П0456 ОБД ИИ код квара: детектовано мало цурење у ЕВАП систему

Шифра П0456 указује на мало цурење детектовано у систему за испаравање (ЕВАП).

Систем за емисије испаравања (ЕВАП) је дизајниран да спречи испарења горива у атмосферу. Да би се то постигло, паре се хватају и складиште. Затим, када дође време, паре се увлаче у мотор и сагоревају.

Типичан ЕВАП систем је сложен систем. Ово су главне компоненте:

• Канистер за угаљ. Као што назив говори, канистер за угаљ садржи угаљ који апсорбује и складишти испарења горива. Када дође време за „прочишћавање” испарења, свеж ваздух пролази преко угља. Ово ослобађа паре.
• Прочистите соленоид и вентил. Када су услови рада мотора исправни, соленоид за прочишћавање отвара вентил за чишћење. Ово омогућава да се испарења горива усисавају у мотор и сагоревају.
• Соленоид за вентилацију канистера и вентил. Побољшани ЕВАП системи користе соленоид за вентилацију канистера и вентил током самотестирања система. ПЦМ затвара вентил, затварајући канистер од спољашњег ваздуха. Затим, ПЦМ може да надгледа затворени систем и провери да ли има цурења.

Када се мотор угаси, управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) тестира интегритет ЕВАП система. То ради затварањем система и надгледањемпритисак/вакум за проверу цурења. Шифра П0456 указује да је ПЦМ открио мало цурење у ЕВАП систему током тестирања.

Нека овај проблем дијагностикује професионалац. Пронађите продавницу у својој области

П0456 Симптоми

• Упаљена лампица контролног мотора

Уобичајени узроци за П0456

Шифру П0456 обично изазива једно од следећег:

• Ево ЕВАП црево које цури
• Проблем са вентилом за одзрачивање или вентилом за одзрачивање
• Лабав или неисправан поклопац за гас

Како дијагностиковати и поправити П0456

Почните тако што ћете проверити чеп за гас да бисте се уверили да је чврсто. Чак и ако се поклопац чини сигурним, можда неће добро заптити. Чепови за гас су јефтини, па ако сумњате, замените поклопац и обришите шифру.

Затим извршите визуелни преглед ЕВАП система, тражећи поломљена црева или видљиво оштећене компоненте. Ако се пронађе проблем, поправите га и обришите код. Ако се ништа не пронађе, проверите да ли постоје билтени техничке службе (ТСБ) у вези са проблемом. Ако ове прелиминарне мере не дају никакве резултате, мораћете да кренете даље са дијагнозом система корак по корак.

Следећа је општа дијагностичка процедура. Погледајте информације о поправци произвођача за дијагностичке информације специфичне за возило.

Добро је да консултујете фабричке информације о поправци и дијаграме ожичења пре него што наставите.

Проверите цурења

Без одговарајућегопреме, проналажење малог цурења ЕВАП-а може бити готово немогуће. Предлаже се алат за скенирање на нивоу ОЕМ-а и машина за дим. Добра вест је да можете направити сопствену машину за дим од старе конзерве боје. Такође можете купити ове домаће машине за димљење потпуно састављене на еБаиу. Они користе минерално уље које се обично налази у апотекама.

Ако је алат за скенирање на нивоу ОЕМ-а при руци, можете га користити за покретање самотестирања ЕВАП система. Ова згодна функција заптива ЕВАП систем и проверава да ли цури. Резултати теста ће показати да ли постоји цурење, елиминишући свако друго нагађање.

Да бисте користили машину за дим, прво морате да се уверите да је ЕВАП систем запечаћен. То значи да и вентил за одзрачивање и вентил за одзрачивање морају бити затворени. Алат за скенирање на нивоу ОЕМ може се користити за затварање вентила. Ако један није доступан, вентили се могу ручно затворити тако што ћете их пребацити на напајање и уземљење.

Напомена: неки системи користе соленоиде који су нормално затворени, док други користе соленоиде који су нормално отворени. Добра је идеја да утврдите који тип има ваше возило пре него што покушате да затворите систем.

Када је систем запечаћен, машина за дим може да се користи за лоцирање цурења. Повежите машину за дим на ЕВАП тест порт возила (налази се у моторном простору испод зелене капице). Укључите машину и потражите дим који излази, што указује на извор цурења.

Проверите вентил за одзрачивање и вентилацијувентил

Уобичајено, проблем са вентилом за прочишћавање или одзрачивање доводи до постављања додатног кода, а не само П0456. Међутим, ако није пронађено цурење, добра је идеја да тестирате вентиле.

Почните тако што ћете причврстити ручну вакуум пумпу на вентил за одзрачивање. Затворите вентил за одзрачивање тако што ћете скочити на напајање и уземљење са паром краткоспојних жица. Нанесите вакуум на вентил са ручном пумпом и пратите мерач. Ако вентил добро заптива, мерач треба да стоји мирно. Ако није, неисправан је. Поновите овај тест за вентил за прочишћавање.

Напомена: неки системи користе соленоиде који су нормално затворени, док други користе соленоиде који су нормално отворени. Добра је идеја да утврдите које ваше возило има пре него што покушате да затворите вентиле.

Други дијагностички кодови који се односе на П0456

• П0455: Код П0455 указује да је ПЦМ открио велико цурење ЕВАП система.
• П0457: код П0457 указује да је ПЦМ открио цурење ЕВАП система.

технички детаљи кода П0456

ЕВАП монитор није -континуирано. То значи да се систем тестира и надгледа само под одређеним условима. Да би се подесио код П0456, паљење мора бити искључено, гориво мора бити на одређеном нивоу и температура околине мора бити унутар унапред дефинисаног опсега.