng taneuh nganggo sapasang kabel jumper. Larapkeun vakum kana klep jeung pompa leungeun-diayakeun jeung lalajo gauge. Lamun klep geus sealing leres, gauge kudu nahan ajeg. Lamun henteu, éta faulty. Malikan deui tés ieu pikeun klep purge.
Catetan: sababaraha sistem maké solenoida nu biasana ditutup, sedengkeun nu sejenna make solenoids nu normal muka. Ieu mangrupakeun ide nu sae pikeun nangtukeun mana kandaraan anjeun boga saméméh nyoba nutup valves.
Tempo_ogé: P0170 OBDII Kode MasalahKode diagnostik séjén nu patali jeung P0456
- P0455: Kode P0455 nunjukkeun PCM geus dideteksi bocor sistem EVAP badag.
- P0457: Kode P0457 nunjukkeun PCM geus ngadeteksi bocor sistem EVAP.
Kode P0456 rinci teknis
Monitor EVAP henteu -terus-terusan. Ieu ngandung harti yén sistem ngan ukur diuji sareng diawaskeun dina kaayaan anu tangtu. Pikeun kode P0456 disetel, ignition kudu pareum, suluh kudu dina tingkat nu tangtu jeung hawa ambient kudu dina rentang tos ditetepkeun.
