P0456 Code de panne OBD II : Petite fuite détectée dans le système EVAP

Le code P0456 indique une petite fuite détectée dans le système d'émissions par évaporation (EVAP).

Le système d'émissions par évaporation (EVAP) est conçu pour empêcher les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. Pour ce faire, les vapeurs sont capturées et stockées. Ensuite, au moment opportun, les vapeurs sont aspirées dans le moteur et brûlées.

Un système EVAP typique est un système complexe dont voici les principaux composants :

• La cartouche de charbon de bois. Comme son nom l'indique, la cartouche de charbon de bois contient du charbon de bois qui absorbe et stocke les vapeurs de carburant. Lorsque le moment est venu de "purger" les vapeurs, de l'air frais passe sur le charbon de bois, ce qui libère les vapeurs.
• Solénoïde et soupape de purge. Lorsque les conditions de fonctionnement du moteur sont correctes, le solénoïde de purge ouvre la soupape de purge, ce qui permet d'aspirer les vapeurs de carburant dans le moteur et de les brûler.
• Solénoïde et vanne de mise à l'air libre du réservoir. Les systèmes EVAP améliorés utilisent un solénoïde et une vanne de mise à l'air libre du réservoir pendant l'autotest du système. Le PCM ferme la vanne, isolant ainsi le réservoir de l'air extérieur. Le PCM peut alors contrôler le système fermé et vérifier qu'il n'y a pas de fuites.

Une fois le moteur coupé, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) teste l'intégrité du système EVAP. Pour ce faire, il ferme le système et contrôle la pression/dépression pour vérifier l'absence de fuites. Le code P0456 indique que le PCM a détecté une petite fuite dans le système EVAP pendant le test.

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P0456 Symptômes

• Un voyant de contrôle du moteur allumé

Causes courantes de P0456

Le code P0456 est généralement dû à l'une des causes suivantes :

• Fuite du tuyau EVAP
• Un problème au niveau de la soupape de purge ou de la soupape de mise à l'air libre
• Bouchon du réservoir de gaz desserré ou défectueux

Comment diagnostiquer et réparer P0456 ?

Commencez par vérifier que le bouchon de gaz est bien serré. Même si le bouchon semble bien fixé, il se peut qu'il ne soit pas étanche. Les bouchons de gaz sont peu coûteux. En cas de doute, remplacez le bouchon et effacez le code.

Ensuite, procédez à une inspection visuelle du système EVAP, à la recherche de tuyaux cassés ou de composants visiblement endommagés. Si un problème est détecté, réparez-le et effacez le code. Si rien n'est trouvé, recherchez les bulletins de service technique (TSB) concernant le problème. Si ces mesures préliminaires ne donnent aucun résultat, vous devrez procéder à un diagnostic du système étape par étape.

La procédure suivante est une procédure de diagnostic générale. Reportez-vous aux informations de réparation du fabricant pour obtenir des informations de diagnostic spécifiques au véhicule.

Il est conseillé de consulter les informations de réparation et les schémas de câblage de l'usine avant de procéder.

Vérifier l'étanchéité

Sans l'équipement approprié, il est pratiquement impossible de trouver une petite fuite d'EVAP. Un outil de balayage de niveau OEM et une machine à fumée sont suggérés. La bonne nouvelle est que vous pouvez fabriquer votre propre machine à fumée à partir d'un vieux pot de peinture. Vous pouvez également acheter ces machines à fumée maison entièrement assemblées sur eBay. Elles utilisent de l'huile minérale que l'on trouve couramment dans les magasins de produits pharmaceutiques.

Si vous disposez d'un outil de balayage de niveau OEM, vous pouvez l'utiliser pour lancer un auto-test du système EVAP. Cette fonction pratique permet de sceller le système EVAP et de vérifier l'absence de fuites. Les résultats du test indiqueront s'il y a une fuite, ce qui éliminera toute deuxième hypothèse.

Pour utiliser la machine à fumée, vous devez d'abord vous assurer que le système EVAP est scellé, ce qui signifie que la soupape de purge et les soupapes d'aération doivent être fermées. Un outil de balayage de niveau OEM peut être utilisé pour fermer les soupapes. Si vous n'en disposez pas, les soupapes peuvent être fermées manuellement en les reliant à l'alimentation et à la masse.

Remarque : certains systèmes utilisent des solénoïdes normalement fermés, tandis que d'autres utilisent des solénoïdes normalement ouverts. Il est conseillé de déterminer le type de solénoïde dont votre véhicule est équipé avant d'essayer de fermer le système.

Une fois le système scellé, une machine à fumée peut être utilisée pour localiser la fuite. Connectez la machine à fumée au port de test EVAP du véhicule (situé dans le compartiment moteur sous un capuchon vert). Mettez la machine en marche et observez la fumée qui s'échappe, indiquant la source de la fuite.

Test de la soupape de purge et de la soupape de mise à l'air libre

En général, un problème au niveau de la soupape de purge ou de mise à l'air libre entraîne l'activation d'autres codes, et pas seulement le code P0456. Toutefois, si aucune fuite n'a été détectée, c'est une bonne idée de tester les soupapes.

Commencez par attacher une pompe à vide manuelle à la soupape d'aération. Fermez la soupape d'aération en sautant à l'alimentation et à la terre à l'aide d'une paire de fils de raccordement. Appliquez le vide à la soupape à l'aide de la pompe manuelle et observez le manomètre. Si la soupape est correctement étanche, le manomètre devrait rester stable. Si ce n'est pas le cas, elle est défectueuse. Répétez ce test pour la soupape de purge.

Remarque : certains systèmes utilisent des solénoïdes normalement fermés, tandis que d'autres utilisent des solénoïdes normalement ouverts. Il est conseillé de déterminer ce dont votre véhicule est équipé avant d'essayer de fermer les vannes.

Autres codes de diagnostic liés à P0456

• P0455 : Le code P0455 indique que le PCM a détecté une fuite importante dans le système EVAP.
• P0457 : Le code P0457 indique que le PCM a détecté une fuite dans le système EVAP.

Code P0456 détails techniques

Le moniteur EVAP est non continu, ce qui signifie que le système n'est testé et contrôlé que dans certaines conditions. Pour que le code P0456 soit activé, le contact doit être coupé, le carburant doit être à un certain niveau et la température ambiante doit se situer dans une plage prédéfinie.