Enhavtabelo
Kodo P0456 indikas malgrandan likon detektita en la sistemo de Evaporaj Emisioj (EVAP).
La sistemo de vaporiĝemaj emisioj (EVAP) estas dizajnita por malhelpi fuelvaporojn eskapi en la atmosferon. Por plenumi tion, la vaporoj estas kaptitaj kaj stokitaj. Tiam, kiam la tempo ĝustas, la vaporoj estas tiritaj en la motoron kaj bruligitaj.
Tipa EVAP-sistemo estas kompleksa sistemo. Ĉi tiuj estas la ĉefaj komponantoj:
- La karbujo. Kiel la nomo implicas, la lignokarbujo enhavas lignokarbon kiu absorbas kaj stokas la fuelvaporojn. Kiam venas la tempo por "purigi" la vaporojn, freŝa aero pasas super la lignokarbo. Ĉi tio liberigas la vaporojn.
- Elpurigu solenoidon kaj valvon. Kiam motoraj funkciigadkondiĉoj estas ĝustaj, la puriga solenoido malfermas la purigan valvon. Ĉi tio permesas al fuelo vaporoj esti suĉitaj en la motoron kaj bruligitaj.
- Canister ventsolenoido kaj valvo. Plifortigitaj EVAP-sistemoj uzas kanistran ventsolenoidon kaj valvon dum sistema memtestado. La PCM fermas la valvon, sigelante la kanistron de ekstera aero. Tiam, la PCM povas kontroli la fermitan sistemon kaj kontroli ĝin por likoj.
Post kiam la motoro estas malŝaltita, la powertrain kontrolmodulo (PCM) testas la integrecon de la EVAP-sistemo. Ĝi faras tion fermante la sistemon kaj monitorantepremo/vakuo por kontroli likojn. Kodo P0456 indikas, ke PCM detektis malgrandan likon en la EVAP-sistemo dum testado.
Iru ĉi tiun problemon diagnozita de profesiulo. Trovu butikon en via regiono
P0456 Simptomoj
- Lumigo de kontrolo de motoro
Komunaj kaŭzoj por P0456
Kodo P0456 estas kutime kaŭzita de unu el la jenaj:
- Elfluanta EVAP-tubo
- Problemo kun la puriga valvo aŭ ellasila valvo
- Malfiksa aŭ misa gaskapo
Kiel diagnozi kaj ripari P0456
Komencu kontrolante la benzinan ĉapon por certigi, ke ĝi estas strikta. Eĉ se la ĉapo ŝajnas sekura, ĝi eble ne bone sigelas. Gasaj ĉapoj estas malmultekostaj, do se vi havas ajnan dubon, anstataŭigu la ĉapon kaj purigu la kodon.
Sekva, faru vidan inspektadon de la EVAP-sistemo, serĉante rompitajn tubojn aŭ videble difektitajn komponantojn. Se problemo estas trovita, riparu ĝin kaj forigu la kodon. Se nenio estas trovita, kontrolu teknikajn servajn bultenojn (TSB) pri la afero. Se ĉi tiuj antaŭaj mezuroj ne donas rezultojn, vi devos antaŭeniri per paŝo post paŝo sistema diagnozo.
La jena estas ĝenerala diagnoza proceduro. Riferu al la riparinformoj de la fabrikanto por veturilo-specifaj diagnozaj informoj.
Estas bona ideo konsulti la fabrikajn riparinformojn kaj kablajn diagramojn antaŭ ol daŭrigi.
Kontrolu pri likoj
Sen la konvenaekipaĵo, trovi malgrandan EVAP-likon povas esti preskaŭ malebla. OEM-nivela skanilo kaj fummaŝino estas proponitaj. La bona novaĵo estas, ke vi povas fari vian propran fummaŝinon el malnova farbo. Vi ankaŭ povas aĉeti ĉi tiujn memfaritajn fummaŝinojn plene kunmetitajn ĉe eBay. Ili uzas mineralan oleon ofte trovitan ĉe la apoteko.
Se skanilo de OEM-nivela estas oportuna, vi povas uzi ĝin por ruli EVAP-sisteman memteston. Ĉi tiu oportuna trajto sigelas la EVAP-sistemon kaj kontrolas por likoj. La testrezultoj indikos ĉu liko ĉeestas, forigante ajnajn duajn supozojn.
Por uzi la fummaŝinon, vi unue devas certigi, ke la EVAP-sistemo estas sigelita. Ĉi tio signifas, ke kaj la puriga valvo kaj ventvalvoj devas esti fermitaj. OEM-nivela skanilo povas esti uzata por fermi la valvojn. Se oni ne disponeblas, la valvoj povas esti mane fermitaj saltante ilin al potenco kaj grundo.
Noto: iuj sistemoj uzas solenoidojn kiuj estas normale fermitaj, dum aliaj uzas solenoidojn kiuj estas normale malfermitaj. Estas bona ideo determini kiun tipon havas via veturilo antaŭ ol provi fermi la sistemon.
Post kiam la sistemo estas sigelita, fummaŝino povas esti uzata por lokalizi la likon. Konektu la fummaŝinon al la EVAP-testhaveno de la veturilo (trovebla en la motorsekcio sub verda ĉapo). Enŝaltu la maŝinon kaj serĉu fumon elfluantan, indikante la fonton de la liko.
Provu la purigan valvon kaj ellastruon.valvo
Tipe, problemo kun la elpuriga aŭ ventvalvo rezultigos aldonan kodon fiksita, ne nur P0456. Tamen, se neniuj likoj estis trovitaj, estas bona ideo testi la valvojn.
Komencu alkroĉante porteblan vakupumpilon al la ventvalvo. Fermu la ventvalvon saltante al potenco kaj grundo per paro da saltdratoj. Apliku vakuon al la valvo per la mana pumpilo kaj rigardu la mezurilon. Se la valvo sigelas ĝuste, la mezurilo devas teni konstantan. Se ne, ĝi estas misa. Ripetu ĉi tiun provon por la puriga valvo.
Vidu ankaŭ: P2638 OBD II Problema KodoNoto: iuj sistemoj uzas solenoidojn kiuj estas normale fermitaj, dum aliaj uzas solenoidojn kiuj estas normale malfermitaj. Estas bona ideo determini, kiun havas via veturilo antaŭ ol provi fermi la valvojn.
Aliaj diagnozaj kodoj rilataj al P0456
- P0455: Kodo P0455 indikas, ke PCM detektis granda EVAP-sistema liko.
- P0457: Kodo P0457 indikas, ke la PCM detektis EVAP-sistemfilo.
Kodo P0456-teknikaj detaloj
La EVAP-ekrano estas ne -kontinua. Ĉi tio signifas, ke la sistemo estas nur provita kaj monitorita sub certaj kondiĉoj. Por ke la kodo P0456 estu agordita, la ŝaltilo devas esti malŝaltita, la brulaĵo devas esti je certa nivelo kaj ĉirkaŭa temperaturo devas esti ene de antaŭdifinita intervalo.
