Sisukord
Kood P0456 näitab, et aurustussüsteemis (EVAP) on avastatud väike leke.
Heitgaasisüsteem (EVAP) on loodud selleks, et vältida kütuseaurude pääsemist atmosfääri. Selleks püütakse aurud kinni ja säilitatakse. Seejärel, kui on õige aeg, tõmmatakse aurud mootorisse ja põletatakse.
Vaata ka: P208E OBD II veakoodTüüpiline EVAP-süsteem on keeruline süsteem. Need on peamised komponendid:
- Söekanister. Nagu nimigi ütleb, sisaldab söekanister süsi, mis absorbeerib ja säilitab kütuseaurud. Kui tuleb aeg aurude "puhastamiseks", liigub värske õhk üle söe. See vabastab aurud.
- Puhastusmagnet ja -ventiil. Kui mootori töötingimused on õiged, avab puhastusmagnet puhastusventiili. See võimaldab kütuseaurude sissevõtmist mootorisse ja põletamist.
- Kanistri ventilatsioonimootor ja klapp. Täiustatud EVAP-süsteemid kasutavad süsteemi enesekontrolli ajal kanistri ventilatsioonimootorit ja klappi. PCM sulgeb klapi, sulgedes kanistri välisõhu eest. Seejärel saab PCM jälgida suletud süsteemi ja kontrollida seda lekete suhtes.
Kui mootor on seiskunud, kontrollib jõuallika juhtimismoodul (PCM) EVAP-süsteemi terviklikkust. Selleks sulgeb ta süsteemi ja jälgib rõhku/vakumit, et kontrollida lekkeid. Kood P0456 näitab, et PCM on tuvastanud testimise ajal väikese lekke EVAP-süsteemis.
Laske see probleem diagnoosida spetsialistil. Leia oma piirkonna pood
P0456 Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
P0456 sagedased põhjused
Kood P0456 on tavaliselt põhjustatud ühest järgmistest põhjustest:
- lekkiv EVAP-voolik
- Probleem tühjendusklapiga või ventilatsiooniklapiga
- Lahtine või vigane gaasikorki
Kuidas diagnoosida ja parandada P0456
Alustage gaasikorki kontrollimisest, et veenduda, et see on tihedalt kinni. Isegi kui kork tundub kindel, ei pruugi see hästi tihendada. Gaasikorgid on odavad, seega kui teil on kahtlusi, vahetage kork välja ja kustutage kood.
Järgmisena teostage EVAP-süsteemi visuaalne kontroll, otsides katkiseid voolikuid või nähtavalt kahjustatud komponente. Kui probleem leitakse, parandage see ja kustutage kood. Kui midagi ei leita, kontrollige, kas probleemiga seotud tehnilisi hooldustrükiseid (TSB) on olemas. Kui need esialgsed meetmed ei anna tulemusi, peate jätkama süsteemi järkjärgulist diagnoosimist.
Järgnevalt on esitatud üldine diagnostikamenetlus. Sõidukispetsiifilist diagnostilist teavet leiate tootja remonditeabest.
Enne jätkamist on hea mõte tutvuda tehase remonditeabe ja juhtmestiku skeemidega.
Kontrollida lekete olemasolu
Ilma sobivate seadmeteta võib väikese EVAP-lekke leidmine olla peaaegu võimatu. Soovitatav on OEM-tasemel skaneerimisseade ja suitsutusmasin. Hea uudis on see, et vanast värvipurgist saab ise suitsutusmasina valmistada. eBayst saab osta ka selliseid koduseid suitsutusmasinaid täielikult kokkupanduna. Need kasutavad tavaliselt apteegist leitud mineraalõli.
Kui teil on käepärast OEM-tasemel skaneerimisvahend, saate sellega käivitada EVAP-süsteemi enesetestimise. See mugav funktsioon sulgeb EVAP-süsteemi ja kontrollib lekkeid. Testitulemused näitavad, kas leke on olemas, välistades igasuguse järelemõtlemise.
Suitsumasina kasutamiseks peate kõigepealt veenduma, et EVAP-süsteem on suletud. See tähendab, et nii puhastusventiil kui ka ventilatsiooniklapid peavad olema suletud. Klappide sulgemiseks saab kasutada OEM-tasemel skaneerimisvahendit. Kui sellist vahendit ei ole, saab klapid käsitsi sulgeda, ühendades need voolu ja maandusega.
Märkus: mõned süsteemid kasutavad solenoide, mis on tavaliselt suletud, samas kui teised kasutavad solenoide, mis on tavaliselt avatud. Enne süsteemi sulgemise katsetamist on hea mõte kindlaks teha, milline tüüp teie sõidukil on.
Kui süsteem on suletud, saab lekke leidmiseks kasutada suitsuaparaati. Ühendage suitsuaparaat sõiduki EVAP-testiavasse (asub mootoriruumis rohelise korgi all). Lülitage masin sisse ja vaadake, kas lekke allikale viitab välja paiskuv suits.
Katsetage puhastusventiili ja õhutusventiili
Tavaliselt tekitab tühjendus- või õhutusventiili probleem täiendava koodi, mitte ainult P0456. Kui lekkeid ei leitud, on siiski hea mõte testida ventiile.
Alustage sellega, et kinnitate käeshoitava vaakumpumba ventilatsiooniventiili külge. Sulgege ventilatsiooniventiil, hüpates toite- ja maandusjuhede abil. Pange käeshoitava pumba abil ventiilile vaakum ja jälgige mõõturit. Kui ventiil tihendab korralikult, peaks mõõtur püsima. Kui mitte, on see vigane. Korrake seda katset tühjendusklapi puhul.
Märkus: mõned süsteemid kasutavad solenoide, mis on tavaliselt suletud, samas kui teised kasutavad solenoide, mis on tavaliselt avatud. Enne klappide sulgemise katsetamist on hea mõte kindlaks teha, kumb on teie sõidukis.
Muud P0456-ga seotud diagnostilised koodid
- P0455: Kood P0455 näitab, et PCM on tuvastanud suure EVAP-süsteemi lekke.
- P0457: Kood P0457 näitab, et PCM on tuvastanud EVAP-süsteemi lekke.
Kood P0456 tehnilised üksikasjad
EVAP-monitor on mittekontuurne. See tähendab, et süsteemi testitakse ja jälgitakse ainult teatud tingimustel. Koodi P0456 seadmiseks peab süüde olema välja lülitatud, kütus peab olema teatud tasemel ja ümbritseva õhu temperatuur peab olema eelnevalt määratletud vahemikus.
